推 JRhokkaido: 三重那個很匪夷所思 05/22 06:35
推 Metro123Star: 動物園: 05/22 07:15
推 NorAku: 雖說只是剛好交會,但士林站可轉乘內科(以後還有環狀)是 05/22 09:00
→ NorAku: 不爭的事實。 05/22 09:00
→ NorAku: 林口可能當時是因為價格考量,但運量有拉起來就代表轉乘 05/22 09:00
→ NorAku: 還是可以培養的,只是林口站附近聚落規模不算太大、接駁 05/22 09:00
→ NorAku: 車不多,轉乘起來很沒價值;同理三鶯轉運站,但鶯歌轉的 05/22 09:00
→ NorAku: 是臺鐵而不是有點雞肋的機捷,就端看時間考驗了 05/22 09:00
→ NorAku: 是說動物園站號稱轉運站,結果客運只有1558... 05/22 09:00
推 visa9527: 要往外移不要都去台北車站那你政府要撐住啊 05/22 10:52
→ visa9527: 你看基隆人給你搭 9026 還不是最後說要收掉回去搭 1815 05/22 10:53
→ visa9527: 通勤路線往外圍捷運站移動是漸進取代舊線的 05/22 10:53
→ visa9527: 也可以大刀闊斧啦,學國外搞 XX東站 西站 南站 北站 05/22 10:54
→ visa9527: 然後往不同方向的客運就要到該城市不同的轉運站搭 05/22 10:54
推 smena: 難就難在純通勤路線很難養,但要順便當觀光路線就很難叫遊 05/22 12:26
→ smena: 客離開高鐵台鐵站轉乘 05/22 12:26
→ labbat: 政治人物優先考慮的是興建大站活絡商業經濟,弄出一個土 05/22 13:14
→ labbat: 地開發兼顧選票支持,至於通勤需求則是比較次要的選票 05/22 13:14
→ labbat: 畢竟選民是短視近利的 05/22 13:14
推 t7101271328: 957算是真的很成功的拉走內湖/士林往返淡水的客群 現 05/22 23:02
→ t7101271328: 在回淡水都跑到士林官邸搭車了 居然還沒座位可以坐 05/22 23:02
→ NorAku: 等北環出來後957可能會稍微沒落 05/23 00:00
推 playchicken: 957平日班次還撐得住 05/23 01:30
→ playchicken: 加上淡水線士林上車人很多 957比較舒服 05/23 01:30
→ playchicken: 北環通車之後可能957就得考慮進內科搶客源了 05/23 01:30
推 smena: 倒是希望北環線能紓解中正路的塞車情形,不是每台車都要去 05/23 08:59
→ smena: 內科,如果轉移一些給軌道使用這區間的長程班次相信會更好 05/23 08:59
→ smena: 利用 05/23 08:59
→ visa9527: 957 未來還有改行淡北快速道路的機會 05/23 15:48
→ visa9527: 另外劍南路是平日有通勤客假日有觀光客的雙重機會 05/23 15:48
→ visa9527: 開進內科不見得會比較好,假日載空氣啊 05/23 15:49
→ visa9527: 對淡海新市鎮的乘客來說 957 就是比輕軌轉轉轉到大直快 05/23 15:50
推 Metro123Star: 平假日有明顯客群區隔就開不同路線啊 05/23 23:29
→ Metro123Star: 一條平日一條假日 用延駛名義就能當一條線經營 05/23 23:31
推 t7101271328: 957走北淡快就是要放棄紅樹林到關渡整段的客源 應該 05/25 20:55
→ t7101271328: 會另外用“957快”的名義開行走北淡快的直達車 但可 05/25 20:56
→ t7101271328: 能只有平日尖峰開行比較有吸引力 離峰與假日則難說 05/25 20:56