[新聞] 搶救桃園客運業 合理營運成本7月調漲

[semih (Sayginer)]

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1587136 自由時報

搶救桃園客運業 合理營運成本7月調漲

2023/06/07 05:30

每公里由現行約45元調至近53元 市府補貼增加 票價不受影響

〔記者謝武雄／桃園報導〕過去兩年多受武漢肺炎疫情影響，桃園客運業司機缺額高達四
分之一，後疫情時代，桃園市政府為謀解決，繼提高司機薪資補助後，也規劃將「每公里
合理營運成本」，由現行四十五．八八一元調高為五十二．七九五元，這個月中旬送「市
區汽車客運審議委員會」審查，可望通過並於七月實施，票價則不會調整。

運價也要由20元調到25元

交通局長張新福表示，「每公里合理營運成本」調整是依照通行費、站場租金、油價、物
價、薪資等十八項成本進行精算後公告；交通局也計畫將「運價」由現行廿元調整為廿五
至廿六元間，一併送委員會審查，希望藉由三調政策（調高司機薪資、調高合理營運成本
、調高運價），解決客運業缺司機問題。

其中，調高每公里合理營運成本對偏遠路線比較有利，假設偏遠路線計算後每公里成本要
廿三元，以往每公里約四十六元，政府得要補貼廿三元，若公車路線長度廿公里，每趟就
要補貼約四六○元，調高合理營運成本到近每公里五十三元，則每趟補貼就調高到約六百
元，至於熱門路線每公里營運成本超過五十三元，市府就不必補貼。

張新福說，運價主要是票價貼補參考，目前公車基本票價十八元，運價為廿元，政府必須
貼補二元差額，若新運價調整至廿六元，票價補貼八元，為目前四倍，加上搭乘人數增加
，必須編列預算於明年上路。

他還說，客運公車司機荒是全國性問題，市府六月一日起加碼四千元補貼公車司機薪資，
連同既有六千元，每位駕駛可獲得一萬元，公路總局也鼓勵民眾考取大客車駕照，改行當
公車司機，最高可獲得十三萬七千元補助。

市議員黃婉如、陳雅倫表示，公車司機不足已成為常態，除了調高待遇，桃園客運業「每
公里合理營運成本」僅四十五元左右，與台北六十六元、新北六十六元及新竹五十二元相
較來得低，建議市府應提高補助業者營運成本。

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推 R101: 是每公里收入超過53元市府就不用補貼吧，然後到底多少一般
→ R101: 民眾搞得清楚這些的關係XD
→ Hotem: 主管機關陸續啟動運價調漲機制，從基本面改善公運營運收入
→ Hotem: ，對於改善駕駛勞動條件是好事
→ Hotem: 補貼的經費來源，能否持續是關鍵
→ alex781127: 才不是 是路線好嗎 搭過一次桃園公車
→ alex781127: 比台北糟
→ labbat: 每公里合理營運成本、準每公里成本，我懷疑都是走灰色地帶
→ labbat: 的行政措施
→ Hotem: 認同路線很重要！但目前公路/市區汽車客運如沒有持續的補貼
→ Hotem: 財源負擔運價差額，很多路線都得直接收起來，連闢駛調整的
→ Hotem: 機會都沒有