[新聞] 公車脫班苦等 桃園推「轉乘機捷」

[hanksadder (Rising Hope)]

原文標題  公車脫班苦等 桃園推「轉乘機捷」

新聞媒體  聯合報

新聞連結  https://udn.com/news/story/7324/7230657

報導時間  2023-06-13 00:16

新聞全文

聯合報／記者朱冠諭／桃園報導

桃園市蘆竹區許多居民每日往返台北上班，近期因駕駛缺工、客運脫班問題嚴重，每到尖
峰時段公車站總大排長龍，通勤族深受所苦。交通局研議增闢接駁公車至機場捷運，搭配
即將上線的基北北桃1200月票方案，讓民眾轉乘機捷往返台北，增加客運運轉效率。不過
民代認為，目前機捷班次不足，建議增開晨峰加班車作為配套，才能有效加強疏運。

「每天等40分鐘才坐上公車，脫班已成常態。」南崁居民許先生表示，自己固定搭國光客
運1841路線到台北上班，雖然表定班次多，但準時到班者少之又少，常常一等就是超過半
小時，加上司機限制上車人數，導致一早公車站等車民眾總是大排長龍。

議員張桂綿表示，南崁地區通勤雙北民眾不少，中正路麥當勞與全家前的公車站牌，上下
班尖峰時期常湧現人潮，近期因公車客運司機短缺，班次路線常脫班、延誤，鄉親陳情不
斷；基北北桃1200月票7月上線，市府應規畫南崁到機捷A10站的區間公車，鼓勵民眾搭乘
機捷通勤至雙北，不僅機捷延誤機率低，也不用停等紅綠燈。

交通局指出，過去機捷票價較高，民眾多選擇搭乘較便宜的客運，但1200月票推出後，無
論搭乘哪種運具價格都相同，因此市府已研議在南崁地區、大竹地區、藝文特區、中路地
區開闢短程市區公車，7月起也確定新增行經南崁及藝文特區的短程路線，將民眾接駁至
機場捷運站，希望藉此增加客運運轉效率，避免民眾尖峰時段塞在高速公路。

議員劉勝全表示，對市府增開市區公車接駁樂觀其成，不過南崁地區到機捷A10站距離不
短，搭公車需要時間，目前機捷班距又長達15分鐘，對通勤族恐緩不濟急，尖峰時段仍需
增開機捷班次，同時協調其他客運業者增班才可紓解。交通局長張新福回應，桃捷公司已
評估在平日晨峰時段加開1班直達車，確切時程將進一步研議。

重點整理

桃園要開始認真推短程接駁捷運的公車路線了，希望機場捷運能幫忙紓解人潮
目前確定7月會先有南崁及藝文特區到機捷的接駁路線
至於大竹地區跟中路地區也會規劃接駁路線

不過機場捷運目前的狀況如果要增班可能也不容易，等7月都會通上路再來看看實際情況

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.250.214 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1686593047.A.CC7.html
※ 編輯: hanksadder (220.137.250.214 臺灣), 06/13/2023 02:30:48
推 hunng5: 希望5014能增班
推 beyond780705: 桃機自己班次也...
推 playchicken: 1841反著搭到機場轉直達車搞不好還快一點（？
→ hicker: 話說 桃捷有購車計畫嗎??
推 sinohara: 加開一班而已
推 YellowWolf: 拜託桃園市政府提出機場捷運購車計畫吧，台鐵都汰舊
→ YellowWolf: 爛車換大量新車了，反觀桃園捷運
推 yuys: 5月25 桃園副市長有向陳建仁爭取15輛列車增購www
→ hicker: 也才剛開始而已....遠水救不了近火呀....
推 sinohara: 先把30分直達車班距恢復到以前的15分再說 所以終究還是
→ sinohara: 人力不足開不了車 另外轉乘到普通車停靠站無法解決問題
推 visa9527: 桃園往台北除了 A7 全部都可以在長庚醫院轉直達車啊
→ visa9527: 轉乘到普通車停靠站哪有啥問題
→ hicker: 問題是直達車班次少呀....30分一班....
→ jeffh: https://reurl.cc/mDZ5GG 還要等到八月Orz
推 NorAku: 1841+5250+1961A的班次還不足以支撐這條路線喔
→ your0207: 看起來5250尖峰幾乎都開A線，正線好少
→ your0207: 1961A可遇不可求
推 twehwtp0: 其實南崁有L302B左右線可以到A10，只是班次超級難看，
→ twehwtp0: 加開也不知有沒有搞頭
→ JRhokkaido: 害我以為桃捷班次多密
→ TsBC: 全台灣各縣市客運都炸了,客運直達變公車轉乘,桃捷班次也很沒
→ TsBC: 誠意,說要打擊私人運具的公共運輸怎麼這麼可憐啊
推 playchicken: 政府補助錯人啊 現在應該先輔導業者改善環境
→ playchicken: 弄個月票結果班次越來越少 到最後大家還是回去開車
→ labbat: 政府是使用者叫使用者付費唄 大眾運輸不一定要慷他人之慨
→ TsBC: 大眾運輸基本服務效能低落,政腐跟學者只愛講什麼1200還MaaS~
推 visa9527: 少來，機捷班次和台鐵差不多，桃園基隆每天還是很多人
→ visa9527: 搭公車去轉台鐵通勤進台北的
推 t7101271328: 離峰直達車還30分一班是因為司機員都抓去試老街溪了
推 willy1215: 呃，不要把月票跟MaaS掛鉤，這兩個還是有差別
→ willy1215: MaaS最終是要讓所有公共運輸彼此協調，資訊一把抓，跟
→ willy1215: 月票有本質上差異
推 willy1215: 高雄MaaS本來推動是有在定期檢討班表，但後來放生的，
→ willy1215: 請不要因為這個把罪怪在MaaS上