[情報] 臺北客運796路 8/1起試辦板橋端縮駛

[hanksadder (Rising Hope)]

資料來源

臺北客運最新消息
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2637

公告主文

敬告  796  乘客

一、本公司【796】路線自112年8月1日起試辦縮短板橋端行駛動線
    由「木柵－南雅站」縮短為「木柵－後站商圈」
    並裁撤四川路沿線「南雅站」、「亞東科技大學」、「豫章工商」
    「仁愛新村」、「福星里」、「鄉雲里」等6支雙邊站位

    造成不便，敬請  見諒

二、裁撤路段民眾請改搭乘本公司57線替代
    57線尖峰8～12分、離峰及假日12～20分，發車班次密集

重點整理

796路裁撤板橋四川路全部站位，直接在後站折返回木柵
未來該路段民眾往中和積穗等地直接由密集的57路提供服務

本次異動不牽涉服務水準異動

圖文說明
https://i.imgur.com/dp7ULw9.jpg

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.220.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1687952485.A.71B.html
※ 編輯: hanksadder (220.138.220.169 臺灣), 06/28/2023 20:06:16
推 playchicken: 這樣是變成木柵站單邊發車？
→ hicker: 本來就是木柵站單邊發車 即便另一端是南雅站
推 catgarfield: 796最大的問題是沒有公布班表 他尖峰離峰班距差太多
→ taxlaw1991: 木柵站放不下的車是停四海站 南雅站只是796的一個端點
→ taxlaw1991: 而已
→ steven60116: wow第一次看到有公車在後站這邊直接當折返點的
推 buslover: 以前北客紅10時期 就有只到板橋後站的區間車說 有種好久
→ buslover: 不見的感覺 不過行先板應該不會改 畢竟後站商圈還是板橋
→ GWSLEER: 796一直都有兩邊對開的編制，也不是什麼木柵端不夠停，
→ GWSLEER: 就公路客運時期以至更早10路時代遺留的設計…吧-.-
→ GWSLEER: 只是這不明顯，只有頭尾班次才真的像是一般認知的對開，
→ GWSLEER: 木柵發22:00、22:40還有古早的21:20都是讓板橋端的車跑單
→ GWSLEER: 程回去，但是這幾年隨著板橋端縮編，這特性也已淡化很多
→ GWSLEER: 目前編制大約板橋端有6輛車，3單班3雙班，
→ GWSLEER: 至於哪幾台是，看看平常日0650前有哪幾台從板橋端出來，
→ GWSLEER: 還有大約1900左右哪幾台到板橋就沒回頭，加上2200、2240
→ GWSLEER: 木柵發那兩台，那就是了
推 hop71120: 木柵站放不下的車停四海站？這距離會不會太遠？
※ 編輯: hanksadder (220.137.251.227 臺灣), 06/29/2023 01:11:26
→ hicker: 就把四海站當成南雅站來想 可以比較容易理解
推 a126963138: 也很少人木柵搭到底的。可以拆兩條了吧
→ hicker: 其實 從雙和里到南雅站 796跟57路線完全一樣
推 tgordoncheng: 原路線圖 https://i.imgur.com/LyXrTKv.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/3t7DWef.jpg
推 Qdream: 很有歷史的路線，從有進土城到只開到南雅站，到現在要縮
→ Qdream: 到後站了
推 jameskuox: 也有部分車輛放在象頭埔啦!