推 naruto1010: 剛剛騎車經過陽光街 超像野雞車STYLE XDD07/03 09:14
日豪好像資金蠻吃緊的，只能買比較舊的四期車來跑，而且這些車的車況都有點吃力
買車後直接貼標上路，台西style基隆版（？）
提到野雞車，不得不說基隆的野雞車永遠打不倒，北基通勤需求太高了
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 09:25:51
推 jh961202: 今天早上7點1573基隆端這邊好像還有大官來視察07/03 09:56
推 visa9527: 今天早上有看到首都大白前面貼一個日豪租用的白紙黑字07/03 10:07
→ visa9527: 然後每天早上在南京東路都可以看到基隆北海岸來的野雞車07/03 10:08
→ TsBC: 當初規劃1579一部份也是要吃野雞車市場,但為符合北基2地的機07/03 10:33
→ TsBC: 關設站原則,就將就現在這樣繞,某家沒得標的也事後批根本沒走07/03 10:35
→ TsBC: 完全的南京東路,政腐腦總是沒辦法與民眾需求貼合,常常讓民眾07/03 10:37
→ TsBC: 與業者都吃虧一點,各地都這樣,就造成公運滲透率低與資源浪費 07/03 10:38
近八年開闢的北基路線其實都頗有想仿效野雞車「家門前載客，一車到台北」的方式
所以很多都有用某某區快捷公車的名義去開
不過目前有的2088、1579、1813D等多半走忠孝東路跟沿線
南京東路卻沒有類似的路線（松山線接的台鐵還有專用道上的1802在基隆端的末端都只有到
基隆車站附近而已）
才有很龐大的野雞車生存空間
但也有部份原因是基隆住宅區很分散
光是上下班就有龐大的計程車叫客載人現象了
推 Xperia: 1579拉到圓山根本沒意義 07/03 10:50
推 NorAku: 1579不要進市府轉運站就有意義，現在這種造成圓山那邊很07/03 11:00
→ NorAku: 尷尬。好處應該只有士林北投的乘客有位置坐而已07/03 11:00
1579開闢的時候有要求台北端路線末端要是轉運站
要不是中崙已經亡了
不然把端點設在忠孝新生週邊剛剛好
→ Xperia: 搭9006去轉基市公車就好，在台北市區一直繞效率很低07/03 12:17
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 12:52:51
→ playchicken: 潭美公園其實可以當轉運站吧07/03 13:04
舊宗路口附近弄轉運或許有搞頭
不過捷運現在沒有通到那邊
轉運站要發揮效益最好還是要有完善服務的軌道運輸搭配
→ playchicken: 只是那裡能用的只有南京幹線 605快和180207/03 13:04
推 NorAku: 要進轉運站我可以理解，那當初就南京東路開到中山北路或 07/03 13:18
→ NorAku: 承德路轉圓山不就好，還多繞那個卡得要命的市政府轉運站07/03 13:18
→ NorAku: 重點是中間那段價格跟捷運一樣，那我坐車到南京三民或市07/03 13:18
→ NorAku: 政府搭車不就好...進兩個轉運站的意義何在？07/03 13:18
→ NorAku: 圓山上車只是保證有位置而已07/03 13:18
→ auction88: 基隆市改基隆區就解決了。 現在的客運變907 951 那些07/03 13:45
→ auction88: 長短都吃，就沒那麼多問題。真的離峰只有小貓直接變身07/03 13:45
→ auction88: 通勤專車有去無回。07/03 13:45
→ auction88: 快速公車交給第一名跟欣欣店客 就不用在那邊屎尿了07/03 13:46
907沒有長短通吃吧，而且路線實際上是賠錢貨
路線給欣欣開被玩爛或做不起來的機率高得嚇人
→ auction88: 至於基隆市公車處看就交給有經驗的大都會處理07/03 13:47
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 13:55:59
推 playchicken: 907如果從汐止端調度並縮到公館應該會好一些07/03 14:29
→ auction88: 907滿到要分段發車07/03 15:41
→ auction88: 而且萬華到國三甲前也都有乘客上上下下07/03 15:42
→ taxlaw1991: 滿不等於會賺錢07/03 15:47
推 visa9527: 欣欣沒有汐止場站，要從華江發車現況應該是最好的07/03 16:35
→ visa9527: 很神奇的公館在新生南路左轉和平東路靠他07/03 16:36
推 NorAku: 907離峰可憐的載客量，就算有乘客在公館、臺科大跟臺大側07/03 16:39
→ NorAku: 門就下車了，剩下的國道段就是在噴油錢07/03 16:39
講到907，其實我第一個聯想到的是675
雖然後者不是以汐止往返公館週邊為主要客源，675的客群主要是南京東路上想快速來往汐
止的上班族跟學生
如果907是中興開，用675的發車模式辦理，或許比較做得起來
（順便把正港675縮到南京復興就夠了）
→ NorAku: 然後樓上左轉和平東路還有0南07/03 16:40
→ auction88: 欣欣有辦法從台北市準點發車 就好了 而且他們也會依據07/03 17:38
→ auction88: 乘客調整班距 你看假日沒人就間隔很長很早收班07/03 17:38
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 17:45:25
推 playchicken: 605快速：我才是汐止往返南京東路的最佳選擇07/03 17:48
差點忘了還有605快
不過兩者分別負責汐止前後站地區
塞的點也不一樣（605快塞國一，675塞大同新台五路口到南港展覽館）
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/03/2023 17:53:22
→ auction88: 原po你完全忘記很多人要去汐科上班.. 07/03 18:05
→ auction88: 上班人潮不完全是汐止往台北 也有很多是台北往汐止 07/03 18:06
→ auction88: 難得有直下新台五直達汐科. 比在那邊南軟繞一圈快很多 07/03 18:09
→ auction88: 不到20分鐘就到公館了。一樣的時間675可能還沒到南京東07/03 18:15
→ auction88: 路。 07/03 18:15
→ auction88: 大鳥集團我很很熟悉 他們都會準點發車嗎？ 07/03 18:17
→ auction88: 沒很熟， 欣欣這種有時刻表的倒是沒聽說過脫班。07/03 18:18
→ auction88: 我是要說像華江站也不是只有907 也有1 18 568 07/03 18:21
→ auction88: 比來自基隆的客運無法調度支援的好很多。07/03 18:22
→ HuanYuWu: 但欣欣907無法支援的是車吧07/03 20:15
推 NorAku: 907萬華段要去汐科會搭火車，古亭公館往汐科人比較多，但07/03 20:21
→ NorAku: 欣欣沒有場站支援那個地方07/03 20:21
→ auction88: 我最近是在植物園搭 完全不會想去萬華坐火車 07/03 20:40
→ auction88: 下車就汐科了 不用走台鐵長廊到園區還要一段路 07/03 20:41
推 auction88: 907的車應該不是問題吧 我坐過全座椅的52應該就是支援9 07/03 20:47
→ auction88: 07公館跟台大發車用的嗎？07/03 20:47
推 NorAku: 臺大那邊只能支援一點點車吧，平常還有校車要開07/03 20:52
→ NorAku: 然後907早上會塞車，火車只要半小時，趕時間的會搭火車07/03 20:55
→ NorAku: 離峰907大概還有顧568中間大洞的功能就是07/03 20:56
推 playchicken: 52是景德/興隆站出車 跟907沒太大關係07/03 21:25
→ taxlaw1991: 907和52毫無關聯 另外離峰部分車是跑18 和568也沒啥07/04 07:51
→ taxlaw1991: 關係 07/04 07:51
→ taxlaw1991: 然後某樓扯的四排座車 純粹只是欣欣有一堆限制車齡的 07/04 07:55
→ taxlaw1991: 專車契約 屆齡的車除了補907外還有剩很多 會丟去運量 07/04 07:55
→ taxlaw1991: 比較低、有支援短租車或路型限制的路線用 07/04 07:55
推 april780410: 請問也有人遇到未用TPASS，但卡卻突然都給刷不過的07/04 08:29
→ april780410: 嗎？我是搭日豪客運的1573路線 07/04 08:29
推 auction88: 所以有支援沒錯吧 基隆的客運就沒支援的功能不是嗎 07/04 09:44
→ auction88: 這篇標題的業者連車都沒有還要租07/04 09:46
→ taxlaw1991: 沒有 是907的車去支援18 07/04 16:12
→ taxlaw1991: 52的車和907只是車型一樣不會支援07/04 16:12
推 naruto1010: 是 1573的 看來駕駛要變股東了QQ07/04 16:27
推 hanksadder: 情況從糟糕變得難以理解07/04 16:27
→ taxlaw1991: 這高度也差太多了...... 07/04 17:23
客運的話至少還聽過福和跟統聯出過類似的事
這次的狀況有點像統聯那次
推 hicker: 呃....這是哪裡?? 怎會開到這邊來?? 07/04 17:26
→ SCANIA168: 二手小馬力日本車還好啦，看駕駛怎麼跟公司談賣身契簽 07/04 17:28
→ SCANIA168: 幾年而已07/04 17:28
四期車應該殘值不高了
這批不確定是不是跟跑野雞車買的
另外有點好奇基隆這帶的野雞車大多是車主自己開還是由業者帶靠行的
推 naruto1010: 二重疏洪道，日豪總公司在三重，空駛到那邊也很合理07/04 17:30
→ hicker: 所以不合理的是限高架??07/04 17:33
推 visa9527: 如果不要從華江發經公館到汐止，大概就從南勢角了07/04 17:38
→ hicker: 限高2.5公尺 應該是為了穿越前方成蘆橋而設置07/04 18:06
→ hicker: 只有北向有設置 南向則因高度足夠而未設置 07/04 18:07
→ hicker: 修正 不是成蘆橋 是永安橋 07/04 18:08
→ naruto1010: 不合理的是走到三重還走錯路。07/04 18:42
真的是有駕照不等於有資格上路
日豪招人應該不少菜鳥或要混口飯吃的來
但基本行車觀念跟常識搞不好都有問題
→ sinohara: KKB-812007/04 19:09
唯一一輛Hino263同時土炮感沒其他車重的就這樣夭了
推 auction88: 限高架沒事 遊覽車被切開 看起來好慘07/04 19:12
推 hanksadder: 疏洪一路是大車禁地捏 沿路一大堆的限高架07/04 19:16
→ hicker: 我看來看去只看到這個限高架耶??07/04 19:57
推 Fezico: 三重那邊死很多大車阿，之前統聯不是還開去機車道卡住07/04 20:13
統聯是在台南發生的
※ 編輯: cs0001cs (36.225.18.193 臺灣), 07/04/2023 20:24:38
→ ininstant: 不知道幾年前同一個地點國光新車也一樣的狀況07/04 20:34
→ HuanYuWu: 兩根限高架了，第二根還能撞到直接削掉...07/04 20:37
感謝眾多小藍卡司機讓大家認明職業有貴賤
今天王立第二戰研所才發一篇文說明這個社會現實
這個事故只是眾多真實的其中一個細項
→ ininstant: 看地點不一樣，記錯了 07/04 20:41
※ 編輯: cs0001cs (223.137.98.64 臺灣), 07/04/2023 20:58:16
→ Fezico: 我說的是這條，三重那邊我自己開車也不會走。07/05 01:41
→ hicker: 那邊是重新橋 已經不算疏洪道了吧07/05 11:01
※ 編輯: cs0001cs (36.231.142.6 臺灣), 07/05/2023 17:20:48