→ ybite: 三重是要甲多久...... 07/29 11:39
→ taxlaw1991: 鳥家脫班成這樣也能優 笑話 07/29 11:43
推 UC0810: 不太懂東南領先大有拿甲是啥原因 07/29 11:44
推 NorAku: 自從松德站退租之後，東南的場站管理就好很多，而且最近 07/29 12:07
→ NorAku: 也沒脫班(脫班的那幾條移交給大都會了) 07/29 12:07
→ NorAku: 然後指南還有甲等喔... 07/29 12:10
推 playchicken: 光華優等 我笑了 07/29 12:27
→ playchicken: 看看中山幹線那精美的班次 07/29 12:27
→ ybite: 班次是全台性問題 難道要大家一起吃餅（別 07/29 12:30
→ taxlaw1991: 北環幹線平日也是大有班次比較穩... 07/29 12:31
→ taxlaw1991: 第一名 店客 退輔會甚至大有東南至少都能按表操課 就 07/29 12:32
→ taxlaw1991: 你鳥家做不到還優等... 07/29 12:32
→ ybite: 配合政策新車buff吧 雖然新北更誇張就是了 07/29 12:33
→ ybite: 就我認為啦 雙北而言 誰拿乙丙才重要 優就乖乖牌認真而已 07/29 12:36
→ ybite: 「認證」我212常客 體驗是真的糟 雖然跟乘客也有觀 07/29 12:37
→ ybite: 雖然論班次212算是有發到位 07/29 12:40
→ auction88: 這樣也能優等喔............ 07/29 12:58
推 playchicken: 樓上那個是行人闖紅燈吧…… 07/29 13:12
推 hanksadder: 大南沒有被年初酒駕肇事影響到XD 07/29 13:26
→ hanksadder: 等報告上線再來幫忙整理喔 07/29 13:27
→ hicker: 就說評鑑是貼乖寶寶標章用 07/29 13:39
→ ybite: 不過很顯然各級政府暫時默許班次不足是事實 07/29 13:59
推 ELYC1x: 好奇分數分佈，以及鳥家那兩間到底贏在哪裡？ 07/29 14:33
→ auction88: 沒有吧. 踩（越）在（過）斑（停）馬（止）線 07/29 14:35
→ auction88: 都是一樣不算闖紅燈. 07/29 14:36
→ auction88: 更何況大都會不是號稱都會指差嗎？ 07/29 14:39
→ auction88: 行人綠燈沒過完就是闖紅燈 這也太車本了 07/29 14:42
→ auction88: 一亮紅燈沒通過路口機車到公車罰1800-5400 07/29 14:46
推 hanksadder: 按慣例分數等報告上線喔 07/29 14:55
→ auction88: 大概就會全國抗議變暫停實施 07/29 15:03
→ hicker: 一直覺得交通部頭痛醫頭腳痛醫腳這不是辦法呀.... 07/29 15:05
→ hicker: 現在還要推道路交通安全基本法 都不知這跟實行已久的 07/29 15:06
→ hicker: 道路交通安全規則有沒有衝突之處 基本法反而更有對岸之感 07/29 15:07
→ hicker: 其實根本解決之道應該是把道路交通安全規則與道路交通管理 07/29 15:08
→ hicker: 處罰條例給整個重新編寫一次 至少罰款通通再加一個零上去 07/29 15:08
推 gishileh: 有差嗎 我只想到四個字 吃相x看 07/29 18:10
→ gishileh: 這個評鑑不管怎麼評都是嬰幼兒不宜 07/29 18:12
推 danny30716: 其實不脫班，哪個客運公司優劣根本沒有太大差異性， 07/29 21:33
→ danny30716: 反正一段票還是得付15元，有些客運長期拿優，但跟乙搭 07/29 21:33
→ danny30716: 起來感受差不多...看看就好 07/29 21:33
推 SCANIA168: 知道沒辦法才默許班次不足啊，說到這要不要研究一下何 07/29 21:35
→ SCANIA168: 謂「整個汽車客運行業的自我提升」？ 07/29 21:35
→ danny30716: 指差No.1~ 07/29 21:37
推 danny30716: 逼車還能拿優等我也是服了，逼車跟安全畫上等號了 07/29 21:40
推 WeAntiTVBS: 所以車尾才要貼那條貼紙 07/29 21:41
推 danny30716: 路口本來就該減速慢行，依路口實況要有所應變 07/29 21:44
→ auction88: 老實說 大有搭起來比第一名舒適 07/29 22:40
→ auction88: 該衝就衝該慢就慢。不像現在明知紅燈倒數99還加速再來 07/29 22:54
→ auction88: 急停。老司機是抓好時間緩速前進一綠燈就直接二檔加速 07/29 22:54
→ auction88: 。比在停止線急停的快多了。 07/29 22:54
→ auction88: 私家車也是 紅燈在那邊煞車不踩好一直亂動。結果綠燈了 07/29 22:56
→ auction88: 反而不快滾卡在停止線。 07/29 22:56
推 cgntutim: 鳥家是靠合法減班才這樣的吧 07/29 23:26
推 TsBC: 完全不鼓勵前方紅燈就慢慢嚕到綠燈,自以為舒服聰明,卻製造 07/29 23:33
→ TsBC: 交通混亂又傷變速箱 07/29 23:33
推 playchicken: 對我來說 舒適度應該是重客>=大都會>=北客>>首都 07/29 23:56
→ playchicken: 首都太多喜歡急煞的 搭起來很不舒服 07/29 23:56
噓 jh961202: 大鳥優等就知道這評鑑根本狗屎 07/30 01:37
推 auction88: 自排車放開煞車不踩油門會傷變速箱？ 07/30 07:42
→ auction88: 在專用道上慢慢嚕遇到綠燈再加速 比從0開始加速快多了 07/30 07:45
→ auction88: 好嗎？ 07/30 07:45
→ TsBC: 放煞車不踩油門用滑的,手排比較少這樣開,自排很方便,但這叫 07/30 08:55
→ TsBC: 做蠕行,長時間在半離合狀態,齒輪不接合,很傷變速箱…你說比 07/30 08:55
→ TsBC: 較快,但對後車非常困擾 07/30 08:55
推 JRhokkaido: 大鳥那兩家怎麼拿優的。。。然後重客跟大都會一堆飆仔 07/30 08:57
→ JRhokkaido: 怎麼會有人說舒適w 07/30 08:57
→ JRhokkaido: 不過快車搭起來真的爽就是了 07/30 08:58
→ TsBC: 而且轉綠燈時別人都是一起剛起步,就你專用道先助跑衝第一, 07/30 09:01
→ TsBC: 很容易沒注意到搶黃燈或吃全紅衝出來的側向人車流,容易發生 07/30 09:01
→ TsBC: 危險 07/30 09:01
→ abcd880201: 沒有關係 就繼續自我安慰 07/30 09:05
→ auction88: 原來遊覽車慢慢煞車慢慢滑再加速是錯的 07/30 10:01
→ auction88: 而且專用道在內側 公車視野那麼廣 行人先行五秒才轉綠 07/30 10:12
→ auction88: 這樣也會車禍 所以要急著加速急停在停止線這樣是愛護 07/30 10:17
→ auction88: 車子又安全 你是這個意思對吧？ 07/30 10:17
推 danny30716: 那些紅燈前滑行無非是在省煞車皮跟賭能不能靜止在加速 07/30 13:07
→ danny30716: ，說白了都是省成本一個手段 07/30 13:07
推 danny30716: 但那些公車司機為了搶停止前線第一台就是趕時間的做法 07/30 13:10
→ danny30716: 無誤 07/30 13:10
推 gishileh: 完全不去解決連班導致沒人搭 這評鑑真的好笑 07/30 18:34
→ dantes1013: 車輛多少以下只評鑑不評等啊? 07/30 18:35
推 hanksadder: 是看管轄的路線數，這些都是只有極少數的 07/30 18:42
→ auction88: 一串討論後我覺得司機只想趕快回站 07/30 19:14
→ auction88: 回去待命休息或回去再跑一趟賺錢 07/30 19:16
→ auction88: 至於連班啊 或是乘客坐到頭暈想吐 不是重點 07/30 19:16
推 NorAku: 皇家只有1717、淡客只有682 957，新北只有955 內科7，路 07/30 22:30
→ NorAku: 線過少 07/30 22:30
推 treasuredady: 電動車加分就可以優等，結案 07/31 07:03
推 jump666: 公車間距要平均，對乘客來說比較方便，這應該要放入評鑑 08/11 20:54
推 busgoer: 中途站變數很多 08/12 20:04
推 nardus: 關鍵字： 大都會客運撞死 08/24 12:02