[新聞] TPASS通勤族吃悶虧？ 「跳蛙公車」不適

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TPASS通勤族吃悶虧？　「跳蛙公車」不適用！北市府：討論改版

民視新聞／葉向媛、蘇郁森 台北報導
TPASS「都會通」推出滿月，號稱「基北北桃」通勤最划算，公車、客運、捷運、火車都
能用，最近卻被發現有漏洞。雙北有62條「跳蛙公車」路線，民眾發現，雖然可以上車嗶
卡，但想要線上預約購票，系統卻不支援使用TPASS，只能用信用卡或行動支付，台北市
公運處承諾，會再跟相關單位討論，是否將系統改版。

主持人說，「基北北桃什麼通勤方式最划算。」

TPASS上路剛滿月，熱銷超過50萬張，北北基桃首長積極推廣，但真的到哪都能通嗎？

民視記者葉向媛說，「買了TPASS 1200都會通，通勤族想要省一筆，但卻發現往來郊區到
市中心的，跳蛙公車是被排除在外。」

一大清早從東北角瑞芳來到台北市，像這樣的跳蛙公車雙北共有62個線路，停靠站少、截
彎取直是郊區上班族的重要交通工具。按照TPASS宣傳，舉凡公車、客運、捷運、台鐵甚
至Ubike通通都能使用，卻在跳蛙公車出現漏洞。

雖然上車嗶卡能使用，但如果想線上購票、預約座位，操作跳蛙公車手機app卻發現，付
款方式只有信用卡和行動支付，就是不能用TPASS。

跳蛙公車乘客說，「應該納入吧，都是公車客運，蠻需要跳蛙公車，因為蠻方便的，不搭
這個的話就還要等，1061這種公車，如果有這個預約需求的話，也許是真的比較不方便。
」

北市府公運處大眾運輸科科長郭建辰說，「我們後續會再跟新北交通局，跟公車公會的單
位，我們後續會去再做一個討論，看是不是要去做，就現行的APP去做一個改版，會再去
做後續的研商。」

新政策已經上路，但系統卻獨漏跳蛙公車，沒跟上腳步的情況下，也讓部分乘客有怨言，
北市府承諾討論改版，不讓民眾都花1200買了月票，卻因為系統漏洞吃悶虧。

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023804L02M1/amp

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噓 aiko6576: 當初1280沒有人叫嗎？都是月票 為什麼之前不用改現在要
→ aiko6576: 改？
推 andy3021515: 1280我就覺得不合理啊 為什麼月票不能預約
推 neighbor29: 預購有要先付錢嗎
推 neighbor29: 要先付的話 月票不行是合理的吧
→ acergame5: 1200 no show民眾沒損失啊 業者為了留位子沒載滿的損
→ acergame5: 失算誰的
推 playchicken: 噓新聞標題 不能預約跟不適用是兩回事好嗎
推 smena: 1280時代就知道了吧，要位子就花錢，有替代方案就碰運氣，
→ smena: 預約制是確保路線生存，活得好好的當然不需要預約業者又沒
→ smena: 差
推 cpylislv: 預約=花錢買位子
→ chchen99: TPASS也不能坐台鐵對號座
推 fred0510: 想要有位置，拿錢出來！要不然就乖乖等車
→ fred0510: 樓上A大說的有道理，難不成no show 還要業者自行吸收你
→ fred0510: 們這群人的造成的損失嗎？運量不是讓你們拿來浪費的！
噓 ELYC1x: TPASS擴大範圍已經等於是讓使用者賺盡好康了，在得寸進尺
→ ELYC1x: 什麼？以前1280只能坐屬於市區客運的跳蛙公車，選擇有限，
→ ELYC1x: 出來講還合理；現在多很多公路、國道客運，甚至台鐵機捷也
→ ELYC1x: 能當替代方案，沒位子就乖乖等或乖乖轉乘，別在那吵
推 ELYC1x: 說到底還是台灣人這種不愛轉乘不想站的劣根性，是多金貴？
→ ELYC1x: 抱怨大眾運輸服務不好不可靠之前，先檢討檢討自己的觀念吧
→ ELYC1x: ，別總是把大眾運輸市佔率低迷的肇因推給政府、推給業者
推 allenmau: 我覺得要有位子花錢買很合理啊
噓 dbdudsorj: 貪得無厭 用1200沒那麼偉大啦
推 fred0510: 人是不會滿足的，貪得無厭是人性！
推 busgoer: 我國還沒讓私有運具不便到逼人接受大眾運輸轉乘的程度
→ busgoer: 當養/開不起車，轉乘2~3次的方案就吞得下去
推 TsBC: 有規定預約=多花錢買位子嗎?bug就bug有啥好噓?
推 smena: 對啊，有預約那個位子就屬於你，沒預約就有上不去的風險
推 smena: 這比較像PP自強，想要有位子就買對號座，不然就1200進去站
→ TsBC: 不一樣,持悠遊卡搭台鐵已有訂規則是採區間車計價無坐位。跳
→ TsBC: 蛙公車預約沒有規定多收費,1200也沒規定不能預約跳蛙公車,
→ TsBC: 單純就是規劃不周詳的bug
推 TsBC: 機關都承諾研議APP改版了,上面還在得寸進尺貪得無厭什麼?
推 NorAku: 那不就跟客運對號座一樣..？
→ NorAku: 之後北宜版月票勢必會遇到這個問題
→ forcetrain: 台灣人心態發揮到極點
推 jason70200: 運輸業以便宜的心態，惡性循環的結果可能，生態會改變
→ TsBC: 遊戲規則訂清楚吧~公車留位才不是什麼對號座
→ TsBC: 北宜版就乖乖現場拿號碼牌,哪有什麼難?
推 naruto1010: 跳蛙公車的預約指定席還真的是對號座
→ naruto1010: https://i.imgur.com/cxz76Uj.png
噓 dbdudsorj: 連是不是對號座都不知道也好意思上來大放厥詞 不錯
推 smena: 這個制度原本的用意是創立路線後要有足夠的預約量才能存活
→ smena: ，所以到最後就是取消預約制而已
推 NorAku: 某些路線應該還是偏向預約制，這種就比較麻煩。但個人認
→ NorAku: 為對號座客運也會遇到一樣的問題，到時候看年底北宜版月
→ NorAku: 票出來如何解決
→ hicker: 北宜線的話 既然月票是保證有位而非指定座位的話
→ hicker: 那就獨立出一條月票專用排隊線 讓這條優先搭車即可吧
→ playchicken: 北宜客運只有一兩個上客站 沒來應該就直接補位吧