Re: [新聞] TPASS通勤族吃悶虧？ 「跳蛙公車」不適

[naruto1010 (鳴人)]

針對這則新聞我先說明，

這個Bug從雙北公共運輸定期票推行以來就一直存在，

只是因為改版成1200都會通，而使得這個問題被擴大。



跳蛙公車APP是新北交通局當時委託新北公車公會再委請廠商設計的平台

並委由臺北客運代管

APP設計當時並沒有定期票或月票制度，

也因此預約指定席功能，是採在APP使用信用卡或綁定Pi拍錢包電支方式預先扣款

上車時以APP出示預約憑證並開票進行收費

但在1280實施之後問題就來了，

由於儲值卡（當時稱電子票證）的特性是離線交易，

在這種只能進行線上交易的APP上，根本沒辦法使用預約功能，

當然或許還有別的解套方式，就是用APP先預約，

上車時不開票再以儲值卡刷卡方式交易，

但是對於APP系統來說，開票與否是否會造成人數統計及票差補貼請領問題，

而且不確定沒開票的預約者是否真的都是使用月票刷卡，造成查核不易，

這大概是目前沒辦法改善的問題。


另外跳蛙公車路線服務的區域，不見得都有完整的替代方案

1200擴大到台鐵與其他公路國道客運，確實有其他替代選擇，

但講白了，收費管道與運送契約等，是當今該解決的議題。


主管機關不是沒想過，但不能使用純粹是技術問題，並非明定禁止，

還請各位了解背後原因。

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推 playchicken: 推解釋
推 TsBC: 其實儲值卡資料庫有註記月票與期限之欄位,APP不能刷儲值卡
→ TsBC: 扣款是一回事,但提供月票悠遊卡免費預約是做得到的,輸入卡
→ TsBC: 號用API串回卡公司查是否為月票就可以了。
→ TsBC: 至於防堵一張月票被多人拿來預約,就設定間隔前後n小時內只
→ TsBC: 能預約一班車就好了
推 smena: 比較合理的方式是跳蛙直接市公車化，住遠的理當有位子，住
→ smena: 近的就使用其他運具，路線營運就一樣採連署和試營運決定存
→ smena: 續的方法
推 hicker: 是說改成通勤專車這樣的吧....
→ NorAku: 非國道的跳蛙老實說直接改非預約即可
推 smena: 到也不是專車，比較像953那樣的區間快車模式，但不另命名
→ naruto1010: 其實也不是所有的跳蛙都有預約制度，短程的湯泉大坪
→ naruto1010: 林、左岸頂溪、環河仁愛、小城大坪林就沒有預約制度
→ naruto1010: ，沒有國道但有學生專車或通勤專車性質的還是有保留
→ naruto1010: 預約制度。
→ dantes1013: 覺得政府不敢面對爽約的問題，怕被罵