推 danny30716: 858支援的車啦，但高底盤比較舒服 08/07 19:53
推 u10400068: 可能路段有經過山路? 08/07 19:59
推 taxlaw1991: 部分公車迷會說高底盤柴油車才是王道 08/07 19:59
推 WeAntiTVBS: 你不滿可以跟交通局投訴阿 08/07 20:10
→ cl520756: 幾個階梯就不能爬，老的還是在家躺著等就好 08/07 20:59
推 lianpig5566: 如果樓上不是反串，那我還真的有點可憐你 08/07 21:05
推 playchicken: 高地盤真的比較好坐 但不適合老人多或短途的路線 08/07 21:12
→ playchicken: 每次搭223高巴常常被其他低底盤追過 08/07 21:12
→ playchicken: 但像849那種中長程比例高的路線用高巴跑就不錯 08/07 21:12
推 nelsony1216: 藍38是支援啦 08/07 21:25
推 tgordoncheng: 經國道的不能立位 反而適合用傳統那種椅子多的高巴 08/07 21:32
推 nagerlin32: 藍26吧 到現在還是不解 08/07 22:39
→ taxlaw1991: 藍26今年下午以後會有紅31的低地板行駛 但一直沒有換 08/07 23:10
→ taxlaw1991: 也是黑人問號 08/07 23:10
推 WeAntiTVBS: 紅31車輛這兩年間還在陸續汰換屆齡車當中吧 08/07 23:12
→ acergame5: 藍38關台北市什麼事 明明就新北市公車 08/07 23:14
推 WeAntiTVBS: 台北的藍26高巴還是很多阿 並沒有混為一談 08/07 23:17
推 NorAku: 大南、欣欣有租車校車共用，因此直梁車偏多。 08/07 23:25
→ NorAku: 其它家不是沒有，是相對而言這些專車比例沒有那麼高 08/07 23:25
→ NorAku: 然後山路、國道路線的也會很多高巴 08/07 23:25
→ NorAku: 這些路線來支援就會有高巴 08/07 23:26
→ taxlaw1991: 大南直樑還算分配比較平均一點的 三重就很集中（不算 08/07 23:46
→ taxlaw1991: 國道還是很集中） 08/07 23:46
推 WeAntiTVBS: 我覺得如果它當初的補助就有明確規定全部要用低地板.. 08/08 01:30
→ WeAntiTVBS: 那這個狀況原PO的確是可以檢舉的 可能會被開罰 08/08 01:30
推 toulu: 今天搭223直樑新車並沒有被後面的低地板追過 08/08 02:00
→ toulu: 大南欣欣的直樑車應該都是兼做租賃專車使用 08/08 02:01
→ toulu: 藍26及林口相關路線應該都是有低地板行駛困難路段才用直樑 08/08 02:02
→ toulu: 欣欣像295本來用低地板也有困難，最近才調整路線可用低地板 08/08 02:04
→ auction88: 高的比較好坐 位子數也多低底盤一倍以上 08/08 04:40
→ JRhokkaido: 有的是專車班跑一般路線 08/08 06:30
→ taxlaw1991: 藍26路線完全沒有不適合用低地板的情形... 08/08 08:00
→ taxlaw1991: 行經路段都有其他路線的低地板跑得好好的 純粹是不知 08/08 08:01
→ taxlaw1991: 為何的公司政策 08/08 08:01
推 UC0810: 295那個是因為寶橋下涵洞讓低底盤窒礙難行 08/08 08:19
→ moriyaorange: 藍38關台北市什麼事，再說客運公司如果沒有主管機 08/08 09:37
→ moriyaorange: 關指定或要求，也不一定每一班都是同款車 08/08 09:37
噓 ultratimes: 藍寶堅尼都不會卡到了，低底盤會卡到？ 08/08 11:09
→ Xperia: 藍寶堅尼車長有12m嗎？ 08/08 11:16
推 neighbor29: 藍26年輕族群搭得多根本沒差吧 08/08 12:06
→ taxlaw1991: 有老人啊 不過都被藍10攔光了 08/08 12:15
推 ciswww: 藍26靠站上下車很浪費時間 08/08 12:59
推 naruto1010: 不見得跟公司政策有關，也有可能跟車輛汰換當時是否 08/08 13:45
→ naruto1010: 地方主管機關有和公總爭取到足夠的補助。 08/08 13:46
推 NorAku: 295那個涵洞明明低地板也能過去，景榮快用低地板開過，只 08/08 14:17
→ NorAku: 是技術上的問題罷了，要調整氣墊才能開過去 08/08 14:17
推 naruto1010: 但不是每個駕駛都能順利開過去才改動線 08/08 14:21
→ naruto1010: 與其冒著可能產生車損的風險維持原動線，還不如微調 08/08 14:22
→ naruto1010: 行車路段減少衝擊。 08/08 14:22
→ taxlaw1991: 寶橋的涵洞真的太緊繃 當初設計沒有考量公車軸距會變 08/08 14:49
→ taxlaw1991: 長 08/08 14:49
推 JRhokkaido: 藍寶堅尼笑死 08/08 20:02
推 bbbb25487: 如果有走國道的話，高底盤公車因為在地板在輪胎上，座 08/08 20:45
→ bbbb25487: 位可以比較多，畢竟國道不能站，所以這也是營收考量之 08/08 20:45
→ bbbb25487: 一 08/08 20:45
→ bbbb25487: 另外低底盤公車的懸吊大多可以調整高低，過橋前通常都 08/08 20:46
→ bbbb25487: 會拉高 08/08 20:46
推 trtcool: 老人需求上下車要走樓梯，但站立行進間明顯比較好扶 08/08 21:34
推 ELYC1x: 295現在配到一台低底盤KKA-0362，和高巴共同出車 08/08 21:47
→ ELYC1x: 考量年長者，市區路線若允許還是盡量100%低底盤比較好 08/08 21:47
→ andy810625: 行經泰林路往返林口的路線基本上都是直樑車 08/08 22:53
→ andy810625: 但也不是沒出現過低地板啦，898曾經有常態一輛跑過 08/08 22:54
→ andy810625: 不過泰林路的786/858/898的無障礙需求看來似乎無解？ 08/08 22:57
→ taxlaw1991: 大復康啊 美國就這樣搞 美國很多直樑車都有輪椅升降 08/08 23:08
→ taxlaw1991: 機 08/08 23:08
推 NorAku: 鳥家很多國道莫名用低地板，例如949... 08/08 23:09
→ NorAku: 但鳥家低地板比例頗高就是 08/08 23:09
→ taxlaw1991: 鳥家自產自銷 狀況比較特別 08/08 23:10
推 NorAku: 鳥家也不是沒直梁車，國道客運用的那種。不過它們市區公 08/08 23:14
→ NorAku: 車甚至1031幾乎全低地板，可能605快有直梁 08/08 23:14
→ NorAku: 低地板的話，大都會或重客比較舊的車型在前方右側會有6席 08/08 23:17
推 WeAntiTVBS: 鳥家高車型有兩種 一種是真的直樑 另一種就是高地板 08/08 23:17
→ NorAku: 輪胎上2席，若輪椅區搭配折疊椅，這種設計應該可以讓 08/08 23:17
→ NorAku: 低地板公車有30席 08/08 23:17
→ WeAntiTVBS: 金龍車...... 08/08 23:17
→ WeAntiTVBS: 真的直樑就類似先前指南9089跟中壢客運一起買的那批 08/08 23:17
→ HuanYuWu: 大鳥KKA-1560-62這三台座位我記得好像是32，超會塞 08/08 23:25
→ taxlaw1991: 鳥家的高巴是很晚期的東西 949那批上路時高巴才出來沒 08/08 23:29
→ taxlaw1991: 幾台 08/08 23:29
→ ELYC1x: 鳥家連走國一的跳蛙都有用低底版的 08/09 00:47
推 pttwh99712: 鳥家的605快現在每天都至少有一個班次會採用低地板， 08/09 01:16
→ pttwh99712: 反倒是那台特殊造型車(KKB-0230)很久沒出車了 08/09 01:16
推 cs0001cs: 藍26是公認的舊車養老地，就別期待太多了 08/09 01:31
→ cs0001cs: 605快新車少出車的原因據悉是妥善率問題 08/09 01:35
推 jump666: 新店的576路線也有部分高地板的車款 08/11 20:47