[新聞] 直擊雙北公車！有駕駛沒做 指差確認

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獨／直擊雙北公車！有駕駛沒做「指差確認」直過路口

 東森新聞 2023/08/19 19:29

其實雙北公車早就有內規，就是司機在轉彎之前，都必須先停車再開，並做完「指差確認
」，也就是用手指著右邊，喊出右邊沒人，接著比左邊，喊左邊沒人，才能繼續行駛。

但今天《東森新聞》獨家直擊，卻發現部分司機根本便宜行事，沒有落實指差確認，讓行
人跟司機都暴露在風險當中。

行人安全受到重視，交通部早在5月就發函要求，公車駕駛除了左右轉時，要左右停看聽
之外，也要做好指差確認的動作，我們也來實際觀察看看。路口公車右轉，除了在行人穿
越道前，停下來等民眾通過，駕駛的右手也往外比了一下做指差確認，接著下一輛公車駕
駛，手也有筆畫一下再通過，不過可不是所有駕駛都有做到。

實際直擊公車準備右轉，駕駛停下來確認路況，不過注意看他的手沒離開方向盤，沒做指
差確認就向右轉，再看看另一輛公車，駕駛在行人穿越道前要轉彎，甚至停都沒有停，也
沒做指差確認就直接轉了過去，而事實上交通部5月發函要求地方政府，執行行穿線退縮
，並要求公車要停車指差確認，如果沒有依照規定，地方政府交通局會處罰。

民眾：「（公車）停下來（沒指差確認），當然畢竟車子那麼大很可怕；現在幾乎每一個
（駕駛）都會（指差確認），只要轉彎要過斑馬線，他都會手都會做動作，確認有沒有行
人過馬路這樣，這樣比較安全，因為他（駕駛）就會，在每個路口都會注意，有沒有行人
要通過。」這回新北一輛公車，沒注意老翁走在行人穿越道，公車業者也坦承跟沒做好指
差確認有關。

台北客運經理田襄理：「確實是我們的駕駛員，在路口執行所謂的左轉再三確認的時候，
似乎沒有配合執行所謂的停車再開，我們會要求，我們的全體駕駛同仁，所有路口一律停
車再開，右轉彎要配合執行指差確認，左轉彎要執行再三確認。」

希望公車駕駛做好指差確認，用意就是減少事故率，加上通過路口，放慢速度多注意，才
可能降低意外。

https://news.ebc.net.tw/News/Article/378606

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推 playchicken: 指差是很好啦 但行人號誌紅燈之後可以不需要了吧
→ playchicken: 不然車子已經很難轉了 每次還在那指
→ playchicken: 看到真的很火大
推 WeAntiTVBS: 常見 很多駕駛為省時間都亂比一通 這個情況也是日常
噓 dbdudsorj: 完了 這下沒完沒了了 轉彎轉到天荒地老
噓 ozaki1986: 該比就要比，就是有人愛亂開車才會增訂規定，台灣人就
→ ozaki1986: 是只能靠法規要求
推 cpylislv: 指差會在班馬線前急煞減速
→ cpylislv: 搭第一名時常遇到車上的人就要很小心的扶好
→ taxlaw1991: 第一名不用指差就愛急煞了 指差更慘
→ taxlaw1991: 嘴上教育訓練很多 駕駛行為卻沒有
→ auction88: 所以時速40看到紅燈緩行 少一趟領一樣的錢很重要
→ auction88: 搞不懂有人嫌太慢是又抱怨急煞
→ auction88: 40跟緩行緩停就沒這些毛病了
推 danny30716: 第一名的很多政策都是辦公室想出了的，其實滑行觀察是
→ danny30716: 個很好的方式，統聯和欣很多都這樣轉，舒適也安全
→ taxlaw1991: 第一名就是40+急煞的悲劇組合
→ auction88: 遊覽車司機就沒在催油門急煞轉彎指差早一點到目的地可
→ auction88: 以休息睡覺
→ CORSA: 為啥要省時間?還不就是拜「準點」所賜 若因此要成下一單誤
→ CORSA: 點脫班那罰單還不是給駕駛"處理"
→ auction88: 尖峰一堆車回站都變離峰了是怎樣才會司機不夠呢
→ HuanYuWu: 說實在要改善行人交通，斑馬線退縮或是斑馬線設在路中
→ HuanYuWu: 才是重點，至少可以讓車輛轉正才看到行人
→ auction88: 少一趟但是司機薪水一樣還在趕時間那就真的是駕駛的問
→ auction88: 題
→ auction88: 斑馬線退縮 我是不贊成啦 走路也太辛苦要繞來繞去
→ playchicken: 就怕尖峰車全部塞在路上回不了站啊……
推 playchicken: 斑馬線不退縮就只好享受急煞轉彎指差吧
→ playchicken: 不停下來是會真的會有撞到人的機會(死角比較多)
→ playchicken: 而且到底是哪來少一趟薪水不變的都市傳說……
推 cpylislv: 覺得應該要調票價是最佳解
→ cpylislv: 票價提高公司賺的多司機也賺的多
→ cpylislv: 司機就不用為了班次趕班也會讓更多人加入
→ cpylislv: 但調票價沒選票我看政府不會想做的
→ cpylislv: https://youtu.be/7mBhSVuE2LE
→ cpylislv: 覺得上面影片這新聞較有重視議題
推 auction88: 每個司機加6000急煞有改善嗎？
→ auction88: 排班不變的話就算加到2萬也一樣趕時間回去準點發車
→ cpylislv: 所以排班要改的前提是要調高票價啊
→ cpylislv: 讓同樣的班次可讓更多人開班表才會更合理化
→ cpylislv: 不然你政府就要讓業者合理減班啊
推 cpylislv: 不然有些線一天剩1-2班跟離峰載空氣也是耗人力
→ auction88: 不是 我是說因為調了票價司機已經加薪6000了
推 cpylislv: 雙北不是一樣是15元一段嗎
→ auction88: 業者收到的補貼也變多了 但也沒一絲絲的改變
→ auction88: 民眾一樣付15但差額雙北政府吸收了
→ auction88: 大坪林到北車業者實收46.8元 已經比捷運貴了
推 busgoer: 三角窗店面之所以會熱門，就是拜違停消費所賜，現在斑馬
→ busgoer: 線退縮代表路口範圍擴大，那些商家的壓力也是推動政策的
→ busgoer: 阻抗
推 YellowWolf: 既然說內規 為何不遵守
推 ELYC1x: 比指差好，但不要兩段式拖時間
推 agantw: 請不要再有從乘客端掏錢的想法了，現在應該都只會漲運價，
→ agantw: 而不會漲票價。業者收到補貼是變多沒錯，但是並不符合他們
→ agantw: 的期望。話說下次運價審議是什麼時候？
推 playchicken: 比起減班 先把一些市區取代性高的路線砍一砍
推 agantw: 雙北現在要Thank You一條路線超難的
推 hicker: 台北的通勤六方向作戰(淡水北投士林/蘆洲三重新莊/板橋
→ hicker: 土城樹林/中和永和/新店文山深坑/汐止基隆) 您是說哪條??
推 cpylislv: 要減班或THANK YOU 民眾就會打給民代了吧
推 cpylislv: 我想這就是政府所說的“人情味”吧
推 playchicken: 26 紅33這種的吧
→ playchicken: 就生意不怎麼樣但又不是服務偏遠地區的路線
噓 miniuser: 第一名在劍潭口中指叉說左右沒人 其實有人 還是開過去
→ miniuser:  差點撞到
→ miniuser: 有點形式作為了
推 auction88: 電動車有人是不是會自動煞車 公車也有嗎？
推 hanksadder: 看看635的案例，就知道Thank You一條路線有多難
→ cpylislv: 還有513/255/553/683感覺替代也很高
→ playchicken: 255替代性高……樓上是不是誤會了什麼
推 twehwtp0: 255的話應該是指那個清晨一班的全程車？
→ twehwtp0: 區間車的話我也不認為替代性高，雙溪社區的居民不少
推 cpylislv: 255當然指全程啊
→ cpylislv: 樓樓上知道清晨有一班沿延平重慶去北車的嗎
→ cpylislv: 都有重幹/223/304/206/302能在士林國中換車了
推 twehwtp0: 255全程車……其實搭乘人次集中在延平北路通學通勤，人
→ twehwtp0: 數還可以
→ playchicken: 知道啊 那班不就是補早上延平北沒車的時段嗎
→ playchicken: 想說255不論正區應該都沒有取代性吧
→ playchicken: （除非叫206早上加開5:15的班次
推 NorAku: 這樣的話忠孝幹線、南京幹線幾乎要把一半的路程砍掉嘍
→ NorAku: 甚至212會消失
推 Metro123Star: 幹線本來就是要把重疊路線砍掉改轉乘
→ Metro123Star: 但不採用里程計費只有轉乘優惠還是變相漲價
推 WeAntiTVBS: 255除了上述因素外 還有清晨的空駛成本(士林->雙溪站)
推 OBJmk2: 停車再開才是真的，指差又不是魔法可以把人變消失
→ auction88: 左轉彎應該是要開到道路中間停止確認無人在斑馬線就直
→ auction88: 接加速了，而不是停在斑馬線前面佔據來車道。
→ auction88: https://i.imgur.com/JTbk68E.jpg
→ auction88: 公車會撞死人就是紅線的開法。 按照綠線開就一定會看
→ auction88: 到有人
推 xiaowei: 大車最好是有辦法用紅線那種方法開啦，內輪差直接讓待撞
→ xiaowei: 區全倒
→ auction88: 這個討論串車禍撞死人的就是紅線的開法
→ auction88: 第一篇有補影片了你可以去看看
推 busgoer: 看過影片，跟紅線的開法差多了
→ auction88: 是嗎 在斑馬線的時候車頭就轉了呢
→ auction88: 並沒有到路口才開始轉彎
→ playchicken: 是沒有到綠線轉的那麼標準
→ playchicken: 但也沒有到紅線那麼誇張啦
→ playchicken: 公車如果太晚轉有時候會被後面的車子插隊
→ auction88: https://i.imgur.com/mTLvB2x.jpg
→ auction88: 幾乎橫跨2條斑馬線了 跟紅路線很像然後那個藍色行人就
→ auction88: 是那名老翁
→ pinky80903: 是喔！
→ auction88: https://i.imgur.com/cgYhHyG.jpg
推 xiaowei: 路口設計就只能那樣轉啊，真的完全拉直轉整個路口癱瘓
→ xiaowei: 所以才說路口退縮很重要，雖然這個事故感覺真的像司機沒
→ xiaowei: 先減速看清楚後再轉就是了...