推 godmanntut: 不意外的路線... 08/25 07:39
推 Fezico: 桃園試辦成功率悲劇，那個鳥時間要養人蠻難的。 08/25 08:24
推 WeAntiTVBS: 桃園用1200+台鐵就可以直接完全取代這條路線的功能了 08/25 09:45
→ moriyaorange: 平日台鐵+L112應該就很夠用了 08/25 10:05
推 playchicken: 到板橋就是個錯誤吧…… 08/25 10:13
→ playchicken: 到永寧至少可以分食大湳的客源 08/25 10:13
推 lulu1305174: 到板橋根本打不贏台鐵應該是要改到永寧才對 08/25 10:49
推 countryair: 到永寧就變成跟統聯7系列在對打了 08/25 11:06
→ playchicken: 7系列減班減成那樣 應該不至於對打 08/25 12:11
推 Sky77777777: 715、716、717都有經過大湳應該是還好 08/25 19:40
推 Sky77777777: 倒是7系列的只有到八德大溪平鎮龍潭龍岡，卻沒有到 08/25 19:42
→ Sky77777777: 桃園市區或是內壢中壢，蠻奇怪的 08/25 19:42
→ Sky77777777: 桃園內壢中壢應該可以加開到永寧的路線 08/25 19:44
推 Fezico: 因為桃園內壢中壢各有一個台鐵車站，公車打不贏der 08/25 20:22
推 Sky77777777: 可是台鐵沒到永寧，台鐵要坐到板橋之後還要轉板南線 08/25 20:26
→ Fezico: 板南線裡面是不是有個車站叫板橋...捷運藍線往前幾站能往 08/25 21:17
→ Fezico: 紅線或松山線。多數7字頭的乘客目的都是往捷運轉乘...但從 08/25 21:17
→ Fezico: 住家往台鐵(桃園/中壢)的車程約莫大於7字頭的公車站才會選 08/25 21:18
→ Fezico: 7字頭通勤...永寧就只是個可以達成捷運的地方而已 08/25 21:18
→ Fezico: 假設從介壽路上7字頭公車往永寧跟去桃園火車站轉乘，如果 08/25 21:20
→ Fezico: 不論公車班次時間的話，一定會是7字頭的會比較快可以轉乘 08/25 21:20
→ Fezico: 捷運，介壽路上下班時間塞到歪掉。 08/25 21:20
推 playchicken: 公車不能跟台鐵硬幹 08/25 21:47
→ playchicken: 像9001 9009去永和新店公館才能有更多客源支撐路線 08/25 21:47
推 countryair: 因為多數乘客目的地是板橋或台北市 很少人目的地只在 08/26 08:44
→ countryair: 永寧 08/26 08:44
→ hicker: 所以 等到桃捷綠線通車 7系列應該就完成階段性任務了吧 08/26 08:51
推 hunng5: 7系列可以轉型捷運綠線接駁公車了吧 08/26 09:07
→ taxlaw1991: 永寧唯一優勢就是離交流道最近的藍線車站 乘客8成以上 08/26 11:14
→ taxlaw1991: 都是轉乘 08/26 11:14
→ taxlaw1991: 但是有台鐵坐到板橋台北車站更方便還不用塞國道 08/26 11:15
推 trtcool: 7字頭公車及門性高又可以坐著休息半小時，還是有些優勢的 08/26 11:58
推 playchicken: 公車的及門性優勢不包含鐵道周圍 除非像基隆車站在 08/26 12:17
→ playchicken: 國道旁 08/26 12:17
→ playchicken: 不然中壢桃園車站到國道都還有一段距離 08/26 12:17
推 Sky77777777: 可以從中壢車站發車走省道經內壢到桃園車站後上國二 08/26 12:31
→ Sky77777777: 轉國三至永寧 08/26 12:31
→ hicker: 樓上這著眼的客群是?? 08/26 13:04
推 Sky77777777: 住在桃園內壢中壢在土城上班的人 08/26 13:20
推 Kazamatsuri: 但台鐵很容易沒位子 國道客運有位子 起點站的永寧也 08/26 13:25
→ Kazamatsuri: 很容易有位子 08/26 13:25
推 Fezico: 光是中壢到桃園這段，中壢上台鐵大概也到樹林惹...桃園板 08/26 13:36
→ Fezico: 橋也才30分。你台一那段可能就不止30分惹...通勤這事準時 08/26 13:36
→ Fezico: 到點比較重要，要扣錢的，有沒有位置這事就忍忍吧。 08/26 13:36
→ Fezico: 真要開線應該是像709那種居住地跟台鐵車站有點距離的客群 08/26 14:00
→ Fezico: 會比較好養，永寧回頭709班班爆炸... 08/26 14:00
→ Fezico: 統聯7字體大多是這種的情況，大湳八擴還是平鎮都離台鐵車 08/26 14:02
→ Fezico: 站有距離，同往台北的1662上客主力也是在藝文特區前後。 08/26 14:02
推 WeAntiTVBS: 但是藝文特區現在基本上早上是完全上不去的... 08/26 14:38
→ taxlaw1991: 現實是桃園到土城上班的人不多 08/26 15:37
推 WeAntiTVBS: 土城除非是去那間公司上班... 08/26 21:16
推 NorAku: 土城大概就海公公比較大吧，剩下規模不大。還有就是看守 08/27 09:54
→ NorAku: 所員工... 08/27 09:54
推 WeAntiTVBS: 那間公司＝郭先生開的那個 沒錯阿 08/27 13:03
推 agantw: 這條線的重點是八德區往台北除了八德永寧系列之外的第二個 08/27 13:25
→ agantw: 選擇呀，但是兩邊根本互搶客源。 08/27 13:25
→ agantw: 要開的話反而桃園市八德區－台北敦南東區商圈這種還有生存 08/27 13:26
→ agantw: 空間，不過闢駛時間要在2019年前，現在疫情後找公路總局招 08/27 13:27
→ agantw: 標會流好幾次 08/27 13:27
推 playchicken: 都是到板南線轉乘 班次多的當然比較方便 08/27 15:01
推 NorAku: 如果維持原9089路線，但不下板橋，中間轉國一到建國高架 08/28 15:19
→ NorAku: ，最後再到古亭說不定會比較好 08/28 15:19
→ NorAku: 不然板橋跟萬華搭火車就好 08/28 15:19
推 Fezico: 去古亭有難度，應該說進台北市都有難度 08/28 16:01
推 NorAku: 這條原本是國道客運啦。當初縮短就覺得路線有點不妙 08/29 18:15