推 cmonjohn: 和欣：我來了 09/01 18:18
推 lulu1305174: 希望阿羅哈能回來 09/01 18:24
→ WeAntiTVBS: 不要想了 09/01 18:32
推 hunng5: 希望能在有經新莊的國道客運 09/01 18:34
推 daj585: 首都客運（？ 09/01 18:47
推 Sky77777777: 阿羅哈以前有經過新莊 09/01 18:48
推 Fezico: 和欣:找我膩 09/01 18:50
→ hicker: 這路線唯一的問題是 要如何從高鐵手中搶客 09/01 18:51
推 Sky77777777: 若有經過新莊應該可以增加一些客源 09/01 18:53
→ Sky77777777: 不然現在新莊人要去高雄只能去三重搭1838或是板橋搭1 09/01 18:54
→ Sky77777777: 660 09/01 18:54
→ hicker: 就板橋搭高鐵囉 09/01 18:55
→ allenmau: 和欣可以名正言順開北高客運了 09/01 18:55
→ hicker: 這倒的確 09/01 18:55
→ sinohara: 和欣喔 那個雞肋板壢系列還肖想下八德 行車時間被切到 09/01 18:57
→ sinohara: 亂七八糟還要繞下去 09/01 18:57
推 hicker: 3999有經板橋....?? 09/01 18:58
→ sinohara: 然後最近板壢高半夜都會派加班 但是如果你下車點是九如 09/01 18:59
→ sinohara: 楠梓新營 有可能訂到後直接被改班 09/01 18:59
→ moriyaorange: 和欣真的會標嗎... 09/01 19:03
→ dbdudsorj: 雞肋站點一天一班意思意思就好 09/01 19:15
推 NorAku: 比高鐵便宜就有競爭力了，客群定位跟高鐵不一樣 09/01 19:34
→ ybite: 和欣0吧 畢竟嘉高開下去等於實質新營轉車合法了 09/01 19:44
→ ybite: 開下去7500那個排列組合是要怎麼養 09/01 19:44
→ ybite: 更正 營高 09/01 19:45
→ ybite: 而且跟高鐵競爭可能解答在直達 但阿羅哈路權太繞了 09/01 19:47
→ ybite: 我當年搭3999去朝馬 停新莊林口經國 繞到厭世 09/01 19:55
→ ybite: 可能要跟椅子很爛的孟母競爭都會苦戰 09/01 19:56
→ playchicken: \呼叫和欣/ \呼叫和欣/ \呼叫和欣/ 09/01 20:04
推 iamlukey: 深夜臥舖600會有市場嗎 09/01 20:20
噓 SCANIA168: 光五股上下就註定和欣不可能來投標 09/01 20:27
推 snxk: 除非同意可以短端營運吧！例如：北中、北嘉之類的 不然幹嘛 09/01 21:42
→ snxk: 沒事多標一條路線 還得付路權費 而且五股交流道那個塞車 也 09/01 21:42
→ snxk: 很勸退 09/01 21:42
推 snxk: 台北不售的話 五股車場出來新莊林口台中嘉義或高雄 不然這 09/01 21:46
→ snxk: 條只剩夜間跟林口的客源了 嘖嘖… 09/01 21:46
→ nagerlin32: 有路權費這回事？ 09/01 21:49
推 snxk: 新莊去板橋或三重還是有和欣可以搭呀 只是要換車（夜間不用 09/01 21:49
→ snxk: ）但板橋出發的太繞 很多都寧願去台北轉運站 09/01 21:49
→ hunng5: 我也希望北高有夜間巴士 09/01 21:51
推 snxk: 和欣跟統聯夜間一直都有班次啊 09/01 21:54
推 yaoyang30103: 要在林口看到和欣了嗎 09/01 23:20
推 amudi: 台鐵跟高鐵有營業的從技擊館站發車 09/01 23:49
→ amudi: 時間以外的從高雄站發車 09/01 23:50
→ dantes1013: 問，為什麼隔這麼久才招標，又不是新路線 09/02 00:46
→ Chungli28: 限定原路線就沒搞頭了，紅海市場又路線彎繞 09/02 00:59
→ Chungli28: 還不如來個桃園機場-嘉/南/高的新路線 09/02 01:01
→ hanksadder: 那個...現在新北正在準備搞溪北轉運站... 09/02 01:20
→ hanksadder: 規劃未來要把各國道客運在三重的據點全部拉過去新莊.. 09/02 01:22
→ alex2426chen: 路線沒變的話 向日葵不一定會去標 09/02 01:23
→ hanksadder: 所以未來從五股進出可能會是趨勢... 09/02 01:24
→ hanksadder: 其他中間站 沒有在限制項目說明 就是要業者先自行規劃 09/02 01:26
→ hanksadder: 然後我稍微更正一下 台北端的限制 是在台北市境內 09/02 01:29
→ hanksadder: 新北市內則沒有特別限制 09/02 01:29
推 WeAntiTVBS: 這目的 是要把原本三重重陽站的客人 全趕去台北轉運站 09/02 02:14
→ WeAntiTVBS: 嗎 09/02 02:14
→ hanksadder: XDD 還滿有可能的 以後五股交流道的風景美如畫(X 09/02 02:19
推 elynn889: 和欣接的可能性很高 09/02 04:01
→ swallow919: 和欣接可以把7500+7512組合用原3999的排列組合繼續營 09/02 07:02
→ swallow919: 運，還能開北高免轉乘的直達車 09/02 07:02
推 treasuredady: 開3999光工時就要被電爆，原組合還比較好調教 09/02 08:48
→ moriyaorange: 三重重陽站有地利優勢，客源又穩定，通通移到新莊 09/02 09:48
→ moriyaorange: 應該會被抗議到翻掉 09/02 09:48
推 Sky77777777: 新莊旁邊就五股交流道 為啥會被抗議到翻掉？ 09/02 09:55
→ SCANIA168: 五股交流道不塞車的時段基本上只有半夜或其前後 09/02 10:03
→ hicker: 想問 3999"必須"要走五股嗎?? 09/02 10:45
→ hanksadder: 沒有 這個部份是自行規劃 09/02 10:46
→ hicker: 所以也可以不走五股 直接從三重甚至重慶北路上 09/02 10:47
→ hanksadder: 重慶北路的話 就要走路線審議委員會 09/02 10:48
→ hanksadder: 原本留下來的路權 三重上去會是最可行 09/02 10:49
→ CORSA: 和欣若真想接的話老早在阿羅哈正式收攤後就喊話了 09/02 18:10
→ CORSA: 之前飛狗被撤時當時就喊過一次了 但阿羅哈收攤時反而安靜了 09/02 18:11
→ CORSA: 現在長途客運客源很大比例都被高鐵與台鐵接收 台鐵新車海的 09/02 18:12
→ CORSA: 搶客能力可不是任何一家客運能抵擋住的 09/02 18:12
推 snxk: 飛狗被撤跟阿羅哈停駛滿期的時空環境不能比啊；根據維基的 09/02 19:20
→ snxk: 資料飛狗被撤北高是民國95年的事，民國96年初年初高鐵通車， 09/02 19:20
→ snxk: 路權大戰是民國99年！7512路是民國103年通車，靠7500（7505 09/02 19:20
→ snxk: ）+7512聯程轉運活得好好的，也沒有被刁難的話，幹嘛還要喊 09/02 19:20
→ snxk: ，高鐵通車後的每況愈下跟飛狗被撤時的藍海市場不能比啊！！ 09/02 19:20
→ snxk: ！ 09/02 19:20