[新聞] 桃園花1.1億蓋八德轉運站 地方憂通勤尖

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桃園花1.1億蓋八德轉運站 地方憂通勤尖峰更塞

2023-09-08 18:58 聯合報 記者陳俊智／桃園即時報導
桃園市政府編列1.1億元興建八德轉運站，盼集中管理國道客運、市區公車轉乘接駁，改
善國道2號大湳交流道交通壅塞情況，但轉運站不僅因選址和變更地目延宕近2年，至今未
完工，初步動線規劃也讓地方民代與通勤族擔心會塞得更嚴重；桃園市交通局表示，轉運
站預計10月完工，屆時將新設路口及號誌控管車流，再視實際情做微調。

據調查，桃園市政府2018年就執行八德轉運站興建計畫，地點選在鄰近八德區和強路、和
平路口的私人土地，原本議約長租20年，年租金420萬元，但民代認為租金過高，所以重
新選址，最後因交流道周邊無合適的公有地，徵收購地也不順利，還是回到原址，租金則
降至每年292.5萬元。


桃園市審計處點名八德轉運站原訂2021年完工，因選址、用地取得等問題延宕工程發包，
至今仍未完工，相關單位應檢討改善，積極趕辦；另外，地方也對工程進度頗有微詞，指
交通局完工期程一延再延，去年底預估今年4月完工，今年4月預估9月完工，現在又傳工
程最快要10月才會好。

桃園市交通局解釋，轉運站已在趕工，力拼10月中旬完工，若申請使用執照、發包委外順
利，最快11、12月啟用，路線確定統聯客運713、715、716和720進駐，其餘路線近期會再
與業者洽談。

轉運站即將完工，但周邊無停車腹地，民眾擔憂「搭車到轉運站轉乘」或「即有客運路線
得多停一站」恐增加通勤時間；市議員呂林小鳳表示，客運進出轉運站均有賴2線道的和
強路，和強路又是通勤要道，通勤族擔憂客運進出站堵住車流，耽誤上班時間。

交通局解釋，轉運站雖無汽車停車格，但備有122個機車位供民眾使用，完工後，該處也
會新設路口和號誌控管車流，盡量降低對民眾的影響，也會推廣民眾多搭乘大眾運輸工具
，帶動交通順暢。

https://udn.com/news/amp/story/7324/7426759

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→ playchicken: 720都停駛了還在720……
推 tc1026: 哈哈
推 Fezico: 大湳塞還不都二接三縮減，下雨天西向2公里處天氣不好都撞
→ Fezico: 的咪咪毛毛。但八德轉運站放那個位置是真的很多餘就是。
→ Fezico: 720涼惹照理說應該是717會進去，市府新聞稿什麼時候可以更
→ Fezico: 新一下。八德轉運位置比較好應該是興豐路上面才對。
→ auction88: 地點夠好也不用蓋轉運站
→ auction88: 像羅斯福路公館站同一個地點上下車多方便
推 buslover: 一直提720 是打算轉運站啟用當天復活嗎？笑死
推 Sky77777777: 應該是717吧不知道為何一直打成720？
推 tonyian: 台灣建設是都不用跑交通衝擊估計嗎？這不是很成熟的程式
→ tonyian: 了？天天喊AI這些基本的東西先做好嗎
→ Hotem: 轉乘便利度是成敗核心關鍵，其中位置、動線、量體與停靠路
→ Hotem: 線是重點考量因素
→ Hotem: 板友說的好，位置、動線好，加上公車專用道的長廊式候車亭
→ Hotem: ，捷運公館站自然成為顧客選擇使用的轉運站
推 agantw: 桃園最需要轉運站的地方是桃園火車站和中壢火車站，但問
→ agantw: 題是「沒有土地」
→ playchicken: 台北車站忠孝往西也蠻需要公車轉運站的
→ playchicken: 要不是沒開放機車 不然公車在那切來切去的也是很危
→ playchicken: 險
→ Fezico: 我是覺得桃園後站出來那塊就很荒謬，搞一個沒啥屌用的停車
→ Fezico: 場不搞個公車站停靠站來用，下班時間後站塞到爆炸一堆車停
→ Fezico: 在後站出口等接送，走個兩步去外面是會怎樣。
→ Hotem: 板橋公車站，使用型態包括市區客運互轉加上捷運等其他運具
→ Hotem: 轉乘，由其轉運量，看得出相當被顧客所倚賴
推 toulu: 文章代碼(AID): #1VPM8H_n (BusTimes)  參考看看
→ ciswww: 桃園後站若是弄車站，桃園客運那個怎麼辦
→ hicker: 直接把桃園客運的總站月台搬過來 原址再重新改建成辦公樓
→ hicker: 這樣就好 同時桃客還可以順便賺租金