[新聞] 宜蘭通勤月票卡沒得刷？路邊停靠站將增

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宜蘭通勤月票卡沒得刷？路邊停靠站將增定點式驗票機

2023/09/21 15:35

客運業者帶移動式驗票機到路邊停靠站，供民眾刷通勤月票。圖為壯圍站。（宜蘭縣政府
提供）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭通勤月票上路1個月，但路邊停靠站欠缺驗票機，縣府表
示，機台設置正在進行，目前先請客運業者於尖峰時段帶移動式機台到停靠站，供民眾感
應票卡。另有乘客反映，「頭城交流道站」無電力設驗票機，將往南遷移130公尺，批縣
府便宜行事，縣府表示，會請業者評估配電問題。

宜蘭縣推出3項通勤月票，750元方案、1800元方案於8月28日率先啟用，其中1800元方案
，可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運以及台鐵「漢本至鶯歌」段。


國道五號的客運業者，包含國光、大都會、首都和葛瑪蘭。國光和大都會車上有驗票機，
但首都、葛瑪蘭沒有，需仰賴轉運站驗票機，才能讓乘客上車；習慣在路邊停靠站上車的
乘客，即頭城交流道、壯圍及五結站的乘客，沒有驗票機能感應上車，陷入窘境。

為方便旅客使用，縣府與客運業者協調，在路邊停靠站設置驗票機，預計10月或11月完成
；在此之前，業者於上午6點至9點的尖峰時段，派員帶移動式驗票機到壯圍、五結停靠站
，供民眾感應票卡。

不過，民眾指出，原有的頭城交流道站牌，距離高速公路橋下的停車空間約150公尺，但
原址無法配電給驗票機，因此將往南遷移130公尺，並更名成「白雲路頭城交流道」站。

民眾表示，通勤月票本來是善意政策，卻因沒電力供應驗票機，導致乘客需要步行更長距
離才能搭車，這在有水電的現代社會，令人匪夷所思，政府應該站在民眾立場詳實評估，
而不是因為驗票機和電力供應問題而便宜行事。

縣府回應，為提早增設TPASS驗票機，客運業者先遷移站位至白雲路站位，業者後續會再
評估，向台電申請電力供應給頭城交流道站位，待電力供應工作完成後，再增設驗票機。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4435408


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→ dantes1013: 台鐵乘務員拿的那種不行嗎?
→ luther0583: 車上也可以裝啊
推 tgordoncheng: 我以為公車上那種一般的就可以刷TPASS欸？
推 naruto1010: 首都與葛瑪蘭沒有是因為他都是轉運站站點就一次收費
推 naruto1010: 驗票機都是裝在轉運站月台或臨櫃扣款，非轉運站站點上
→ naruto1010: 車的也是會到下一個轉運站再補扣款，做法就如同國光統
→ naruto1010: 聯的「長途」客運。
推 naruto1010: 台鐵乘務員拿的設備也是特規，沒有針對客運規則設計
推 tgordoncheng: 首都跟葛瑪蘭是連刷電子票證的機器都沒有！？
推 naruto1010: 我的意思是，他的儲值卡驗票機只擺在轉運站。
→ luther0583: 如果每個站都能裝機的話確實沒問題，但辦不到就不適合
推 tgordoncheng: 我驚訝的點確實就是他們車輛上面無配置刷卡機
推 naruto1010: 可能跟早期宜蘭線的路線性質定位有關，比起往返基隆
→ naruto1010: 與桃園的路線，初期是偏向長程路線的方式經營，比照
→ naruto1010: 長途一次扣足款項，下車不再收票的方式營運，久而久
→ naruto1010: 之就一直維持了。
推 playchicken: 首都整個北宜線的站應該不超過二十個 但車子上百輛
→ playchicken: 裝站上省事又好維護 也不會被下車還在找票卡的耽誤
推 vestinland: 這大概是少數車輛數比站牌數多很多才考量這樣設比較
→ vestinland: 省成本吧，加上該路線乘客上下車的點大多是兩端都有
→ vestinland: 固定驗票機的大站
推 NorAku: 看業者，比較大的如國光就有刷卡機，但小業者還是很喜歡
→ NorAku: 收現金的