推 playchicken: 先把班次搞好吧……到時候有車沒人開也沒用 09/29 20:03
新竹的麻煩是新竹客運前景不樂觀 招不到新的司機員 其他業者情形我就不知道了
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.253.204 臺灣), 09/29/2023 20:14:57
推 andy810625: 新竹客運已經被電動車嚇到了，要它再買...很難吧？ 09/29 20:43
推 labbat: 之前不是誰說那是10年前過時的不耐用的電動車技術 09/29 22:19
→ labbat: 要相信10年後(2030年)會有環保且有競爭力的新能源車 09/29 22:20
推 toulu: 竹客當年本來也很積極引進電動車，沒想到...苗客倒顧得不錯 09/30 00:06
推 naruto1010: 竹客是被政府政策搞到切心了吧？ 09/30 01:39
推 naruto1010: 電巴失敗的前例政府也沒積極處理，也難怪搞到消極經營 09/30 01:40
推 toulu: 桃客也差不多是被失敗的電巴政策搞到不太想再引進 09/30 01:46
→ moriyaorange: 竹客之前的電巴好像是進華德，初期電巴的確有很多 09/30 07:48
→ moriyaorange: 問題，同時期北客也有進兩輛，最後也是除役 09/30 07:48
推 jeffh: 竹客之前進的電巴是華德和立凱,不過都用不久就廢車了 09/30 08:00
→ jeffh: 科技的華德低底盤廢車後,現在班車也再進電動車了 09/30 08:02
→ jeffh: 也沒再進電動車了(漏字 09/30 08:02
推 toulu: 那個年代的華德真的不怎樣，立凱更慘，雖然現在華德好很多 09/30 10:56
→ taxlaw1991: 華德現在改善很多 立凱就接近消失了 09/30 14:14
→ agantw: 立凱不做電動車的整車了 09/30 14:30
→ agantw: 竹客過去的用車習慣就是把車子的壽命儘量拉長，三期車ERK 09/30 14:33
→ agantw: 系列也是數一數二晚退的，對於使用年限不明的電動車無法 09/30 14:33
→ agantw: 接受，我想應該是人之常情 09/30 14:33
推 BryanFong: 台中首波引進電巴的豐客跟全航現在也是沒進示範車消息 10/07 19:52
→ BryanFong: 尤其豐客，中間買了幾輛BYD 後面就沒了 10/07 19:53
→ BryanFong: 唐榮車丟著很久了，BYD 慢慢開，最近新車都是柴油車 10/07 19:54
推 busgoer: 現在的補助方式，就算擠到補助窄門，業者自購款也是柴油 10/07 20:11
→ busgoer: 車的2倍上下，以現在不管是車價還是票價，業者怎麼可能在 10/07 20:12
→ busgoer: 沒補助且車輛需求迫切的情況下買電動車 10/07 20:12