推 Fezico: 先從改善工作環境開始做起，不是在議會上講講而已R 10/14 04:38
→ acergame5: 那不就快巴公司2.0 10/14 08:43
→ YellowWolf: 也不是不行，這些公車路線就會變成捷運路網的一部分 10/14 12:35
→ YellowWolf: 。 10/14 12:35
→ GeoffreyG: 跟把公車直接公營有九成像 10/14 14:26
→ WeAntiTVBS: 北市公車處即將民營前也有一波把其移撥給捷運公司併入 10/14 15:30
→ WeAntiTVBS: 的風聲...大概也20年前的事了 10/14 15:30
推 busgoer: 以前快巴公司的規劃就是轉型成捷運公司，BRT、捷運一起 10/14 16:10
→ busgoer: 經營，不過現在中捷如果有心力要經營客運，早就能自己成 10/14 16:10
→ busgoer: 立來闢接駁線了 10/14 16:10
→ nardus: 公車業不就低心血汗產業?該倒的公司趕快都倒一倒啦 10/15 00:06
推 sayin: 捷運駕駛比公車司機薪資落差更多，但是還沒聽說捷運缺駕駛 10/15 11:22
→ twehwtp0: 中捷兼營市公車，是不怕錢坑做到天大嗎 10/15 14:09
→ gewohler: 開捷運可不需要面對車外三寶猴子車內一堆奧客，路上整天 10/15 14:19
→ gewohler: 被私家車塞到爛，還要被各種想設就設但很難停的低能站牌 10/15 14:19
→ gewohler: 區折騰，切進去切出來私家車又沒一個願意主動讓只會覺得 10/15 14:19
→ gewohler: 公車硬切霸道（前面有公車，前面是站牌區，請問公車下一 10/15 14:19
→ gewohler: 動如果不是要靠站/切進車道，不然是在玩鬼抓人裝死嗎） 10/15 14:19
→ gewohler: ，而且出錯永遠都是司機的錯，執政者卻完全活在一個面子 10/15 14:19
→ gewohler: 工程搞好搞滿電巴月票幸福巴士治百病的平行宇宙…荒啦， 10/15 14:19
→ gewohler: 怎麼不荒 10/15 14:19
噓 ozaki1986: 捷運幹嘛理公車，捷運和公車就是競爭者，根本不該參與 10/15 14:49
→ ozaki1986: 公車聯營 10/15 14:49
→ ozaki1986: 垃圾公車司機本來就亂開亂切，幹嘛讓，絕對卡好卡滿， 10/15 14:51
→ ozaki1986: 合作把公車逼到切不進去 10/15 14:51
推 jason70200: 有TAPSS了，應該可以適時的調漲至合理票價 10/15 15:01
→ Hotem: 雙北市區客運 公路局公路客運在月票政策推行前 都調高運價 10/15 18:29
→ Hotem: 桃園市區客運也調高運價了 台中可以趕快跟上 10/15 18:30
噓 SCANIA168: 中捷自己都在捷難逃多久了= = 10/15 19:42
噓 aaronbest: 台中該大量推行公交車專用道了 人行道不敢蓋 但在路中 10/16 15:50
→ aaronbest: 間蓋個公交專用道不難吧？不用讓公車切進切出提升營運 10/16 15:50
→ aaronbest: 效率 10/16 15:50
推 rail02000: 台中還真的不敢蓋。林就不說了，盧的交通政策也是少做 10/16 19:39
→ rail02000: 少錯。 10/16 19:39
→ rail02000: 不然公車專用道真的是最立竿見影的建設 10/16 19:39
→ playchicken: 台北那幾條塞車大道沒專用道行車時間至少多一倍 10/16 20:10
→ acergame5: 台中單向三車道以上的路才幾條 而且現在車都發不出來 10/16 20:57
→ acergame5: 弄了給空氣開？ 10/16 20:57
→ sinohara: 有未經證實消息說明天起四方進入代駛狀態 10/16 21:34
推 agantw: 明天早上鎖定各大巴士討論社團 10/16 21:41