推 Fezico: 桃園那個道路環境...雙層還是不要吧。底地板倒是改換一換 10/24 21:09
推 NorAku: 班次不改善就算改低地板一樣沒救啦，說不定根本載不滿 10/24 21:51
→ Fezico: 桃園會滿大概也只有上下課時間，滿車的國高中生 10/24 22:35
噓 YellowWolf: 為什麼中國國民黨的議員一直想推銷雙層巴士阿，在國 10/24 22:56
→ YellowWolf: 會當軍火掮客還不夠就對了 10/24 22:57
推 VVii: 難不成要偷情中國妹妹賣情資 10/24 23:02
推 twehwtp0: 開放雙層巴士大概民國75年前後就有過一次計畫了，公車 10/24 23:07
→ twehwtp0: 處試辦兩次，後來還給仁友試用一次，然後…沒有然後了 10/24 23:07
→ labbat: 要嘛雙層公車要嘛雙節公車，能玩的花樣就那麼多 10/24 23:22
→ Stan6003: 班次固定要增加運能不是雙層就是雙節看哪個好弄囉 10/24 23:41
→ Stan6003: 不太懂為什麼要生氣 10/24 23:42
→ Stan6003: 北市那個雙層巴士不能出個硬頂版拿來一般路線用嗎吧？ 10/24 23:44
→ Stan6003: 就拿外銷韓國那個來跑就好 10/24 23:44
推 countryair: 不要看到黨籍就高潮 雙層有這麼差？ 10/25 00:18
推 Fezico: 雙層差不差我不知道啦，但桃園一堆陸橋平交道有限高，外加 10/25 01:49
→ Fezico: 當初都市規劃跟屎一樣，，買來大概也只能跑省道，加上一堆 10/25 01:49
→ Fezico: 違停路樹跟看板。雙層車在桃園就真的不好用 10/25 01:49
推 YellowWolf: 在那邊鬼扯雙層很差，要不要看一下桃園的陸橋高架橋 10/25 09:02
→ YellowWolf: 地下道限高？以為巴士變雙層就解決問題喔，請問雙層 10/25 09:02
→ YellowWolf: 巴士拿通勤使用有沒有先例，發生意外怎麼解決，觀光 10/25 09:02
→ YellowWolf: 用ok不代表通勤用也ok耶 10/25 09:02
推 twehwtp0: 先例的話，北市公車處和仁友都有用過一陣子，效果似乎 10/25 09:27
→ twehwtp0: 還不錯，但法規和街道狀況…… 10/25 09:27
→ twehwtp0: 相關資料我記得北市圖有，還能外借 10/25 09:27
推 zivwang1120: 要不要來看一下桃園道路屎規劃跟線路班次，最好能開 10/25 09:38
推 sayin: 雙層跑國道9023、9005就算跑全程也可以，不然跑1841也可以 10/25 09:39
→ sayin: ，桃園藝文特區、南崁地區一堆人要去台北上不了車，交通部 10/25 09:39
→ sayin: 是在打混，反而是桃園市政府在跳 10/25 09:39
推 countryair: 桃園公車幾屆市府輪流搞了10幾年也沒什麼長進 這個不 10/25 09:45
→ countryair: 行 那個也不行 只剩放生一途？ 10/25 09:45
推 YellowWolf: 沒長進 看看桃園市府每次試辦公車新路線的班次 打假 10/25 09:49
→ YellowWolf: 球吧，本來就無心要營運公車怎麼會有長進 10/25 09:49
推 countryair: 舊市區道路規劃沒救就算了 最有趣的是新重劃區的道路 10/25 09:51
→ countryair: 跟公車路線也沒什麼救 10/25 09:51
→ yesonline: 桃園交通局跟台北借個雙層公車跑一陣子看看就知道了嘛. 10/25 10:03
推 WeAntiTVBS: 樂天封王的時候可以拿來當遊行專車(X) 10/25 11:00
推 Sky77777777: 樂天不可能封王 10/25 11:06
推 andy3021515: 雙層巴士先例很多呀，港跟星都有 10/25 15:40
→ andy3021515: 有心想解決問題都不是難事，限高什麼都好解決 10/25 15:41
→ Fezico: 桃園道路規劃爛到連低地板就能被路樹跟看板幹爆車窗惹 10/25 16:11
→ Fezico: 有些東西就物理限制，與其搞這些有的沒有的。桃園該做的是 10/25 16:15
→ Fezico: 把那幾十年沒調整過的公車路網調整一次。 10/25 16:15
推 HuanYuWu: 雙層要配合的就是新闢國道前轉運站-北市的路線，原國道 10/25 17:10
→ HuanYuWu: 路線的市區段改市區公車不上國道，但就多數人堅持一班 10/25 17:10
→ HuanYuWu: 車家門直達市區的狀況，我看還是算了 10/25 17:10
→ dantes1013: 喊雙層應該就是增加噱頭而已 10/25 17:36
推 visa9527: 雙層巴在香港跟新加坡可以就你台灣人毛最多不行 10/25 18:04
→ visa9527: 天橋和地下道限制在當然是找路線規劃OK的調整 10/25 18:05
→ visa9527: 就算在南崁或經國開雙層巴都能解決近交流道上不了車問題 10/25 18:06
→ visa9527: 再來就是看雙層巴尖峰多載的人能否打平離峰營運增加成本 10/25 18:07
→ visa9527: 車重跟氣流阻擋影響油耗問題用科學方式計算的出來 10/25 18:07
→ Fezico: 雙層巴士光限速問題就上不了高速了... 10/25 18:24
→ Fezico: 桃園現在交通就是還不會走就想飛，違停不處理，標線隨便畫 10/25 18:42
→ Fezico: ，整條大馬路都是我的停車場。只有你不敢停的沒有你不能停 10/25 18:42
→ Fezico: 的。更別說挖鐵路捷運工程挖到東一塊西一塊，中正路挖捷運 10/25 18:42
→ Fezico: 剩一車道，上面直接停台貨車下貨有沒有看過？就是那麼荒謬 10/25 18:42
推 agantw: 桃園的問題是新路線開出來都只要即戰力，毫無養成概念 10/25 20:57
推 trtcool: 雙層很貴，難開所以挑駕駛，上下車久，會讓問題惡化喔 10/27 20:22
推 oppoR20: 桃園公車最大宗一狗票都是學生 新興高中那邊超多人要搭 10/28 05:21
→ oppoR20: 我就看雙層巴士怎麼過新興那邊：） 10/28 05:21
→ TsBC: 看看雙北的貪食蛇老路線都活得很好,現在各縣市在規劃新路線 10/28 11:37
→ TsBC: 都以短程接駁or直截快速為導向,服務對象侷限在通勤,沒有生 10/28 11:37
→ TsBC: 活圈的概念,也沒遊客會搭,所以桃園很多新路線都因離峰沒人 10/28 11:37
→ TsBC: 而開得很吃力 10/28 11:37
推 TsBC: 什麼雙層還雙節,只是想減車減司機,維持容量把尖峰客載完,但 10/28 11:44
→ TsBC: 離峰一樣車放著,治標不治本…我覺得固定點單向通勤需求大的 10/28 11:44
→ TsBC: 就開專車或租遊覽車就好…不用為這種路線特地養人養車配車 10/28 11:44
→ TsBC: 位提太完整的營運計畫... 10/28 11:44
噓 ianqoo2000: 桃園市都升格多久了，整個市公車還像是笑話一場，看看 10/28 11:47
→ ianqoo2000: 板上的文章有多少的試辦，然後那精美的班次，結果往往 10/28 11:47
→ ianqoo2000: 就是沒有轉正就收場的一天 10/28 11:47
→ ianqoo2000: 自己市內的通勤要顧好，把人送到臺鐵、客運站，然後再 10/28 11:48
→ ianqoo2000: 跨縣市出去才是對的 10/28 11:48
→ ianqoo2000: 人都這麼少少子化還高齡化的，別再妄想很執著一定要直 10/28 11:50
→ ianqoo2000: 達的這種事情 10/28 11:50
推 TsBC: 公車要永續就學學台北,我覺得早期有辦法畫出223/284/508/857 10/28 11:52
→ TsBC: 的規劃師都很偉大,不知道有沒有知道背景的大大出來講古XD 10/28 11:52
推 playchicken: 台北有些路線真的蠻奇妙的 10/28 13:04
→ playchicken: 284整條都在繞 藍36進城快很多 10/28 13:04
→ playchicken: 但結合起來的284直卻掛了 10/28 13:04
→ playchicken: 不過台北的兩大國道通勤區三峽和林口 也是因為有北 10/28 13:07
→ playchicken: 大和三井才有反向客源 10/28 13:07
→ ininstant: 林口還有華亞 10/28 19:52
推 jason70200: 主幹線雙節巴士倒是可以試一試 10/29 18:26
推 countryair: 林口還有長庚醫院 10/31 00:03
推 toulu: 很繞的路線優勢在拼翻桌率，將兩三個三四個區段連結起來 10/31 00:55
→ toulu: 到某一端點一群人下車，然後又換一批人上來 10/31 00:55
→ toulu: 北市1/204/307也都是成功例子 10/31 00:58
→ Xperia: 台中交通局規劃的新線都繞來繞去，沒什麼人搭，四方就接 11/09 11:24
→ Xperia: 了一堆，跟61樓講的完全不同 11/09 11:24
推 twehwtp0: 繞來繞去的新線其實不見得都沒人搭，但幾乎都吃時段的 11/13 22:14
→ twehwtp0: 365就是很黃金的繞，再來243、249這種是靠短距離和學生 11/13 22:14
→ twehwtp0: 248是吃大里溪南去高鐵的，客源不多但很穩定 11/13 22:14
→ twehwtp0: 245的話就是資源過度投放了，霧峰的後台很硬…… 11/13 22:14