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作者TPDC ( (　ﾟ∀ﾟ)o彡 )
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標題[新聞] 客運司機過勞業者罰不怕？議員要中市府
時間Wed Oct 25 07:00:47 2023
客運司機過勞業者罰不怕？議員要中市府扣補貼雙管齊下 112-10-24 聯合報 記者陳秋雲 台中報導 公車司機過勞問題普遍，台中市議員吳佩芸指出，過去3年多來台中公車業者違反勞基法 ，裁罰案逾八成都是工時過長、休息不足，多數公車司機的勞動環境惡劣，應由副市長層 級來居中協調檢討。副市長王育敏說她願意，會要求安排。 吳佩芸說，副市長王育敏過去擔任立委時連署的提案中，王育敏對客運業司機的過勞問題 沉痛控訴，並要求政府應有更積極的作為。吳佩芸表示，相信王育敏無論是擔任立委或副 市長，對其所關心的司機過勞問題一定會特別重視。 吳佩芸指出，台中市勞工局近4年來對公車客運業專案勞檢的資料，2020迄今違反勞基法 總共裁罰35件、228萬元，其中有30件、85 ％都是工時過長、休息不足。 吳佩芸問勞工局長，這樣的勞動條件好不好？局長張大春表示，每個行業的狀況都不同， 會加強稽查。 吳佩芸指出，從中看出有數家客運業者每年都違規，罰不怕，其中一個原因就是「台中市 政府補貼市區汽車客運業特殊服務性路線虧損作業規定」中，「違約扣減基數」完全沒有 違反勞基法相關項目，顯示相關單位對駕駛過勞問題漠不關心，市府一面對業者裁罰2萬 、5萬，一面又每年給總共20、30億的補助，導致無法改善長期惡劣的勞動條件。 吳佩芸表示，勞動局、交通局無法橫向溝通，導致司機勞動環境惡劣，有車沒人開等等處 理不了的問題，最終權益受損的還是使用大眾運輸的市民，現在王育敏從立院來到地方， 應該要以副市長的層級來居中協調，檢討機制。王育敏表示，願意來檢討。 https://udn.com/news/story/7323/7526204 -- 標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？
推 vladmir: 受大雨影響，約有一半考生分數低於中位111.249.92.118 01/21 07:58
→ vladmir: 數111.249.92.118 01/21 07:58
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.38.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1698188459.A.8B5.html
推 Fezico: 終於有民代說人話惹，現在那個工作環境真的找鬼來開 10/25 07:17
推 evanzxcv: 客運公司如果讓現有的司機不過勞，那勢必要減班，但未經 10/25 07:32
→ evanzxcv: 核准的減班也會被罰，所以到頭來還是得招募新司機，可是 10/25 07:32
→ evanzxcv: 目前的環境如何吸引到新血加入是個很棘手的問題，就算打 10/25 07:32
→ evanzxcv: 出超高薪、工時短，一般人會相信嗎？資金哪裡來？會不會 10/25 07:32
→ evanzxcv: 又搞到跟四方一樣某天開始薪水都發不出來了？總之是個惡 10/25 07:32
→ evanzxcv: 性循環，需要各部會整合一起腦力激盪才能解決 10/25 07:32
推 twehwtp0: 民代講得很好聽，但他們自己其實也是幫兇……三天兩頭 10/25 07:35
→ twehwtp0: 路線搞一堆詭異的延伸，或是資源過度投入，例如245，開 10/25 07:35
→ twehwtp0: 線60往復……花式載空氣 10/25 07:35
推 Fezico: 就路線整併吧，該砍的服務路線砍一砍，能合併的併一併。班 10/25 08:16
→ Fezico: 次數就那麼多 10/25 08:16
推 evanzxcv: 的確該把各種花式繞駛跟延伸先砍一砍 10/25 08:29
→ evanzxcv: 然候全面取消單循環路線 10/25 08:29
推 twehwtp0: 單循環全面取消是不可能的，有的路線短，終點也沒什麼 10/25 08:32
→ twehwtp0: 地方能停待…… 10/25 08:32
推 sayin: 有要業者請多少司機，這要多花少成本，會有多少人搭，可以 10/25 09:34
→ sayin: 收到多少票箱收入，政府要補貼多少 10/25 09:34
推 playchicken: 就看業者覺得過勞的罰款和脫班罰款哪個比較嚴重嘍 10/25 10:00
推 CORSA: 一般民眾哪會在意駕駛是否過勞 甚至普遍還有既然當了駕駛就 10/25 10:22
→ CORSA: 好好把車開出來開到完的心態 而交通主管單位普遍也不會在意 10/25 10:22
→ CORSA: 駕駛是否過勞的問題 10/25 10:22
→ hicker: 政府都只看到過勞要開罰 但卻沒看到為了解決過勞的配套 10/25 17:56
→ hicker: 會過勞之因都在於公車沒人開 這即便是大哉問也要解決吧 10/25 17:57
推 evanzxcv: 單循環當然能全面取消，公車路線審核的時候起終點都安排 10/25 17:59
→ evanzxcv: 到可以停等的地方，沒的話就畫車格出來給公車停，這不難 10/25 17:59
→ evanzxcv: 吧？ 10/25 17:59
→ evanzxcv: 車班安排也要制定明確的標準與測量統計計算方式SOP，確 10/25 18:01
→ evanzxcv: 保連鎖誤點的機率降到最低且司機每趟之間可以休息 10/25 18:01
推 agantw: 單循環很難取消吧！台北一票路線長末端又有單循環的要怎麼 10/25 20:46
→ agantw: 辦 EX:235 10/25 20:46
→ agantw: 如果真的要取消單循環的話，不如限定來回幾公里以上的路線 10/25 20:47
→ agantw: 不能有單循環，不過我覺得這樣還是非常難 10/25 20:47
推 NorAku: 單循環——26表示：有人叫我嗎？ 10/25 21:57
推 playchicken: 857 284 承德三條最硬單循環路線 10/25 22:46
→ playchicken: 塞起來來回破5hr的 10/25 22:46
推 busgoer: 台中的單循環路線在台北新北面前真是小case 10/26 00:50
→ nardus: 哪個縣市哪個客運業者0過勞？ 10/26 04:45
推 nagerlin32: 回樓上 基客 除了土城站 10/26 11:07
→ nagerlin32: 不會也是工會夠硬 10/26 11:08
→ nagerlin32: *過 10/26 11:08
推 WeAntiTVBS: 又不是每一條都像299、630這種兩家兩端都有總站的... 10/26 12:49
推 hunng5: 被投訴>減班停駛>被立委民代抗議乘客沒車搭>增班後讓司機 10/26 14:37
→ hunng5: 繼續過勞 10/26 14:37
→ hunng5: >又被立委民代投訴 >又因此減班停駛>又被立委民代投訴民 10/26 14:40
→ hunng5: 眾沒車搭>增班後又又讓司機過勞 10/26 14:40
→ hunng5: 以上是無限循環 10/26 14:40
推 smena: 基客的路線塞起來司機也是基於責任都把車跑完，也許班表沒 10/26 17:12
→ smena: 有寫過勞但還是很辛苦，且我遇到的基客司機都蠻客氣的 10/26 17:12