推 Sky77777777: 怎麼那麼糊？10/31 17:45
→ hicker: 有糊嗎??10/31 17:46
→ otakuAI9987: 抱歉，圖片截太長了，好像顯示不出來，有興趣可以去i10/31 17:46
→ otakuAI9987: bus app看，我等等也附上連結10/31 17:46
※ 編輯: otakuAI9987 (180.217.4.167 臺灣), 10/31/2023 17:47:29
推 playchicken: 時刻表打不開=.=10/31 17:49
→ playchicken: 南港往基隆的9026A 19:00那裡好像打錯了10/31 17:50
推 hanksadder: 還真的拉泰樂當統籌代表ww10/31 17:50
→ playchicken: 不太意外 2088不只人力 連車都不夠了不可能出手10/31 17:51
→ playchicken: 國光更不用講 自然就只剩泰樂了10/31 17:51
→ playchicken: 最近臉書已經有人拍到泰樂拉沒看過的遊覽車來支援了10/31 17:52
※ 編輯: otakuAI9987 (61.71.241.145 臺灣), 10/31/2023 17:59:25
→ otakuAI9987: 時刻表改成縮網址了 10/31 18:00
推 smena: 這班次大致上就是全部取代了，福和應該完全涼了 10/31 20:21
→ dantes1013: 所以泰樂是所謂的第二家? 10/31 21:18
噓 SCANIA168: 泰樂腦袋壞了嗎？跳火坑幹什麼？ 10/31 21:20
推 NorAku: 你要確定他是自己跳還是被迫跳欸 10/31 21:24
→ your0207: 是說那個1550班次也不密，還有力氣幫9026 10/31 21:28
→ SCANIA168: 放著讓9026直接爆炸不好嗎？這種開越多班次反而賠越多 10/31 21:29
→ SCANIA168: 的路線就是該被放生 10/31 21:29
推 hanksadder: 是本來就跳進去了，這次是被拱上八國聯軍總指揮 10/31 21:32
→ SCANIA168: 可以想盡辦法落跑吧？ 10/31 21:37
推 naruto1010: 對於遊覽車跨界經營客運的業者來說，有差嗎w 10/31 21:56
→ naruto1010: 看看泰樂跟日豪開得多開心啊（雖然前陣子有落漆） 10/31 21:59
→ TsBC: 1579+2088+1813D在台北端有捷運,基隆端免轉乘,1550已經不需 10/31 22:06
→ TsBC: 要這麼密?時代變了 10/31 22:06
→ TsBC: 9026這一年內被首都/大都會/國光/統聯/福和/皇家/泰樂7家業 10/31 22:14
→ TsBC: 者玩過,另外還有遊覽車業者,真屌~ 10/31 22:14
→ TsBC: 反而大鳥今年沒底氣,代駛缺席了 10/31 22:16
推 playchicken: 基客都要自家救了還幫別人代駛勒…… 10/31 22:19
推 TsBC: 好歹疫情前司機夠,中興光華基客跑過1550/1558啦 10/31 22:23
→ TsBC: 話說以前虧錢都是直接收掉,代駛風氣好像是從首都接5500開始 10/31 22:25
→ TsBC: 的 10/31 22:25
推 WeAntiTVBS: 當初是乘客還有需求 所以公總才會徵求代駛業者.. 10/31 22:46
→ WeAntiTVBS: 但是5500改為代駛的日子3年 最後還是做不起來 停駛了 10/31 22:46
推 tgordoncheng: 5500當初首都還善用優勢推出新竹宜蘭聯票 也不行 10/31 22:50
推 Fezico: 大鳥家有派統聯出來代表還行啦，9026真的猛，各家大連營 11/01 04:36
推 playchicken: 今天看起來還是八國聯軍 統聯大都會都還在 11/01 07:16
→ playchicken: 看起來泰樂只是來幫忙統籌班次而已 11/01 07:16
推 naruto1010: 嚴格來說統聯不算是中興巴士集團的業者 11/01 09:10
→ taxlaw1991: 統聯大股東是大鳥 但第一名股份比例其實並沒有輸鳥家 11/01 09:21
→ taxlaw1991: 很多 11/01 09:21
推 neighbor29: 統聯還是自己獨立運作吧 11/01 14:50
→ taxlaw1991: 統聯比較像第一名不太想管理 董事會幾乎都是鳥家的人 11/01 15:12
→ auction88: 沒有雙向對開 9026C有去無回 11/01 15:26
→ auction88: 就是要到台北就轉去開別的路線才會賺錢 11/01 15:27
推 Fezico: 統聯就大雜燴，各家股權都有一點。但管理層都鳥家的不是？ 11/01 23:28
→ Fezico: 從台北空上去基隆載一班9026進南港後轉去交九報班，就跑早 11/01 23:31
→ Fezico: 上一趟，晚上就收班北上車回來後跑一趟南港不知道可行不？ 11/01 23:31
→ Fezico: 因為我看通路機轉後跑台中好像也是這樣跑？ 11/01 23:32
推 playchicken: 長短途調度這部分請洽國光 11/01 23:40
→ playchicken: 1813 1815常有南部車支援 11/01 23:40
推 naruto1010: 管理層也不是鳥家的人，除了董事長是指南淡水的老闆 11/01 23:59
推 naruto1010: 之外，行政管理人員都和中興巴士集團沒關聯。 11/01 23:59
推 visa9527: 9026 早上開到南港回程可以全走汐科並爭取開放短端賺啊 11/02 15:02
推 naruto1010: 樓上，臺北公運處與新北交通局不同意，業者向公路局 11/02 15:06
→ naruto1010: 申請再多次也沒用。 11/02 15:06
推 NorAku: 拉一站到新北市界發車改公車還比較有可能...雖然兩個可能 11/02 17:53
→ NorAku: 性都不大 11/02 17:53
→ dantes1013: 國道和市公車車型不同會有問題吧? 11/02 18:25
→ TsBC: 台北短端不缺路線,9026的TA跟問題都在安樂區,不要再亂給短 11/02 18:26
→ TsBC: 端意見了,受眾還是精準一點比較好,到處蹭客源對誰都沒好處 11/02 18:26
推 busgoer: 走國道的市公車還不是有在用國道客運同款車種，同樣統聯 11/02 20:25
→ busgoer: 在花蓮市公車也是拿國道車噴太魯閣 11/02 20:25
推 NorAku: 問就是福和當初想做汐止到基隆為主力，但還沒看出結果就 11/02 20:49
→ NorAku: 掰回去原樣了。 11/02 20:49
推 auction88: 有人住在金魚缸 覺得國道客運虧錢是他家的事 11/02 21:29
推 auction88: 我是乘客只能擠聯營前胸貼後背，旁邊有一台明明一堆位 11/02 21:31
→ auction88: 置卻不能搭。而且聽說虧錢虧到要倒閉。 11/02 21:31
→ auction88: 一邊官僚一邊說要搶救根本就說一套做一套（茶） 11/02 21:35
→ auction88: 對乘客而言就是有車搭而且有位置坐更棒 11/02 21:36
→ auction88: 跟著主管機關一個鼻孔對對對 去擠藍15就好 11/02 21:37
推 playchicken: 9026應該跟2088怎麼調度 11/02 22:24
→ playchicken: 2088一台車可以在早尖峰開兩班 沒道理9026不行 11/02 22:24
→ playchicken: 2088有台62 9026也有國道三號可以用 11/02 22:24
→ playchicken: 2088“學”怎麼調度 (漏打) 11/02 22:25
推 smena: 2088真的神，1925從大廳第四列開始排，2000已經劉銘傳路 11/02 22:56
→ smena: 豆干包坐定開吃了，真的是比捷運還捷運的存在 11/02 22:57
推 busgoer: 08：08從基隆進台北市還沒遲到的，是幾點上班？ 11/02 23:25
推 playchicken: 有些服務業不一定要早八早九上班吧 11/02 23:31
→ auction88: 2088一個車號 2個小時一班次. 11/03 01:07
→ auction88: 9026 6點首班 第二趟已經是八點 那這中間的車次第一台 11/03 01:07
→ auction88: 車也接不到了 11/03 01:07
→ auction88: 而且你把回程趕回去擠入正班 早上班次那麼密集 路上一 11/03 01:11
→ auction88: 個意外就直接脫班 11/03 01:11
→ auction88: 所以勢必要預留一些時間 不會算來回100分鐘以內繼續下 11/03 01:12
→ auction88: 一班 11/03 01:12
推 smena: 其實像953含區那樣固定班次，如果有人請假就直接跳班可能 11/03 02:33
→ smena: 還比較好運用，司機統一口徑班次問題自己問站所，個別司機 11/03 02:33
→ smena: 都是按表操課，除非大塞車不然班與班之間都有固定休息時間 11/03 02:33
→ smena: 這樣還是比較健康的作法 11/03 02:33
→ smena: 我有觀察到1815班次雖多但無法預知各站點的配位情況，反而 11/03 02:34
→ smena: 953區北科排隊情況一目了然比較好掌握 11/03 02:34
→ cho840929: 九點過後上班的 就已經不算是尖峰時間了啊 11/03 03:21
→ cho840929: 2088只是車多可以玩車海戰術 11/03 03:21
→ playchicken: 昨天9026B早上某台車的發車情況 11/03 07:28
→ playchicken: 這輛車返程開了四十幾分鐘 11/03 07:28
→ playchicken: 如果直接回送基本上可以再省至少15-20分 11/03 07:28
→ playchicken: 至少在有限的人車下 車輛才能達到最大化運用 11/03 07:28
→ auction88: 那就要看返程的核定班次呀...... 11/03 07:42
→ auction88: 聽說主管機關也知道返程載椅子但班次不能減 11/03 07:43
→ auction88: 而且你看返程6:44 8:35 是時刻表沒有的時間. 11/03 07:49
→ auction88: 這不就表示如果不順卡在半路 7:40這班就開不出來 11/03 07:50
→ auction88: 我還有想到晨峰往汐止因為調撥河邊只有1線。還有警察在 11/03 08:34
→ auction88: 儀控。上二高還要排隊左轉。想快也快不了。 11/03 08:34
推 playchicken: 返程應該不會不給減吧 11/03 10:12
→ playchicken: 基隆不少路線尖峰都是不對等發車啊 11/03 10:12
→ playchicken: 不然9026到南港後直接走內湖回去20-25分就可以到忠 11/03 10:12
→ playchicken: 聯倉儲發第二班車了 11/03 10:12
→ auction88: 關燈有路權嗎？未按照核定路線行駛過路費司機出錢嗎？ 11/03 14:11
→ playchicken: 不載客直接回送哪需要路權 11/03 15:32
→ playchicken: 多花的一點通行費應該還比司機薪水和油錢少吧 11/03 15:32
→ dantes1013: 問，為何業者不排定不對等班次，部分空車回送比較 11/03 17:52
→ dantes1013: 有效率? 11/03 17:53
推 auction88: 可以自己排那應該會超多班次消失 11/03 18:25
推 playchicken: 空駛不用注意站牌狀況 而且可以近路 當然比較快 11/03 22:19