[新聞] 基隆市公車負債17億 謝國樑：必要時爭取

[hanksadder (Sentimental Crisis)]

原文標題  基隆市公車負債17億 謝國樑：必要時爭取票價調漲1元

新聞媒體  自由時報電子報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4486970

報導時間  2023/11/11 13:53

新聞全文

〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市公車年年虧損，目前負債高達17億元，市議員很擔心，
1200首都通月票跟基隆288月票上路後，若無法取得足額虧損補貼，市公車虧損會更嚴重
。市長謝國樑表示，將委請專家為市公車營運總體檢，必要時爭取調價調漲1元。

今年1200首都通月票和基隆市288月票上路後，基隆市公車的營運量明顯上升，但市議員
擔心公車處虧損情況更惡化。

議員陳冠羽說，市公車一段票的票價成約45元，現在又有1200跟288月票等服務新措施，
公路局預估1200上路後市公車運量會成長18％，目前公車營運量成長5％到10％；基隆288
月票公車營運也會成長5％，如果公車處長期拿不到足額虧塤補貼，公車處的虧損只會更
多。

議員施偉政建議分段收票，可以改為站票收費，可以有效計算出實際的收益率。

此外，基隆市公車是否要民營化？也再度引起市議員討論。議員藍敏煌說，市長張通榮時
代公車處1年虧損8千萬元，林右昌市長時代1年虧損1億元，服務越多、越檢討洞就越大，
他認為長期還是要朝民營化較可行。

但議員張耿輝說，民營化之後，山區如大竿林、瑪陵和暖暖部分地區就沒人願意行駛，七
堵山區民眾走到市區要走半天，他不贊成民營化。

市長謝國樑表示，民眾要面對這個問題，不能要馬兒好又要馬兒不吃草，市府將委請外部
專家學者為公車處診斷，做總體檢，成本也會公布讓民眾知道，大家一起來討論，必要時
爭取市公車票價調漲1塊錢。

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中間有錯字，應更正如下
議員陳冠羽說，市公車一段票的票價成本約45元，現在又有1200跟288月票等服務新措施，
公路局預估1200上路後市公車運量會成長18％，目前公車營運量成長5％到10％；基隆288
月票公車營運也會成長5％，如果公車處長期拿不到足額虧損補貼，公車處的虧損只會更
多。

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※ 編輯: hanksadder (220.137.228.65 臺灣), 11/11/2023 14:18:11
→ Hotem: 雙北、桃園都有給業者運價與票價的差額補貼，基隆如果沒編
→ Hotem: 預算補差額，虧損是一定的
→ Hotem: 換民間業者經營也是會虧損
→ Hotem: 過去的虧損，不如干脆一點直接編預算填補。未來的開源，除
→ Hotem: 了漲1元票價，運價差額及老障學生優待票差額也應該核算給
→ Hotem: 公車處
推 auction88: 全市一段票 但七堵到循環站明明就超遠
→ auction88: 山區如大竿林、瑪陵和暖暖部分地區就沒人願意行駛，七
→ auction88: 堵山區民眾走到市區要走半天，
→ auction88: 除了這個之外還有一堆神奇的班次
推 kutkin: 基隆市公車效率太差
→ kutkin: 社福又沒有補足給公車處
→ kutkin: 就是自己左手欠右手
推 sayin: 左手給右手，有甚麼差別，都是政府虧損，要的是實際調漲
→ sayin: 對民眾收取票價，然後只有給1200的人優惠，剩下的就收高票
→ sayin: 價，這樣要優惠就是要加入長期月票，不加入就是高票價
推 CreamSeed: 先把老人免費取消 半價就很好了
昨天陳冠羽議員與交通處長有再回應中央社新聞，節錄補充如下

陳冠羽今天進一步認為，市公車營運改革談了第5年，他再度要求市政府「以專業為導向
」，找專家學者以乘車數據進行「公車營運總體檢」，及評估成立公車營運審議委員會的
可能性，希望核實計算營運票價成本，以利後續補貼檢討方向，逐步改善市公車體質。

基隆市交通處長王圳宏告訴中央社記者，歷年來基隆市公車年年虧損，一度曾高達19億元
，謝國樑上任後已先編列2億元預算補貼虧損，目前負債達17億元。

他說，北北基桃1200元首都通勤月票與基隆288元通勤月票是由中央補助8成的經費，在這
些月票上路之前，過去的虧損要由市府編列預算，全額負擔；這2種月票上路後，因有中
央補貼，市府反而只需編列過去的2成預算，負擔大幅減輕。

中央社 民代擔憂月票讓基隆公車虧損 市府：已有中央補助
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202311110236.aspx
※ 編輯: hanksadder (220.137.228.65 臺灣), 11/12/2023 02:47:27
推 sayin: 市公車月票不會讓業者虧損，是讓政府補更多，公路客運才是
→ sayin: 業者會虧錢，要打折再請款
推 playchicken: 公路客運聽說好像是95折（？
推 d2241400: 民營化治百病R，然後就開始減班停駛，現在還敢有人
→ d2241400: 推民營化嗎？
推 toulu: 基隆市公車真的民營化應該也就是首都中興兩大集團來接
推 kutkin: 會搭公車的本來就弱勢,高票價誰要搭..
推 auction88: 首都評估虧損會接嗎？中興大鳥有比較好？
→ taxlaw1991: 民營化死更快
推 WeAntiTVBS: 看到這兩三年9026虧損之下，首都可能怕到了吧？？
推 auction88: 加入聯營納入補貼一段補9元
→ auction88: 大鳥就會汐止延到七堵發車
→ auction88: 百福就太靠近汐止 但就是沒聯誼可以坐 去港口的距離都
→ auction88: 可以到南港了
→ auction88: 說真的 就自己跑國道 藍色公車去台北市 宣傳
→ auction88: 是有什麼困難？實在看不懂。
推 playchicken: 大鳥在汐止只有基隆市界、東方山河有調度站
→ playchicken: 怎麼從汐止拉到七堵發車？
→ auction88: 有聯營就會去百福發了 就是沒有才沒過去
推 playchicken: 頂多看看公車處要不要自己開七堵=南港的車吧
→ playchicken: 以大鳥現在的人力來說不可能延駛
推 NorAku: 七堵到南港不就1032、1191，外加一個到汐止的1031
→ NorAku: 但看來這三條線並不賺錢
推 agantw: 基隆市公車的某些路線班次看要不要直接交給小黃公車處理
→ agantw: 。看某些路線我自己都很懷疑這會不會有客源
→ auction88: 看地圖其實還好啊 調度站在七堵區 過去百福也不用五分
→ auction88: 鐘
→ auction88: 印象中1191汐止上車到中崙只收30，百福上車是收50。
推 playchicken: 汐止到中崙只收30是為了跟605們同價錢吧
→ playchicken: 存在感已經夠低了 票價如果還更貴就準備載空氣
→ auction88: 是啊，從基隆搭很貴又慢。很難賺。
→ hicker: 從基隆火車站到中崙 搭1800很快呀 半小時就到了
→ hicker: 從基隆市(行政區)到台北 基本上還是不能忽略台鐵
→ hicker: 尤其是八堵以南
推 smena: 中崙不錯，首站人少，可惜了轉運站沒開成
→ dantes1013: 一段票成本要45應該要先檢討原因吧?太離譜了
→ your0207: 1031 1032 1191早上8點幾乎同時出現在南榮路，就不說40
→ your0207: 2也在了，這三班客運應該是要適當間隔發車的
→ your0207: 然後1191早上應該是從汐止（？）空車開到基隆發車的吧
→ your0207: ，這段時間沿路應該可以載到一些到車站的乘客，可惜了
推 auction88: 推樓上在地人實際有在搭車
推 ntprf224: 漲票價，社福定上限，反正都在賠錢了！不如把賺錢的路線
→ ntprf224: 開放民間業者經營或聯營甚至讓接手的業者搭配一條賠錢
→ ntprf224: 路線減輕負擔阿！
推 CORSA: 回樓上 依照現在的退潮盛況 若真的擁有賺錢路線再搭配賠錢
→ CORSA: 路線會讓更多原本擁有賺錢路線的業者捨路權求退