[閒聊] 竹客現在是連9003都放棄治療嗎？

[jh961202 (阿電)]

各位好，我知道標題實在是看起來有點像抱怨文
但這真的是本人心中的巨大疑問

=======================================================

或許很多人都知道竹客最近全面退出桃園市公車的消息（板上也有文章）
當時推文中就有板友在擔心會不會連國道的路線也受影響
畢竟9003算是北竹線之中運量相當高的業者

而就在昨天，本人居住在新竹市區的朋友北上來到台北
返家時選擇到大橋頭搭乘客運，時間大約是晚上9-10點

這段時間在交九搭9003的話，大概都會排個好幾圈
但是依照之前的經驗，在大橋頭如果一直無法上車的話，打電話到交九可以保留位置
然而根據友人回報，打去交九卻被告知「末班車亦已客滿」--這是前所未聞的情況
而似乎也正是因為這樣，其他北竹線的業者也是班班爆滿
最後只得先便乘2011的客滿車到重慶站等候空位，弄到11點半才順利搭上車
回到新竹都已經半夜了

================================================================

回到一開始，依照一般人的理解
要是乘客爆增（例如台鐵故障等），通常會預期客運業者會加派車輛疏運
但近期本人觀察9003卻發現完全不是如此，即使人潮嚴重爆滿依然打死不派加班車
非得堅持依照班表發車--雖然這樣做並沒有問題，但等於是完全沒有應變能力
甚至直接兩手一攤表示「末班車已滿」然後把人趕走，連搭都不給搭
（當時友人聽到此回應是真的相當驚嚇又緊張，因為從未遇過此狀況）

至於會這樣的原因，除了客運業依然缺工嚴重之外
結合近期的各式有關竹客的新聞（對，我知道9003是聯營，但大多數時候還是竹客派車）
本人不禁猜想「難道是連國道路線都不想玩了嗎？」
如此消極的經營與應變能力，實在是讓本人以及友人相當擔憂之後的乘車安排
加上9003於北竹線整體的高佔有率，甚至會影響到「是否要前往台北」的意願
（你說國光1822？在全台灣密度前幾的國道通勤線上還只有半個小時一班，根本搞笑）

以上見聞和各位分享，也歡迎各式意見與理性討論

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.71.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1700447705.A.681.html
推 NorAku: 他們沒人就是按表發車了。我建議直接到豪泰重慶站候位或
→ NorAku: 是北車等。
→ NorAku: 你說1822班次悲劇，確實是蠻少的，但通常時間有抓好都還
→ NorAku: 有位子
推 neon7134: 啊就沒人開 是把車放到路上就會自己動了是嗎？
→ neon7134: 新竹到台北已經很近很方便了 沒客運還有台鐵高鐵等一堆
→ neon7134: 選擇 還有什麼不滿足的？
推 playchicken: 人家至少很負責的告訴你末班車也滿了
→ playchicken: 我想原po應該是沒看過叫你等結果等到沒車還上不去的
→ playchicken: 他就沒能力加班能怎麼辦 司機也是人餒
→ dbdudsorj: 你可以搭台鐵 沒人叫你在那邊瞎等....
→ dbdudsorj: 台北新竹的公共運輸已經是全國幾乎最方便
→ dbdudsorj: 自己有點應變能力好嗎
→ ZhiLou: 去交九看就知道為什麼說沒位子，二樓三樓隊伍都繞好幾圈了
→ ZhiLou: 有照表發車的話業者沒問題啊
→ marco10110: 又不知道外面人有多少，為了你一通電話結果多派一台
→ marco10110: 車出去載沒幾個這成本誰扛
→ ZhiLou: 另外要不要留位應該是交九端（三重客運）決定吧
推 HuanYuWu: 加班顧名思義就是非正班，正班有發乘客投訴也無用，不
→ HuanYuWu: 過有開有錢的狀況竟然沒充足人力開加班，缺工卻在這種
→ HuanYuWu: 路線上感覺比較像是人力調度問題？
推 a11211120: 應該是三重客運沒有多餘的車或司機， 照班表所有新竹客
→ a11211120: 運車都會按順序載客回新竹。 所以要深夜增班只能靠現場
→ a11211120: 的三重車去跑，再空車回
推 danny30716: 人力跟當金錢的奴隸不能畫上等號，不是每個人都覺得加
→ danny30716: 班划算
噓 spiritman: 沒有依你的要求加派車就說沒應變能力 呵
→ a11211120: 滿去 空回，也就是平均承載率是一半而已，收益可能比多
→ a11211120: 數未客滿的正班車還差
噓 spiritman: 我就好奇當你休假在外時老闆突然call你來做事你有沒有
→ spiritman: 應變能力
噓 tw00168185: 就是需要你這種有應變能力的人來開車
→ spiritman: 要說沒應變能力的話感覺你朋友才是耶，9003沒座位，那
→ spiritman: 高鐵台鐵呢?
噓 SCANIA168: 你都知道缺工嚴重、竹客沒人了，生得出加班車的方法要
→ SCANIA168: 嘛凹當天出勤的駕駛加班、要嘛凹駕駛休假日出勤，當仍
→ SCANIA168: 在線上沒離職的駕駛不是人喔？
→ spiritman: 你說1822搞笑?我可是很常搭到1822呢
→ playchicken: 重客還有936 966要顧
→ playchicken: 假日的966排隊人潮也是很驚人的
噓 taxlaw1991: 理性討論結果是叫客運業者一定要生出加班車？
→ kmkr122719: 業者不作你生意這樣不行嗎? 法規沒規定一定得接吧.
噓 nagerlin32: 保留座位本來就不是客運業者的義務（除非有公告）
→ nagerlin32: 竹客晚間固定班表幾台上來就幾台下去 你說要應變加班
→ nagerlin32: 車 那人家不就要提前80分鐘左右就要‘’預知‘’你要
→ nagerlin32: 搭車趕快從新竹派車上台北 還不算一級保養+公務等等
→ nagerlin32: 時間哦
噓 moriyaorange: 笑死，國光豪泰不搭，上不去還有台鐵啊...
→ q169: 一直以來都這樣呀，除非是司機回報沿路太多人搭不上才可能
→ q169: 多保留位子
→ auction88: 笑死9003票價才140， 965 的6段票大於140
→ auction88: 965真的是超好用。短途通勤客運被壓在地上摩擦
→ auction88: 現在發現就連中途客運也比不贏
→ auction88: 好啦 認真回你版標疑問就是 單程沒滿啦甚至只有小貓
→ auction88: 不含塞車時間來回3小時只賺6000.油錢至少2000up
→ auction88: 國道客運至少要半滿加全滿 不然很難賺
→ jangjyyu: 還有加班車的司機工資是1.66倍成本太高
→ hicker: 所以這就是國道客運還未見電動車的原因吧
推 NorAku: 上面資訊過期嘍，9003明明就145元，965的6段票就算用運價
→ NorAku: 來核算23.6336*6，也才141.8016元
推 NorAku: 而且兩條路線時程差不多，你只能挑剔路程 78公里vs50公里
→ NorAku: 但板橋市區+瑞芳後半段8公里是山路，油耗誰比較高不好說
→ acergame5: 乘客自己要有應變能力 不是業者
→ dantes1013: 不確定訊息是否正確，之前北基間的客運有新聞，好像
→ dantes1013: 要求業者一定要把乘客載完，怎麼北竹不太一樣?
→ LoveKLeonard: 因為真的沒司機來開車了，不然疫情前尖峰時段9003
→ LoveKLeonard: 是可以5分鐘發一班的
推 hanksadder: 而且因應駕駛工時管理 末班車已經提前了
推 playchicken: 北竹還有替代啊 就算2011沒了 交九還有和欣統聯的短
→ playchicken: 程可以搭
→ playchicken: 北基末班客運比台鐵還晚 沒了就沒了
噓 busgoer: 上面各種計算都還少算了公路法超時9千~9萬、勞基法超時6
→ busgoer: 位數的罰金。以前班次多密集方便是建構在血汗勞動的人血
→ busgoer: 饅頭上，現在自己要有應變能力
→ busgoer: 昨天台北轉運站3樓被2011、1619的站到寸步難行
→ auction88: 油耗高是沒錯 但是965可以短程就很補了 尤其站滿滿下山
→ auction88: 坐滿滿上62
→ dr2915: 高油價+缺工+塞車，國道客運的風光時代已經不會再回來了
→ dr2915: 搞不好再過個幾年，竹客連9003都真的不玩了也說不定
→ NorAku: 9003不玩笑得最開心的是豪泰吧...
→ labbat: 豪泰才不會笑咧，這種情形只會增加客訴的量
推 smena: 1815和1813隨時都有備用車，竹客我覺得沒有
→ qwe711334: 台北-新竹路線並不是只有新竹客運一家業者
噓 dbdudsorj: 理性討論就是發文然後消失 呵呵 人勒
推 playchicken: 竹客市區公車缺司機都從國道線抓 自然沒人開加班車
→ qwe711334: 三重客運：原來9003是新竹客運的啊
推 tgordoncheng: 所以如果竹客不玩了這條變成三重客運自己經營嗎
→ cgntutim: 叫市長立委出來搭 搞不好能改班表喔
推 taxlaw1991: 市長忙著挖呀挖 不會去搭車啦
推 inua: 話說昨天在大橋頭看到某客運往新竹已客滿最後讓人用站的@@
推 EMU1000: 可以轉搭高鐵啊
→ NorAku: 順便問，為什麼你針對竹客而不是國光跟豪泰一起問？
推 EMU1000: 我是覺得乘客自己要有一些應變能力啦
推 seamask: 沒人開！沒人開！沒人開！要應變的應該是你，不是業者，
→ seamask: 每個人都想要加班車，就跟日豪機場線，每個人都要求一小
→ seamask: 時一班車，結果半夜一班平均五個人，白天一般平均5-10個
→ seamask: ，這種人數你跟業者要求一小時一班車？要求加開，別鬧了
→ kmkr122719: 國道客運不能用站的吧,讓乘客站上國道,這被抓到應該會
→ kmkr122719: 罰很重?
推 a11211120: 日豪應該是知名度，跟班次密集度的問題，另外也沒有完
→ a11211120: 整抓到最機場尖峰的時間帶。
推 playchicken: 日豪司機路線少 只能以司機工時下去排班表
→ playchicken: 很難像統聯清晨跑1623 白天再跑其他路線
噓 cho840929: 人力跟車趟就這麼多
→ cho840929: 既然都問到末班已客滿 10點應該還趕得及改搭高鐵吧
推 lolucky531: 你一定是那種下班開著line待機 公司一有需要就趕回公
→ lolucky531: 司的優良勞工吧
推 trtcool: 其它熱門國道路線已經是這樣了，末班爆滿也無法凹司機臨
→ trtcool: 時出勤，當然也跟工時很有關係，要準備一兩位不會超時的
→ trtcool: 司機，那他的收入會受到減損