→ naruto1010: 類似走向的已有紅3正線,雖然他只開週六一天一車次(11/28 06:56
→ naruto1010: 為了配合台北花市營業)11/28 06:56
其實大彎南段來往大直一帶的上下班通勤客流不小,假日也有大賣場的人潮(雖然去大賣場
多半都用自有運具居多)
藍26在這段(舊宗路-捷運劍南路站)載的人也有一定數量,假日也不少大彎北段的居民利
用
南段一直到北段缺往士林(645是往天母,棕13開的是靠近實踐大學的大直北側區)跟劍潭
的公車
雖然說很想寄望新北客運基於955再開新線,用原本的走法(下環東舊宗路匝道,走舊宗路
跟堤頂大道往北)再從堤頂大道樂群一路口切進大彎北段,接明水路到劍潭、再走基河路往
北到北士科,或許有機會做得起來(現有內科通勤專車沒有開到大彎南段辦公區)
只是卡在公司管理問題跟環境難以吸引駕駛進入工作
※ 編輯: cs0001cs (36.231.146.208 臺灣), 11/28/2023 09:23:41
推 NorAku: 這可以去臺北公車連署成為通勤車,但我猜假日有高機率被11/28 09:41
→ NorAku: 打臉11/28 09:41
→ NorAku: 更別說可能大南不會去接,首都或鳥家接的可能性比較高11/28 09:42
→ hicker: 一樣想說這不是已經有紅3正線了嗎??11/28 10:30
→ hicker: 但會縮到配合台北花市的週六一班 這其實跟停駛只一線之隔11/28 10:32
→ hicker: 也必有其因吧....11/28 10:32
藍26這樣的走法會被接受有部分原因是因為這段不會經過瑞光路繞進內科
紅3在假日做不起來很大的原因就是還繞進內科耗時間
※ 編輯: cs0001cs (36.231.146.208 臺灣), 11/28/2023 11:00:42
→ hicker: 但紅3連平日都砍光光的說.... 11/28 11:09
推 playchicken: 去賣場鮮少有人會搭公車吧 大包小包的太麻煩 11/28 12:12
推 dbdudsorj: 大賣場人潮迷思 其實那些人潮都有私家車為主 而且不會 11/28 12:25
→ dbdudsorj: 轉移 11/28 12:25
→ taxlaw1991: 大賣場沒私人運具的 最後也會選擇小黃 對公車營運幾乎 11/28 12:30
→ taxlaw1991: 毫無助益 11/28 12:30
→ taxlaw1991: 至於你一直認為有客源 那為何藍26不斷減少假日班次? 11/28 12:31
推 WeAntiTVBS: 因為現在大賣場幾乎都有線上購物 點一下東西就到家了 11/28 12:35
→ hicker: 對於舊宗路大賣場區是這樣 但對於瑞光路辦公區呢?? 11/28 13:22
推 NorAku: 去賣場不會,但去逛街、市場、電影院的會。美麗華接駁車 11/28 13:23
→ NorAku: 我上次去坐就是去看電影 11/28 13:23
推 Metro123Star: 大賣場本來就不是設計給你搭大眾運輸的 我在美國去 11/28 13:45
→ Metro123Star: 店裡買東西即使走得到也是開車為主 不然根本搬不動 11/28 13:45
推 naruto1010: 去大賣場採購不會搭大眾運輸啦,扛一堆東西扛的回家? 11/28 14:07
推 auction88: 汐止人都在敲碗說捷運要到內湖大賣場 11/28 14:09
推 naruto1010: 可能是因為IKEA吧,IKEA的屬性確實是會有人逛不去採買 11/28 14:12
→ naruto1010: 也沒關係的那種。 11/28 14:12
→ hicker: 是要到沒錯呀 但未來該站也兼具轉乘站功能 11/28 14:34
→ hicker: 大賣場其實COSTCO已自成一個類別了 高於現有其他賣場這類 11/28 14:36
→ hicker: 去愛買/大潤發/家樂福採買的是還可能搭捷運 11/28 14:37
→ hicker: 但去COSTCO就非得要自己開車不可了 單品的量的差別 11/28 14:38
推 playchicken: 汐止那個搭火車到松山轉就好 班次很多 11/28 15:22
→ playchicken: (雖然台鐵常常誤點 但假日應該還好……吧? 11/28 15:22
推 NorAku: 菜市場都能扛回去了,為什麼大賣場不行?有人沒看過阿公 11/28 17:53
→ NorAku: 阿嬤帶菜籃車去家樂福的? 11/28 17:53
→ NorAku: costco是一回事,但家樂福真的有人是搭公車的 11/28 17:54
推 supein: 公車司機都去跑賺大錢的幹線了,這種不夠賺的路線會跟你 11/28 17:55
→ supein: 說公車司機不夠,看看21路大減班,好把資源挪給518改民生 11/28 17:55
→ supein: 幹線用 11/28 17:55
→ taxlaw1991: 菜市場和賣場的客群有差 而且扛菜籃車搭公車去賣場的 11/28 18:23
→ taxlaw1991: 數量也很少 對運量真的沒什麼幫助...... 11/28 18:23
推 playchicken: 民生本來就那麼多……是給南京和民權啦 11/28 18:44
→ TsBC: 21是與287區整併,扶正後的21直,跟原本班次很多的21不同…大 11/28 19:36
→ TsBC: 南美麗華是內湖站派的,跟什麼承德幹線增班無關,藍27都沒增班 11/28 19:36
→ TsBC: 了 11/28 19:36
推 me410: 這條路線真正有賺頭只有自強隧道到捷運大直站 11/28 20:55
→ me410: 況且上班時間太堵車了,902,556太慢了,假如公司在民權這邊 11/28 20:57
→ me410: 做民權幹線還比較快,在瑞光路中後段坐620還更快到士林 11/28 20:57
→ me410: 轉劍潭更方便,實際搭過都知道,紅3區更不用說的慢 11/28 20:58
→ me410: 上班跟非上班時間都搭過,比較過紅3區等跟620,620還是最快 11/28 20:59
→ me410: 大家還忘記957這條線,我覺得走北安路是最慢的 11/28 21:01
推 NorAku: 957平日就已經不好等,假日更加空虛,當然被忘記... 11/28 23:51
→ NorAku: 尖峰在士林不如坐內科13 15 16 11/28 23:51
噓 SCANIA168: 都有TPASS了,為何一定要開新路線或扶正私人包租的專 11/29 09:11
→ SCANIA168: 車? 11/29 09:11
推 SCANIA168: 你最後一段都把缺點全部講出來了,若以通勤專車的角度 11/29 09:17
→ SCANIA168: 來看你的想法,為何我業者必須在尖峰時間投入人車在不 11/29 09:17
→ SCANIA168: 保證賺錢的地方? 11/29 09:17