[情報] 首都客運1579 12/4開放潭美公園短端售票

[hanksadder (Sentimental Crisis)]

資料來源

首都客運公告
https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2043

公告全文

本公司1579「基隆市中正區－臺北市區」路線自112年12月4日起，
實施「基隆往台北」方向短端售票，收費方式如下：

1579 祥豐街    ：潭美公園→捷運忠孝復興站
1579A中正路    ：潭美公園→捷運忠孝復興站
1579B市府轉運站：潭美公園→松山高中

(上客站僅限潭美公園)

全票NT25元、半票NT12元(本路線僅可使用電子票證付費)

首都客運服務專線：0800-000-866
首都客運八斗子站：02-2469-8140

首都客運股份有限公司  敬啟

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因台塑搬到內湖衍生的交通議題
催生出潭美公園往台北市區國道客運短端售票的討論
經過民代與政府、公路局討論之後，同意開放業者申請

1579將是此政策下第1條開放的路線

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.210.21 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1701419188.A.369.html
推 alex781127: 有比市區公車貴 公路客運就是這樣
推 naruto1010: 畢竟補貼經費與成本試算方式不同，但用TPASS就沒差
→ ybite: 沒開放到圓山？
→ dantes1013: 這個是解決下班?
推 hyscout: 終於!!! 不用只能擠1802了
→ dantes1013: 覺得應該上班時段反向開放，早上往基隆方向利用率應該
推 NorAku: 這年頭市府居然會同意？那既然這樣，為什麼反向不行？
→ dantes1013: 不高，減少載空氣的情況
推 hyscout: 早上往基隆的人也不少耶 可能還要再評估會不會排擠吧
→ dantes1013: NorAku大，市府應該是擠不出車來支援的情況下才同意的
推 naruto1010: 早上會沒辦法控管往基隆跟只道潭美公園人數吧
→ hyscout: 早上在南京三民等車 1579是有排隊人龍的
→ hyscout: 也可以往基隆優先上車 有空位再開放往潭美公園的?
→ dantes1013: 短端可以站票吧?類似林口往台北的公車，有管控應該
→ dantes1013: 可以
推 playchicken: 左手右手都回到第一名手上啊 沒差
→ playchicken: 台北往基隆應該給2088比較好控股
推 naruto1010: 短端可以站但在於乘客控管作業問題，更何況這路線歷史
→ naruto1010: 性和林口往返台北的國道客運不同，一個沒弄好會衍生出
→ naruto1010: 乘車糾紛。
推 imyoming: 搭2088在潭美換車終於有新選項了
→ your0207: 成真了
→ your0207: 南京公寓往市府如果開放感覺也是好路線？
→ your0207: 2088往台北既有乘客感覺也多了一個新選擇
推 cho840929: 反方向上班時間會很難管控 不要增加駕駛困擾
推 TMDD: 希望965 也有，這樣板橋去基隆時間應該會減少很多，而且潭美
→ TMDD: 公園去北車還是板橋都很不方便
推 naruto1010: 965是去瑞芳不是去基隆吧？
推 TMDD: 應該是說965如果在潭美公園設一個站牌的話
→ TMDD: 在潭美轉乘2088、18XX 去基隆附近會快很多
→ TMDD: 回程潭美去北車板橋也快很多
→ cho840929: 965就算增停 應該也沒幾個位子可上
→ cho840929: 而且本來就是訴求板橋台北直達瑞芳九份 沒必要增停
推 playchicken: 基隆通勤客運是跟主要方向相反 但965是同向欸……
→ playchicken: 965一開豈不天下大亂
→ comboBBS: 上上下下 越來越慢
推 NorAku: 可是潭美是最後一站，反向如果客滿請乘客下車等不就好？
→ NorAku: 我印象中2011、907都是這樣運作的
→ NorAku: 然後為什麼1813、1814、1815沒有加入疏運功能...？
→ TsBC: 班班客滿965叫人潭美下車等,就永遠上不了車了
→ TsBC: 板橋直達基隆,有火車不搭,去潭美轉車幹嘛?
→ TsBC: 這麼想搭2088,不想在基隆換202,那就捷運去市府站搭,一般人
→ TsBC: 不會想搭965去潭美換車吧
推 playchicken: 因為到潭美的人足以塞爆一台車
→ playchicken: 讓早上去海大的人就直接上不了車 但返程班次又不多
→ playchicken: 所以我才說往基隆應該開放2088 只有市府最好控制
→ playchicken: 但與通勤方向相反的2088都20分鐘一班就是 有點悲劇
→ NorAku: 而且我覺得改成單向才能搭，鐵定會起爭議吧。平常不熟悉
→ NorAku: 搭車規則的一定搞錯，可能大家以為都跟1802、1803一樣，
→ NorAku: 結果一路被載到基隆
推 TsBC: 話說不太懂1579短端的區間如何管制,因為潭美開放上車後,北
→ TsBC: 市各站都能下車,所以搭到圓山有沒有問題?
推 playchicken: 通勤族應該沒那個美國時間慢慢搖到圓山吧……
→ playchicken: 所以應該也還好（？
→ auction88: 所以嘛。我在這版上講了很久國道通勤載短途
→ auction88: 不是不行。是要不要的問題而已。業者能撈就撈
→ auction88: 然後1579開了？ 那1061 1062呢？
→ auction88: 喔不行 因為成功路已經有很多聯營（茶）
→ auction88: 這種國道短途的早該視為9字頭快速公車
→ auction88: 讓業者自己決定要不要載
→ auction88: 乘客看到有車來就上。聯營怕客人被搶走就麻煩自己增班
→ auction88: 辦客。而不是在那邊一直阻擋。
推 hicker: 這就是切換管轄權-從公總轉成新北-的問題了....
推 playchicken: 桃園7系列是真的以服務桃園民眾為主才接的
→ playchicken: 這種跟新北風牛馬不相及的新北哪會管
推 agantw: 1579在新北沒有任何一個站位，如果要改為台北市或基隆市的
→ agantw: 市區公車的話，可能要在法規把市區公車的定義改一改才行
→ agantw: 至於什麼行政區合併之類的，那種談了40年還搞不定的就不要
→ agantw: 提了