作者hanksadder (Sentimental Crisis)
看板Bus
標題[新聞] 中央補貼公車虧損費增11倍 撐住桃園TPASS
時間Thu Dec 14 22:52:24 2023
原文標題 中央補貼公車虧損費增11倍 撐住桃園TPASS
新聞媒體 中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202312140347.aspx
報導時間 2023/12/14 20:35
新聞全文
(中央社記者葉臻桃園14日電)TPASS基北北桃通勤月票上路後,地方反映國道客運量能
不足。桃市府今天說,交通部今年對桃園既有公車路線虧損補貼增11倍,通勤月票發揮效
用,八德轉運站啟用後也會有幫助。
立法委員趙正宇召開交通委員會考察桃園地區交通建設,交通部政務次長陳彥伯、公路局
長陳文瑞等人皆到場,上午9時在八德轉運站聽取簡報。
桃園市政府交通局長張新福表示,感謝趙正宇爭取,交通部今年對桃園的既有公車路線虧
損補貼,從去年的新台幣1200萬增加至1億4000萬,讓公車路線不停開、通勤月票持續發
揮效用。
張新福也說,目前中央對既有路線虧損補貼已達法定,但因國道客運停駛,由市府接手的
移撥路線虧損補貼不到2成,希望能增加補助;陳文瑞則說,虧損路線補貼是全國一致,
會編列更多的預算。
桃園市政府交通局公共運輸科長黃心韻表示,八德區有許多國道客運路線,但因行駛國道
無法有站位,乘客坐滿後剩下的人就得等下班車,通勤月票推行後,民眾等不到車、等太
久的狀況也加劇。
黃心韻說,八德轉運站預計明年過年後啟用,客運路線將分為3階段調整,第1階段增開往
返永寧捷運站的路線,平日58班次,尖峰時段約10分鐘就會有1班車;
第2階段路線調整將
分為「市區段」與「國道段」,國道段將增加車輛與駕駛,市區段平日58班次發車改為間
距發車、乘客滿載就出發,非滿載則約5至15分鐘發車。
黃心韻也說,第3階段路線調整則希望能爭取更多國道路線進駐,盼能改善民眾等不到車
的狀況;此外,大溪埔頂轉運站預計在年底完成規劃、明年初發包,預計2026年10月完工
。(編輯:方沛清)1121214
--
桃園交通局打算新開【八德轉運站-捷運永寧站】路線
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.229.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1702565546.A.18C.html
→ cobras638: 虧損費增11倍... 12/14 23:11
→ acergame5: Tpass補的不是票差補貼嗎 怎麼反而虧損補貼又增加 12/14 23:14
推 playchicken: 林口轉運站表示:我已經示範過了XD 12/14 23:19
→ playchicken: (但是看起來好像沒什麼功用 12/14 23:19
→ hanksadder: 兩個不一樣 這裡所指的是公車營運虧損補貼 12/14 23:26
→ hanksadder: 讓公車班次不減少 而使得TPASS能發揮效用 12/14 23:28
推 Fezico: 八德轉除惹統聯七字頭外還有誰要進去? 12/14 23:33
→ hanksadder: 國道的 交通局希望能先挖到1962/1968/9009進駐轉運站 12/14 23:38
推 playchicken: 9009要繞去八德……? 12/14 23:38
→ sinohara: 還有和欣三條板橋路線 12/15 00:17
噓 SCANIA168: 為何大有機場線、9009一定要繞進去八德?莫名奇妙 12/15 10:28