推 busgoer: 公路客運更多主線形同虛設幾乎在開支線的 12/17 20:34
推 webb790709: 乾脆就併成一線吧 12/17 20:35
→ busgoer: 延也有把原本的主線路段全數囊括，對於搭車的人沒差吧 12/17 20:43
→ ybite: 68應該無解了 生意超級差 12/17 20:52
→ ybite: 逢甲真的重災區 68 354 359 都陣亡了 12/17 20:52
→ ybite: 45又要全扛 12/17 20:52
推 hanksadder: 68就地停駛應該也不會有人察覺(誤 12/17 20:54
→ ybite: 最有感還是354大減 12/17 21:47
→ twehwtp0: 68目前我是知道公運處在研擬調整方案就是了 12/18 08:55
→ twehwtp0: 至於直接全部跑延駛的922……真的很奇妙，一般代駛都是 12/18 08:55
→ twehwtp0: 省成本，幾乎除了學專以外，不會特別弄其他支線的 12/18 08:55
推 evanzxcv: 68真心不懂到底是開來幹嘛的 12/19 06:44
→ evanzxcv: 但能調整當然最好，不然現在北屯那邊那種繞法，就算正常 12/19 06:49
→ evanzxcv: 工時也很快會開出精神問題 12/19 06:49
→ twehwtp0: 68這路線已經有一定年紀了，請用二十年前那個台中市公 12/19 11:02
→ twehwtp0: 車不發達的概念看…… 12/19 11:02
→ vvocation: 以前租屋在瑞聯天地，68路真的是前往逢甲最方便、迅速 12/19 20:16
→ vvocation: 的大眾運輸，尤其是巨業時期的中巴，在福科路上飆起來 12/19 20:16
→ vvocation: 真的只有爽！ 12/19 20:16
推 busgoer: 68在北屯的走法還是因為鐵路高架化打通一些橫向道路才順 12/19 22:19
→ busgoer: 過一次的 12/19 22:19
推 toulu: 68印象中就是巨業為了申請高潛力公車並打進逢甲弄出來的 12/20 00:09
推 a100213: 更早以前在東海別墅有機會遇到68、167同時行駛的景象呢， 12/20 03:04
→ a100213: 167路更是海線直接到逢甲大學最方便的路線了 12/20 03:04
推 hanksadder: 說到68，還不曉得之後是不是打算大幅縮減路線 12/20 17:14
→ rerun: 現在台中是公車路線太多,需要更有效調整規劃路線 12/21 08:53
→ twehwtp0: 現在FB還有人跟我幹說什麼68需求高，不用修改(翻白眼 12/21 09:07
→ SCANIA168: 68跟18一樣啊，都開多少年了還是這副死樣子，早該放手 12/21 09:20
→ SCANIA168: 了 12/21 09:20
→ jeffh: 二期高潛力狀況比較好的只有33和81,其餘真的..(默 12/21 09:35
→ twehwtp0: 附帶一提，這個時間的356，可以載到10人，應該普通水準 12/21 09:41
推 bw212: 差點都忘了68以前是巨業的 那時的68真的有夠殺 12/21 19:26
→ twehwtp0: 我也是搭過巨業68的，當時不知為何超有三重客運感wwwww 12/21 19:57
推 busgoer: 356、359跟71在崇德路很像，都是撿別人沒載到的，並沒有 12/22 05:06
→ busgoer: 死忠乘客 12/22 05:06