Re: [問題] 請問要怎麼投訴首都客運的司機才有用？

[miniuser (=.=)]

※ 引述《PTVPTT (火浪風)》之銘言：
: 小弟就有投訴過司機過站不停。
: 客服人員查證後打給我說卻有此事，會強加對該司機督導以及重新上課之類的事。
: 至於到底真的是否有在處理我也無從查起。
: ※ 引述《az134679258 (AZ)》之銘言：
: : 小弟偶爾會搭首都588
: : 最近遇到兩位司機急開急停，都門還沒關車子就發動或是還沒停車就開門
: : 其中一個遇到按鈴不開門過站不停
: : 小弟都有記下車號、站名、發生時間
: : 有打過一次他們的專線申訴
: : 不過剛剛又遇到了，請問打公共運輸處有用嗎？
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone

去年一家人在同一段票被多扣一次款

心頭一動做個實驗

分開跟客運公司申請退款

結果客運公司說

沒~人~反~映~有~多~扣~款



跟交通局反映後

交通局聲稱多扣款會計點

最後請友人查詢也沒被計點

難怪第一名

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.149.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1704640026.A.E86.html
推 oadas: 真是穩到不行
推 danny30716: 要改善司機開車方式就是檢舉他們違規...開車沒被罰錢
→ danny30716: 都不會痛的
→ auction88: 檢舉違規只會讓司機更不高興。開電車電門一拜比油車更
→ auction88: 爽。行進中故意踩放踩放讓電車搖來搖去。
推 lancerjump: 違規才是核心吧…還要管不高興
推 danny30716: 首都就是公關做的好，市區公車天下烏鴉一般黑
推 danny30716: 亂切車道硬剪的一堆。
推 playchicken: 首都司機會亂剪的確實也是有一定比例
→ playchicken: 但至少首都應該是店客以外最不會漏班次的
→ TsBC: 什麼烏鴉黑不黑,大家都是混口飯吃在賺錢,首都功德做得可多了
→ TsBC: ,沒有公司會放任違規,出事或投訴都很麻煩!司機也都成年人了~
→ TsBC: 公司越大,管理更是挑戰,尤其缺工時代,司機自認很偉大的時候
→ auction88: 司機違規對乘客來說有差嗎？
→ auction88: 我只想知道要怎麼讓司機載客人像載家人一樣
→ auction88: 不要在那邊一拜電門油門。可以平滑的靠站離站。大老遠
→ auction88: 看到紅燈可以像遊覽車一樣提早減速低速行駛.
推 playchicken: 公車司機只要不要出事 乘客舒服與否根本不影響薪水
→ playchicken: 頂多選優良司機沒你的份而已 會那樣開的根本不在意
→ playchicken: 所以講難聽一點 這問題是不可能改善的
推 cpylislv: 要讓司機慢慢順順開很簡單啊
→ cpylislv: 先漲票價讓司機不用跑那麼多趟就能賺到錢
→ cpylislv: 吸引人來開公車
推 cpylislv: 但鬼島政客沒人敢漲怕掉票
→ auction88: 跟趟次沒關係吧 公車專用道趕路也無法快 一樣油門一拜
→ auction88: 新車上路都很舒適。趟次也沒比較少.
→ hicker: 漲"運價"就好 要乘客出的"票價"不用動
推 gishileh: 1200啟用後 其實是可以考慮漲單次票價
→ gishileh: 還有 先改善公車專用道的塞車問題吧 公車效率差 只是讓
→ gishileh: 所有人都轉向騎機車 開車 然後惡性循環
→ hicker: 無法改善吧....路線跟車輛就是那麼多....
推 gishileh: 要駕駛員願意留在公車上 不改善駕駛環境 在那邊惡搞增
→ gishileh: 設紅綠燈 然後公車專用道變龜車道 比慢車道還慢 誰要搭
推 gishileh: 駕駛員環境太過嚴苛 未來很可能沒人來開了 很多人就是
→ gishileh: 沒有意識到這點
推 cpylislv: 反正台灣人就是想要用最便宜的價格
→ cpylislv: 獲得最好的服務
→ cpylislv: 最後就只會壓榨到基層
→ cpylislv: 然後一堆路線政府又不願意整併
→ cpylislv: 看看最近的汐止社巴就知
推 TsBC: 開車品行不是價格可以決定的,小黃或Uber 司機都沒這麼有品…
→ TsBC: 用薪資篩選好司機小公司才有辦法一個個挑,大集團別想了,速
→ TsBC: 限40好設定,其他行為好壞很難定義
推 seamask: 這邊評論的有多少是公車司機？不是不能評論，是你講的話
→ seamask: 根本是幹話，實務上根本不可能
推 seamask: 真的去當了司機，就知道為什麼會那麼缺司機，薪水就算七
→ seamask: 萬也還是缺司機，因為那個環境還有刁民，不是薪水高就可
→ seamask: 以，等三月陸客團順利開放，還會有一批離職潮
→ auction88: 樓上說到重點了，有遊覽車可以開就會跳走一堆。
→ auction88: 話說回來. 順順開也不是沒有。648搭了不少次順順開的司
→ auction88: 機。
→ auction88: 52各司機開的都坐過 也沒人在油門一拜
推 oadas: 看來投訴真的沒有多少用處 真的就拿它們沒辦法嗎 唉
→ cho840929: 說實在 台灣的用路環境自己開車騎車都覺得煩躁了
→ cho840929: 守規矩的人想好好開車騎車都很困難 三寶太多
→ cho840929: 更何況是公車司機 要應付路況還要應付乘客
推 seamask: 最不缺工作的就是公車司機，除非行為和品行真的不好，不
→ seamask: 然有實際經驗，只要面試完巴不得你隔天就去報到
→ TsBC: 行為品行差都有千百種理由,公司都知道,但沒明顯缺失或違規,
→ TsBC: 公司只能善意勸導,無法直接處置
推 evanzxcv: 司機工時跟福利不改善，就算高薪也請不到開車習慣好的司
→ evanzxcv: 機來開，沒競爭力就是爛的繼續爛
推 Kazamatsuri: 缺額遠遠多於可上工人數 就很難有什麼強迫性的改善
→ Kazamatsuri: 大概就只能靠員工自律了 @@"
推 taxlaw1991: 以前第一名的問題是開車技術不要求但要司機做一堆沒
→ taxlaw1991: 必要的額外服務
→ taxlaw1991: 就常常遇到嘴巴祝你有美好的一天配上沿路急起步急煞
→ taxlaw1991: 車
→ auction88: 問題是開車習慣不好的人去開遊覽車就會慢慢開了欸
→ auction88: 我指的慢慢開不是開很慢的意思. 是指加減速會很平滑.
→ auction88:  不會一拜往後. 煞車往前. 大老遠看到紅燈就慢慢滑到
→ auction88: 路口剛好綠燈就不用停止了。
推 SCANIA168: 這就是遊覽車競爭力強過公車不少人證明，能說什麼呢(
→ SCANIA168: 笑
→ TsBC: 遊覽車配合整天行程,快沒有用,而且太衝,客人會暈車
→ TsBC: 遊覽車司機可以跟著客人一起尿尿,公車司機沒辦法ㄟ
→ TsBC: 公車路線30年沒變,但旅行時間比以前長多了,還站站停沒得尿
→ auction88: 我常看到首都在南昌公園尿尿，車上乘客也願意等.有因
→ auction88: 為司機尿尿被投訴嗎？ 而且超長路線是不是也都第一名居
→ auction88: 多啊？ 三峽台北 景美汐止 每個都超長。其他業者像店
→ auction88: 客退輔會都沒這種超長路線。
→ auction88: 交通局核定路線的時候就該把關司機工時的問題。
推 nardus: 最可怕的是大都會吧，目前撞死人數第一名
推 playchicken: 705和706是非常早期的路線了
→ playchicken: 705司機常在老松國小那邊方便 706是在博物館或南昌
→ playchicken: 這兩個地方還不會太難停車 而且搭過會發現車上乘客
→ playchicken: 基本上都蠻習慣的
→ playchicken: 705在中央路和706在中山路都有其不可取代性 很難砍
→ auction88: https://i.imgur.com/QmkRvKx.jpg
→ auction88: 這樣一段票？
→ playchicken: 那個是沒月票時跟捷運競爭的產物 北客板橋一堆路線
→ playchicken: 所以光復路就265最貴 板橋車站到西門就兩段
→ playchicken: 其實經過板橋的公車分段點都蠻佛心的 上至竹圍(857)
→ playchicken: 下至動物園(933)都一段
→ playchicken: (如果在新埔搭的話啦 板橋車站就沒那麼佛心了
→ auction88: 三峽到西門平面超長只收一段 超遠 沒看路線圖都沒發現
→ playchicken: 880的輔大到竹圍和857的新埔到竹圍也不遑多讓～
推 seamask: 遊覽車能順順開，就是因為客人下車遊山玩水司機能在車上
→ seamask: 休息，塞在路上也沒關係，因為等等到了至少你有一個小時
→ seamask: 休息！
推 seamask: 不然幹嘛一堆人實際上路經驗到了就轉旅遊業，我公司還找
→ seamask: 一堆退休駕駛回來跑，每天只給他們兩趟來回，還週休二日
→ seamask: 見紅休，只拜託他們分擔一些班次，這些老人公司還不敢得
→ seamask: 罪，得罪了不爽開，這些趟次根本沒人可以接手，一個過站
→ seamask: 不停和班次發不出來那個嚴重？只要不是過站不停的慣犯公
→ seamask: 司基本上都是先勸導而已，哪家跑不是跑？公司嘰嘰歪歪我
→ seamask: 換一家就好了，只要沒有重大肇事和刑事案件，根本不怕沒
→ seamask: 工作，更多是來領獎金，獎金領完就換下一家繼續領，誰跟
→ seamask: 你撐到最後！除非像新店客運，福利真的是業界最敢給，基
→ seamask: 本上是他們挑司機，不是你來應徵就會上的，還要有介紹人
→ seamask: ，工時他們跟外面差不喔，但就是福利和薪水非常敢給
推 trtcool: 說到不關門，小弟遇過中門壞掉開著行駛的，重點是打1999
→ trtcool: 後隔天客運公司撥電話回覆
推 auction88: 敢給是多少？ 開650月入十萬嗎？
→ auction88: 849給到11萬嗎？
推 lcccpkhtp: 推實驗
推 seamask: 開公車有月入十萬就沒人跳巢聯結車和旅遊業了，敢給是三
→ seamask: 節和年終一樣都不少，而且是高於業界所有福利，平均月薪
→ seamask: 和首都差不多，但福利屌打首都
→ playchicken: 第一名給的不算差了 看看大鳥
→ playchicken: 第一名的性質也很難給到店客那麼好吧
推 cpylislv: 鳥家也沒第一名差吧 跟第一名差別是車況
→ NorAku: 鳥家動不動在脫班欸。司機倒是差不多
推 playchicken: 鳥家脫班最嚴重的應該是汐止地區
→ playchicken: 中興藍15 新北藍22 光華藍23 三家剛好一人一條來比
→ playchicken: 爛XD
→ TsBC: 不懂鳥家怎麼老是用短軸車,車班少喜歡塞滿人,還不用大一點
→ taxlaw1991: 省材料錢吧 反正車自己做的
推 busgoer: 長短軸都是甲類大客車的補助額度
→ busgoer: 原本想說社后那邊的道路適不適合用長軸，但想到隔壁首都
→ busgoer: 也是用長軸在開，就算了
推 playchicken: 208用短軸最靠北 才40人左右感覺就很擠了
推 fghjbv2002: 社后地區你看看康寧街轉樟樹二路的樟江大橋那邊，每
→ fghjbv2002: 次看鳥家司機右轉都覺得很驚險。首都也沒經過那邊
→ playchicken: 樓上說的那個我沒去過 改天去看看
→ playchicken: 個人覺得最驚險的是5路往中和從永貞路右轉中安街
→ hicker: 中和興南路右轉南山路 感覺應該更驚險
推 angusweng: 我以前覺得司機是智障+弱智,當我真的當老司機我才知道
→ angusweng: 誰是智障+弱智了....
推 NorAku: 鳥家很敢轉，中山幹線偶爾會看到從中線切西瓜轉中山北路
→ NorAku: 的
推 playchicken: 我搭過265從忠孝西外車道左轉中華的 還不只一次=.=