→ playchicken: 漲票價上限又不代表每條路線都一定會調到上限…… 01/11 10:21
推 TsBC: 個人認為運價基準應該公平一致,要設定長短途都好,但不能因為 01/11 10:53
→ TsBC: 個別路線虧錢就調整規則,除非增加路線屬性定義來劃分規則 01/11 10:56
推 kutkin: 國道客運費率真的應該分里程 01/11 10:59
→ TsBC: 9026/1573與1579/2088雖然命運不一樣,但很難去分屬性不一樣 01/11 10:59
→ auction88: 國道客運自由訂價就好了吧。嫌貴不要搭 01/11 12:06
→ auction88: 不補貼也不準業者漲價 只會在那邊講空話 01/11 12:08
→ auction88: 改錯字,是不准。還好雙北是交通局自己管的。 01/11 12:09
→ auction88: 如果主管機關是公總應該會很慘 01/11 12:10
→ auction88: 而且為何計費標準只能算里程。古早時代還有冷氣車比較 01/11 12:19
→ auction88: 貴的計費模式呢...... 01/11 12:19
推 taxlaw1991: 差別費率不錯啊 依照需求調整 需求大就調高 返程載空 01/11 12:38
→ taxlaw1991: 氣就低價吸引客人 01/11 12:38
推 playchicken: 自由定價政府會補助到死 別忘了現在是月票時代 01/11 12:49
→ CZXtar: 改自由定價可能就換財政部跳起來了 01/11 13:20
→ auction88: 月票是政府自己開支票的吧,拿一年去比過去幾十年的規 01/11 13:35
→ auction88: 則。 01/11 13:35
→ auction88: 如果可以多花20元提前買某時間某台車的椅子保證有位.是 01/11 13:41
→ auction88: 我我是會願意多花20元不用排隊不用怕沒位子坐。 01/11 13:41
→ auction88: 但業者被綁著定價規則想這樣增加額外收入似乎是不行的 01/11 13:41
→ auction88: ? 01/11 13:41
推 tonyian: 反正業者不哭也還繼續開就是活的下去,不然他自己就放棄 01/11 13:55
→ tonyian: 了,需要你們擔心嗎?以為業者都不會算?國小計算沒畢業 01/11 13:55
→ tonyian: ? 01/11 13:55
→ TsBC: 講活不活得下去,先去擔心台鐵吧 01/11 14:03
推 tonyian: 台鐵需要擔心啥,頂多一直出軌撞死人而已啊?社會大多數 01/11 14:18
→ tonyian: 都不擔心了,需要擔心啥? 01/11 14:18
推 tonyian: 而且這裡是巴士板,能討論鐵路? 01/11 14:22
推 playchicken: a大那個概念有點像演唱會的黃牛票了 大眾運輸搞成這 01/11 14:50
→ playchicken: 樣也不是好事 01/11 14:50
→ auction88: 高鐵票 自強號是黃牛票嗎 呵呵 01/11 14:53
→ auction88: 長程巴士不也是提前買位置 01/11 14:54
→ auction88: 跳蛙公車路線為民眾自創,屬於計畫性乘車,必須先以信 01/11 14:56
→ auction88: 用卡購票才能預約保留座位 01/11 14:56
推 playchicken: 我是指多花錢保障有位子的部分啦 01/11 15:00
→ playchicken: 可以提前買位子 但不應該用加價的方式買 01/11 15:01
→ playchicken: 不過對沒有固定班次的路線來說沒意義就是 01/11 15:01
推 auction88: 隔壁東北亞加價付指定席很正常呀。可能民情不同吧。 01/11 15:05
推 NorAku: 是可以考慮一車設置4-6個為對號座,無人訂票時,候補上車 01/11 15:36
→ NorAku: 做為普通席用 01/11 15:36
→ dantes1013: 里程計價也不是很公平,如果是逆向繞路應該不能計算 01/11 17:01
→ dantes1013: 例1070、9006 01/11 17:02
→ dantes1013: 多繞基隆車站並不是順路 01/11 17:03
→ playchicken: 沒有固定班次的路線要怎麼設置保留位也是個問題 01/11 17:12
→ TsBC: 成本就那樣,你覺得用OD最短里程計費才公平,那費率就得調高 01/11 17:14
→ auction88: 看不太懂固定班次是什麼意思,不是都有發車時間表了。 01/11 17:48
→ auction88: 頂多車頭LED掛車次上去就好 01/11 17:48
→ auction88: 為愛啟程都在掛了. 9026 10xx車次應該不難吧 01/11 17:49
→ playchicken: 沒有喔 1573和1815尖峰都是機動發車 01/11 17:52
→ playchicken: 2088是寫了一個時刻表在後面附註僅供參考XD 01/11 17:52
推 seamask: 如果靠政府補助還不能打平,這條線注定會減班收起來,乘 01/11 18:13
→ seamask: 客費用都是額外賺的,業者才不是吃素,再虧本都要繼續經 01/11 18:13
→ seamask: 營的公路局和台汽時代已過 01/11 18:13
→ auction88: 多出來的就全車自由座 跟高鐵一樣咩 01/11 18:34
→ auction88: 樓上的意思是國道通勤客運有補助嗎? 01/11 18:40
→ playchicken: 通勤國道客運很多是隨到隨發 設時刻表反而降低效率 01/11 20:14
→ auction88: 沒時刻表那怎麼知道什麼有車 等到天荒地老 01/11 20:57
→ auction88: 1813ABCDEFGH 1061 1061A 這些沒時刻表的話你可以等等 01/11 21:05
→ auction88: 看會多沒安全感 01/11 21:05
推 kutkin: 以現在的資訊科技 就要不要做而已 01/11 21:29
→ kutkin: 以前中途站上車也是像國光統聯那樣 01/11 21:30
→ kutkin: 和欣出來之後 中途站一樣可以訂位子 01/11 21:30
→ sinohara: 不過和欣有技術性擋掉車輛出發後立即訂票 01/11 21:51
→ sinohara: 也就是班車出發前一小時直接鎖網訂 直接叫你臨櫃 01/11 21:52
→ playchicken: 呃……我不是說1573 1815和2088沒有了嗎 01/11 21:54
→ naruto1010: 看來不是會錯意就是搞不清楚狀況-.- 01/11 23:04
→ auction88: 版主最棒不然版主你幫他說明看看咩 01/11 23:59
→ auction88: 有時刻表按時發車+ 機動增班 = 沒有固定班次 01/12 00:00
→ auction88: 所以1061 是固定班次 只要臨時加一台車就叫非固定班次 01/12 00:03
→ auction88: 要這樣硬凹我是沒意見啦 開心就好 01/12 00:04
推 seamask: 國道客運為啥沒補助? 01/12 00:28
→ seamask: 國道客運也有評鑑,那會影響每年補助金額多寡,不然政府 01/12 00:30
→ seamask: 機關找一堆秘密客搭車偷偷考核幹嘛 01/12 00:30
→ seamask: 公路總局11月的時候就會派人評鑑各家國道客運各條線,當 01/12 00:33
→ seamask: 時剛好待過兩家國道客運,所以都有遇到 01/12 00:33
→ playchicken: 這就是所謂的機動發車 我可從來沒拿1061當例子 01/12 00:43
→ playchicken: 再者1061有一部分以跳蛙做替代了 也可預定位子 01/12 00:44
推 naruto1010: 人家拿2088 1815主線 1573當例子,不懂為何要扯到沒提 01/12 09:13
→ naruto1010: 到(也不是用班距發車)的1815基隆分散發車支線和1061 01/12 09:13
→ auction88: 1815早上往台北的主線怎麼不貼來看看 01/12 09:31
推 naruto1010: 公路客運即時動態資訊網查1815就有了 自己查不難吧? 01/12 09:33
推 naruto1010: 上面2樓貼文我更正一下 1813基隆分散發車支線 01/12 09:34
→ auction88: 早上是9點後才有機動發車. 通勤尖峰都過了。 01/12 09:35
→ auction88: 用發車時刻訂位。多出來的是增班全車自由座 01/12 09:36
→ auction88: 2088是特例 通勤客運幾乎每個都有發車時刻表吧? 01/12 09:38
→ auction88: 就算是1815 也有ABCDE. 人家也是有時間 01/12 09:39
→ auction88: 就算是動態. 車機壞掉是日常. 也是公車迷常在回的 01/12 09:40
推 naruto1010: 喔喔喔我看懂了,1815有固定時間也是因為運能太分散 01/12 10:12
→ naruto1010: 每個支線都有需求,主線晨峰只能用少量固定班次維持 01/12 10:13
→ playchicken: 1815忠孝線早上班次是以走基金的C線為主 大武崙段有 01/12 11:10
→ playchicken: 1813E和H替代 01/12 11:10
→ playchicken: 5分鐘一班的班距加上路程不穩定性因素 保留位只是降 01/12 11:10
→ playchicken: 低效率和彈性 01/12 11:10
→ playchicken: 萬一遇到大塞的時候 保留位和排自由座的誰先上加班 01/12 11:13
→ playchicken: 車?保留位上前面班次之後要怎麼即時消化位子? 01/12 11:13
→ playchicken: 這不是長途客運餒 站點並沒有站務員處理 01/12 11:13
→ playchicken: 司機也不可能拿一張座位表整趟路在那邊塗塗改改的 01/12 11:14
→ playchicken: 保留位很理想 但現實除非是像1813這種點對點的 不然 01/12 11:15
→ playchicken: 只會搞死司機 01/12 11:15
→ auction88: 可以用科技解決吧應該是不難,你提出的問題只是因為現 01/12 13:26
→ auction88: 在還不習慣而已。對通勤族來說多花20元可以不用排隊保 01/12 13:26
→ auction88: 證有位子。試水溫應該能預測會訂不到位子。但公路句僵 01/12 13:26
→ auction88: 硬的管理迫使業者無法有這種靈活的運用.至於你提的沒 01/12 13:27
→ auction88: 有效率跟彈性。還是無法解決乘客沒有辦法上車的問題。 01/12 13:27
→ playchicken: 連車機定位都搞不定了還期待位子即時更新…… 01/12 14:47
→ playchicken: 等下車機全掛就精彩了ww 01/12 14:47
→ playchicken: 不過保留位也沒有增加運能就是 01/12 14:47
→ playchicken: 要提升運能還是得先改變路線設計 9026如果早點分流 01/12 14:50
→ playchicken: 或許就不會淪落到這樣了 連帶1815被拖下水 01/12 14:50
→ daj585: 啊囉哈釋出的有後續消息嗎 01/14 17:38
→ edp2100: 公路法很久沒改了,目前要領補貼的話一定要定線定班,就 01/14 19:40
→ edp2100: 算只有載蚊子也要發車,動態也要合格不然會打折。 01/14 19:40
→ edp2100: 加班車不能領補貼,所以技巧性的機動發車,除非是載的到 01/14 19:41
→ edp2100: 人的班次,不然也不划算。 01/14 19:41
→ busgoer: 光把車機改成雙向傳輸就接近整套砍掉重來了,還要顧及駕 01/14 22:40
→ busgoer: 駛員會不會使用,有這種學習跟應變能力,還來握方向盤討 01/14 22:40
→ busgoer: 生活,那一定是對這行很有愛 01/14 22:40
推 lianpig5566: 車機現在沒雙向傳輸嗎 01/15 06:02
推 NorAku: 最簡單粗暴就是像豪泰手動放班表上網,然後最後一站放服 01/15 08:32
→ NorAku: 務站,留位子用司機數的跟服務站打電話通知XDD 01/15 08:32
→ NorAku: 方法老舊但似乎不用在意車機問題,操作也很簡單 01/15 08:32
推 shiauyuchou: 里程計費有個盲點,像1815C走北二高里程變短,收費也 02/08 22:40
推 shiauyuchou: 就跟著變便宜,但更快到達,站變少更可能載不滿。 02/08 22:44