推 SCANIA168: 軍備競賽才好啊！哪裡不好了？ 01/21 19:17
→ acergame5: 薪水高的路線給優質司機開呀 01/21 19:42
推 a11211120: 學者姓名寫出來啦，看看是誰不希望拉高大眾運輸職業人 01/21 20:54
→ a11211120: 員的薪資啦 01/21 20:54
推 PLEASE974853: 司機才四萬喔... 01/21 21:26
推 auction88: 四萬也太少 01/21 22:50
推 HuanYuWu: 四萬然後工時長還傷身，不時還要被投訴幹嘛的…. 司機 01/22 00:27
→ HuanYuWu: 根本佛心來著 01/22 00:27
推 seamask: 新竹客運又沒載客獎金 01/22 00:38
→ seamask: 最賺的藍一線也才五萬多 01/22 00:38
→ seamask: 其他都大概四萬多，離開雙北公車司機薪水都很低，所以竹 01/22 00:41
→ seamask: 客都剩老人在開車了，連司機內部工會理事長都要下來貼班 01/22 00:41
→ seamask: 了，竹客大概剩國道部薪水還高一點，但要轉國道部很困難 01/22 00:41
→ seamask: 要排隊 01/22 00:41
推 seamask: 現在還剩80多名，以後看來只會更少 01/22 00:44
推 hanksadder: 更不用說接下來公路客運要一條一條的轉出去或不玩了 01/22 02:57
→ hanksadder: (PS 這是竹客) 01/22 02:59
→ playchicken: 記得去年雙北漲的時候 國光就有抱怨司機跳槽的問題 01/22 07:10
→ playchicken: 李總自己也有講過 市公車司機漲薪水 北宜司機也得漲 01/22 07:10
→ playchicken: 除了衍生出搶司機 客運也會優先丟公路總局的路線 因 01/22 07:10
→ playchicken: 為補助永遠比市公車少 01/22 07:10
→ seamask: 一樣新竹台北路線，國光要跑三個來回才跟首都下面的三重 01/22 07:48
→ seamask: 兩趟來回薪水一樣，首都的三重和台中國道部薪水真的不錯 01/22 07:48
→ seamask: ，他們四趟可以破十萬，國光四趟大概8.9萬，但想要進去 01/22 07:48
→ seamask: 首都國道部沒那麼容易，沒在公車部熬個幾年，還要帶點運 01/22 07:48
→ seamask: 氣，幸運排個一年運氣不好排五年的也有，國光相反對新人 01/22 07:48
→ seamask: 比較友善，沒經驗的去五股受訓完就讓你上路，有經驗跟車 01/22 07:48
→ seamask: 完就上路 01/22 07:48
推 evanzxcv: 不然乾脆改成計時的，開幾個小時算幾個小時的薪水 01/22 08:17
→ evanzxcv: 有其他計劃的人也可以每天只開4小時這樣 01/22 08:17
→ evanzxcv: 一天開超過8小時的部分時薪x1.5，超過12小時的部分x2 01/22 08:19
推 seamask: 現在就是手握方向盤才算工時啊，但是行車憑單的工時唷， 01/22 09:01
→ seamask: 因為塞車而沒休息，那都不算工時 01/22 09:01
→ evanzxcv: 本來就應該把保養清潔車輛的工作外包出去，司機只要手握 01/22 11:10
→ evanzxcv: 方向盤開車就好才是合理的，但現在就不是，結果還要只算 01/22 11:10
→ evanzxcv: 手握方向盤的工時，所以不合理 01/22 11:10
推 Fezico: 公車駕駛薪水地區性的，各地開出來的薪水大概就同一區間。 01/22 12:20
→ Fezico: 不然怎會不少桃園駕駛跑去雙北開，越往南越慘 01/22 12:20
噓 auction88: 塞車而沒休息不算工時太扯了吧 01/22 12:36
→ auction88: 這沒違反勞基法嗎？ 01/22 12:37
→ Fezico: 客運業誰在跟你遵守勞基法，每年都違反罰款都榜上有名的， 01/22 13:33
→ Fezico: 真的有遵守大概只剩七休一而已。問題就是罰了又不會痛 01/22 13:33
→ Fezico: 畸形的工作環境然後再哭沒新血來開車，想想也是真他媽好笑 01/22 13:34
推 seamask: 政府看的是行車憑單工時，等出了事故才會開始看別的，公 01/22 13:55
→ seamask: 路總局每次稽查都一樣。反正出了重大事故大部分都有司機 01/22 13:55
→ seamask: 扛，統聯違反勞基法幾次，你看他改善了沒有？還不是一樣 01/22 13:55
→ seamask: 繼續違反 01/22 13:55
推 NorAku: 國光的超級調度是會從屏東一路調到臺北那種... 01/22 14:34
→ busgoer: 看行車憑單工時是多早以前的事情，連遊覽車都被強制裝動 01/22 21:05
→ busgoer: 態算工時，還有人以為這套不會用在客運上？ 01/22 21:05
→ lf2net6405: 公車有安裝啊。工時滿了，道高一尺 魔高一丈。 01/22 21:46
推 seamask: 我說薪水是照憑單上的工時算，有什麼問題嗎？只要每天握 01/22 22:20
→ seamask: 方向盤不超過12小時都符合勞基法，不然你告訴我哪家塞車 01/22 22:20
→ seamask: 有算工時的？付的薪水是照公總連線機子的工時？ 01/22 22:20
→ busgoer: 13:55的第一句是什麼？ 01/22 22:22
推 seamask: 逢年過節轉運站地磅站，勞工局和公總都會聯合稽查，看的 01/22 22:30
→ seamask: 就是憑單而已，你來開車就知道了啊 01/22 22:30
推 busgoer: 下次你遇到可以直接拿大餅跟長官說你開超過10小時 01/22 23:29
→ busgoer: 事實上還有去公司的聯合勞檢，就是把大餅、薪資、排班攤 01/22 23:38
→ busgoer: 開來檢視了，而你講的半路攔檢，因為工時還沒跑完，自然 01/22 23:39
→ busgoer: 只能先用憑單看，除非你拿出佐證說已經握方向盤10小時 01/22 23:39
→ busgoer: 而公路局用動態資料去稽核，是比人工看大餅全面且即時 01/22 23:40
推 Fezico: 公總有在看，然後呢？超時的一樣超時，過勞的一樣過勞。兩 01/23 03:42
→ Fezico: 頭班的薪水還是給方向盤工時，市公車一樣沒那東西 01/23 03:42
→ Fezico: 公車駕駛薪水計算超詭異，某家還能拆本俸一本俸二本俸三加 01/23 03:46
→ Fezico: 一堆名目獎金，每個月的本俸一二三還都不一樣，開車真的做 01/23 03:46
→ Fezico: 功德，別笑想有新血能待那個鬼環境 01/23 03:46