→ tonyian: 然後政府明明啥事都沒做，只會轉答違規給業者跟公布評鑑 01/27 08:57
→ tonyian: 發新聞稿說我們有做事嘍，真正的問題碰都不敢碰呢 01/27 08:57
→ tonyian: 不然就不痛不癢的懲罰，完全不去管為何會一直發生，裝死 01/27 08:58
→ tonyian: 到底 01/27 08:58
→ TsBC: 這舊文了,現在大都會也要指差確認,轉彎事故已經少了。 01/27 11:23
→ TsBC: 另外如果要學店客薪水高福利好,不鳥評鑑,代價就是做功德路線 01/27 11:23
→ TsBC: 全放掉,黃金路線全部超發,大都會的黃金路線可不比店客少。 01/27 11:23
→ auction88: 因為一個人變全部不優良也有點奇怪 01/27 11:53
→ playchicken: 這評鑑是給政府給補助和評選路線的時候看的 跟乘客 01/27 12:01
→ playchicken: 端沒啥關係 01/27 12:01
推 neighbor29: 店客是真的讚啊 01/27 12:03
→ neighbor29: 車多也新 只是有時候真的開比較快不然我找不到缺點 01/27 12:03
推 kensmile: 新店客運，很少脫班 01/27 12:16
→ kensmile: 肇事率也低 01/27 12:16
→ kensmile: 但從沒拿最優評鑑 01/27 12:16
→ kensmile: 這種評鑑真的是騙人 01/27 12:17
推 playchicken: 確實 店客脫班的只有綠13 而且也沒到很誇張的程度 01/27 12:24
→ smart955110: 綠13確實最近脫班嚴重，常常15分一班的班距塗改成20 01/27 12:52
→ smart955110: 分一班（而且是尖峰時段），明明路線也算獨佔，載客 01/27 12:52
→ smart955110: 也不差，但資源最近部分挪移到綠5， 01/27 12:52
→ playchicken: 剛看了這週動態紀錄 看起來是平假日全日15分一班 01/27 13:00
→ playchicken: 所以嚴格來說也就只有平日尖峰脫班而已 01/27 13:00
→ cho840929: 不是很能理解為什麼一直要拿民間app來當作發車證據 01/27 14:12
→ cho840929: 有時候app抓不到“起站”發車動態 他的發車時間就不一 01/27 14:13
→ cho840929: 定是準確的 01/27 14:13
推 playchicken: 至少第一名和店客的發車時間大多都很好抓 班距15分 01/27 16:43
→ playchicken: 就00 15 30 45 20分的就00 20 40 01/27 16:43
→ playchicken: 看到怪怪的點進去確定一下大概就推的出來了 01/27 16:43
→ playchicken: 不敢保證一定準 但至少有一定參考價值 01/27 16:43
→ playchicken: 但如果是大鳥就不好說了 他們的班距發車比較不固定 01/27 16:43
推 auction88: 尖離峰10-20 尖就一定要10分鐘才叫沒脫班嗎 01/27 17:58
推 playchicken: 剛剛一查店客官網才發現綠13去年中就改班距了…… 01/27 20:14
→ playchicken: 是說好像沒看到有任何一個地方公告就是 01/27 20:14
→ cpylislv: 鳥家要看站吧 01/28 21:54
→ NorAku: 鳥家各站多多少少都有脫，而且不一定是冷門脫班 01/28 23:21
推 TsBC: 本次優等中興本月某天下班尖峰才遇到紅12脫班,間隔快30分才 01/28 23:26
→ TsBC: 來到士林站,直接把車塞爆 01/28 23:26
推 sponge88: 大都會客運就超爛的還可以年年優等真的是世界奇觀，我 01/29 10:48
→ sponge88: 每天在台北市區都可以檢舉一堆違規還評鑑優等，難怪根 01/29 10:48
→ sponge88: 本不怕繼續危險駕駛。 01/29 10:48
→ taxlaw1991: 事故評分計算對車多的業者太有利 01/29 11:51
→ auction88: 復興幹線到大安高工坐到頭暈 01/29 11:58
→ auction88: 我本以為是個別司機. 多坐幾次發現每個都這樣 01/29 11:59
→ TsBC: 車的問題,老大宇懸吊太船,慢慢煞停也要點頭 01/29 13:09
→ TsBC: 之前搭敦化也很暈,換電巴就好多了 01/29 13:11