[情報] 中市交通局公告25條市公車路權

[twehwtp0 (我想吸貓_(:3」∠ )_)]

這一波開放了25條，有四方捷順來的、豐客來的、市府規劃的、全航來的，還有中鹿一直代
駛沒收下的……

https://pw.hl.gov.tw/Detail_sp/ade1934ae3854ff8a14e3f494e98d360

(別問我為什麼是花蓮建設處，我也很好奇怎麼他們能跟全國性公布欄一樣www


以下直接列路線，還有我個人感想

(1)新田登山步道-南興公園

這條到底是想公告幾次……


(2)158路 高鐵臺中站-朝陽科技大學

這是收下249，不想要158的節奏嗎(X)
雖然之前好像就扔出來過，但這路線真的又臭又長，要說不可替代的區間是勉強有，但整組
搭配真的……不調整真的沒人要


(3)19 慈濟醫院-國立臺灣美術館
(4)30 中台新村-第一廣場-中台新村(含延)
(5)32 大鵬新城-旱溪東東英五街口
(6)283 霧峰-大里仁愛醫院
(7)358 嶺東高中-逢甲大學

整組左手路權到期轉給右手代駛的……居然還沒處理好喔？


(8)675 龍井竹坑口-凱旋敦化路口

199上次縮短公告沒人要，結果這次幾乎變回去，只是改掉逢甲那邊，變成河南路轉凱旋路
上去了

(9)365 高鐵臺中站-李科永紀念圖書館

再重複一次，這365改這樣，狗都不要，賺錢的地方都沒了

(10)811 豐原轉運中心-大甲體育場
(11)920 八方國際商城-育賢建和路口
(12)956 豐原轉運中心-光華高工

來自捷順的代駛路線，依然還是招標中……

(13) 97 國立苑裡高中-臺中國際機場

這條還是沒被中客吃掉喔……代駛代到我真的以為是他們的了

(14)816 豐原-新政大安港路口(含區間車)
(15)639 豐原轉運中心-梧棲

211改編號變成816的原因，大概是因為如果按照交通局目前的想法，會直接和另一個811衝
突……啊所以，要不要直接一口氣大改算了，總比這樣慢慢改到天荒地老好吧

(16)三條路線綁標
a.182豐原轉運中心-新庄-清水
b.185豐原轉運中心-東山-清水(同時整合232 豐原轉運中心-東山)
c.685臺中國際機場-臺中港旅客服務中心

不曉得這組到底會有誰標………真的是閒散路線，685看起來還有點希望，但綁標真的很硬
另外喔……板上以前有篇文，是在動態發現豐客似乎有個224，機場經甲南到臺中港，但也
僅止於提到，沒有截圖，現在當然也沒有其他資訊了……不過當時就算有224，和現在招標
的685動線差異應該也很大

(17)235 豐原圓環線

這東西可能得指望統聯集團了，中客豐原站印象中似乎缺人缺到爆

(18)160 高鐵臺中站-文修停車場(含副)

這條好像也是丟好久沒人收……

(19)202 捷運豐樂公園站-樹德路-豐原
(20)203 捷運豐樂公園站-東山路-豐原

扣除掉沒有經潭子這個致命傷，其實202的豐中區間是比900還快的，甚至958在尖峰時間也
跟202差不多
203這個是豐客元老路線，但現在只能靠著東山路和學生硬撐……

(21)989 富翁翁勢路口-翁子-圳前仁愛公園(含延)
(22)287 五權車站-臺中車站-茅埔
(23)288 臺中二中-茅埔

989真的不怎麼賺，補助不給夠的話，大概永遠掛豐客代駛了
287每次都是用延長區間在招標，大概是很清楚現在國軍醫院終點的樣子，誰都不想要，就
像進市區看興大通勤和三民/北屯路的人潮能不能吸引業者……？
288就還是那個樣子


以上合計25條招標，其中有三條是綁在一起招標的，但這次我看也只有那組綁標有可能是睿
奕(聽說的)
其他的喔……我看繼續標，標到天荒地老

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※ 編輯: twehwtp0 (1.200.189.182 臺灣), 02/04/2024 17:05:28
→ twehwtp0: 題外話，之前那次招標時史詩級改線的68，和豐客丟掉加
→ twehwtp0: 改造的679(170)，也許是標出去了，679也許是睿奕有機會
→ twehwtp0: 收下
→ kutkin: 哇 花蓮怎麼什麼都公告
→ twehwtp0: 我也很好奇花蓮怎麼什麼都公告，阿里山客運的那條招標
→ twehwtp0: 也有，彰化那邊招標兩條新的溪頭線也有www
推 night820: 丟出來沒人接，繼續代駛但班次比原先規劃的少很多，惡
→ night820: 性循環不方便也沒什麼人想搭
推 hanksadder: 哇 花蓮建設處真的什麼都有耶www
→ twehwtp0: 樓上看ID，大概就是資訊提供的大哥w(鞠躬
推 dufish81: 68路把福科文心砍掉很多人不滿 楊議員有邀交通局會勘
推 NorAku: 又臭又長的路線能不能砍到一天剩一班，然後全部改開區間
→ NorAku: 車？
→ yoyo5630930: 台中路線公告都會發函其他縣市政府
→ twehwtp0: 我是知道一定會發函給其他縣市，但花蓮真的很好心，每
→ twehwtp0: 次都會幫忙補附件wwww
→ twehwtp0: 至於又臭又長路線不可能說一天一半，剩下區間車啦……
→ twehwtp0: 那個別說我這種搭車為樂的，當地居民一定幹死
→ twehwtp0: 至於68我猜應該是已經招標完了，但有沒有再作調整未知
→ NorAku: 我是想說臺北有不少宣示路權實際上只有區間車或替代路線
→ NorAku: ，臺中業者可否模仿？
→ twehwtp0: 也要有足夠多替代路線啊……臺中大多是沒那個條件
→ NorAku: 158那種能不能考慮用這種方案？
推 a20731: 捷順的車現在全停在家外面的停車場
→ a20731: 18X、23X系列的車 人都在岸里、社口下光了
→ a20731: 後半幾乎都是載空氣
→ twehwtp0: 158很難，他真的是巨型合成線，怎麼切都感覺不對勁那種
→ twehwtp0: 18X和23X系列問題就客源很不平均，但多少還是有需求的
→ twehwtp0: 倒是那個237後來開的區間車，往豐原的時間點超差，人都
→ twehwtp0: 被主線載光光
→ daj585: https://i.imgur.com/HgmjdzP.jpg
→ daj585: 彰化21，「彰化-東勢林場」
推 agantw: 話說因為東勢林場是彰化縣農會資產，所以要從彰化開直達
→ agantw: 車到那邊，想想有些好笑
推 kktcbs: 還以為彰化只會開闢往溪頭的路線
→ alex2426chen: 東勢林場那個大概沒人去標   無意義的路線
→ dantes1013: 看附件就很清楚，台中市政府的公告，應該是給各縣市
→ dantes1013: 然後大部分縣市轉文給轄內登記的業者或文存，然後花蓮
→ dantes1013: 用網路公告的方式處理
→ twehwtp0: 很有趣的是，臺中市府自己都沒有網路公告，反而花蓮放
→ twehwtp0: 我原本還跑過去文檔科看……老實說每次這樣跑會累www
推 newbmy2054: 158路現在就是班次「酌予調整」的狀態嗎？平日要求每
→ newbmy2054: 天56班跑成16班也太狂...
推 hanksadder: 正確說法是因疫情短期減班喔 至於期限...
→ luther0583: 東勢林場是有多少往來往彰化的需求？
→ twehwtp0: 東勢林場往返彰化的觀光……其實很難說，畢竟縣民折扣
→ twehwtp0: 但209林場和252大雪山的載客量以我目測，差非常大(範例
推 NorAku: 252那個幾乎只有內需而已吧，209的林場我認為那個觀光價
→ NorAku: 值普普而已，除非有什麼活動
→ twehwtp0: 所以我也對彰化到東勢林場的路線不看好
→ twehwtp0: 除非要搞成東勢到高鐵的通勤和觀光兼做，這樣豐客也許
→ twehwtp0: 會有一點點興趣
推 busgoer: 彰化-東勢林場那條應該是彰化縣府要救林場生意吧（東勢
→ busgoer: 林場是彰化縣農會的）
推 NorAku: 遠水救不了近火。要有價值最好從臺中車站或高鐵站接駁林
→ NorAku: 場，而彰化到臺中段要弄出客源，雖然時長會很可觀但至少
→ NorAku: 不是空氣車
推 busgoer: 彰化縣政府想複製溪頭模式吧
→ twehwtp0: 如果要複製的話，搭配也得做好
→ twehwtp0: 然後營運計畫書的路線不是絕對的，會依照業者需要更改
→ twehwtp0: 如果不從王田IC上去，改成從高鐵那邊繞到國4，也許有救