推 hyscout: 北大頂多搭到樹林車站吧 會搭來下新莊嗎? 02/05 14:34
推 buslover: 我也覺得北大社區頂多撘到樹林車站 不太可能搭到下新莊 02/05 15:22
→ hanksadder: 主要流量是往樹林火車站沒錯，分擔一些885載不完的 02/05 15:30
推 playchicken: 不給設調度站 但要公車繞進去 偉哉北大 02/05 15:39
推 taxlaw1991: 對業者來說 能賺錢的就是好路線 02/05 17:49
推 toulu: 這樣下去感覺885快被取代了...差在885直行新樹路而已 02/05 18:30
→ toulu: 802全程目前發車班次比表定密集 02/05 18:31
推 hunng5: 也許真的會整合，頂多開副線一天幾班走新樹路 02/05 19:46
→ playchicken: 802就只是班表沒改而已 第一名有些長期超發的班距路 02/05 20:15
→ playchicken: 線都不太改班表的 02/05 20:15
→ playchicken: 看看那個14和652超發幾年了還在尖12～15離15～20 02/05 20:15
→ playchicken: 至於885的話 北大有在進去一點 加上西龜那一小段幾 02/05 20:15
→ playchicken: 乎獨家 應該就維持現狀吧 02/05 20:15
→ taxlaw1991: 652尖12-15是提升核定班距之後才長這樣 當然實際上一 02/05 20:21
→ taxlaw1991: 直都是超發 02/05 20:21
推 Sky77777777: 652尖大概3-5就一班吧 02/05 20:37
推 agantw: 之後是不是有一段新樹路會不見？ 02/05 21:35
推 hunng5: 以前的299表示：兩家業者15-20卻可以連來4台299 02/05 21:40
→ hunng5: 現在299發車正常多了，甚至假日常常出現10分鐘以上的班距 02/05 21:40
推 playchicken: 299現在只是名符其實 但不是一直用最大班距發的那種 02/05 21:55
→ playchicken: 假日觀察下來除了特早特晚 大概平均8-15一班 02/05 21:55
→ playchicken: 今天18:00左右拍的 兩個往新莊的都很扯 02/05 21:55
→ playchicken: 652連相親座那邊都站人了還是載不完 299也差不多慘 02/05 21:55
推 naruto1010: 14和652超發不改核定班距是因為實務上沒辦法改吧？改 02/05 22:33
→ naruto1010: 了就和臺北車站公運總量管制相互矛盾。 02/05 22:33
→ naruto1010: 這個狀況跟早期232正線一直都是固定班次卻又超發的狀 02/05 22:34
→ naruto1010: 況一樣 02/05 22:34
推 hunng5: 所以299區停掉很可惜，可以幫忙載晚上9點北車往新莊的人 02/06 01:50
→ hunng5: 建議652也要開區間車到北車 02/06 01:50
推 naruto1010: 652個人是不建議啦，尖峰內科到北車其實人也不少 02/06 07:25
推 neighbor29: 299區確實 02/06 08:08
→ NorAku: 652我覺得有點奇怪的是內湖結尾那邊超大單循環啦(汗 02/06 08:30
推 playchicken: 652區間應該是18點比較需要 受限於單邊調度 如果當 02/06 08:39
→ playchicken: 天路況不佳 尖峰時段的車到北車返程都19點了 02/06 08:39
→ playchicken: 299區間應該是21點左右比較需要 那時候多半都是新莊 02/06 08:39
→ playchicken: 端的車返程 開區間車比較有效率 02/06 08:39
→ playchicken: 18點左右其實很多人從忠孝東上車 遇到班距超過10分 02/06 08:39
→ playchicken: 鐘的常常就已經爆滿(雖然不知道是不是先卡位 02/06 08:39
→ taxlaw1991: 652內湖那個循環是內湖發車時期遺跡 從雙向改單循環 02/06 09:24
→ taxlaw1991: 不過這一段幾乎把內科和西湖精華區繞過 尖峰運量很可 02/06 09:25
→ taxlaw1991: 觀... 02/06 09:25
→ taxlaw1991: 652內湖段原本的樣子就是0東現行內湖路線 但往返對調 02/06 09:28
→ taxlaw1991: 延駛前幾年是有聽說原計劃是拉到新莊 東邊改同12/225/ 02/06 09:30
→ taxlaw1991: 905末端循環到民生社區止 內科發達後這段就別想改了 02/06 09:30
推 playchicken: 652現在也是民生社區往返內湖的主力了 不可能砍 02/06 10:33
→ playchicken: 剩下的0東 278 521都大減班了 02/06 10:34
推 cs0001cs: 升格成上新莊幹線（X 02/06 17:31
推 NorAku: 是經過很繁榮的地方沒錯，不過我好奇反方向的客群？用0東 02/06 17:50
→ NorAku: 替代嗎？ 02/06 17:50
推 playchicken: 港墘=成功路=民權東路有214 02/06 17:58
→ playchicken: 瑞光路=民權東路有645 02/06 17:58
→ playchicken: 大概只有瑞光路=文德路替代少而已 02/06 17:58
→ taxlaw1991: 反向只有內湖區內有影響而已 02/06 18:11
→ taxlaw1991: 而且652內湖區內的乘客極少 02/06 18:11
→ taxlaw1991: 老實說 你是不是不知道瑞光路幾乎沒有居民可言 都是 02/06 18:20
→ taxlaw1991: 商辦 02/06 18:20
→ taxlaw1991: 之前剛改線引起的大反彈都是內科上班族 因為要先繞成 02/06 18:21
→ taxlaw1991: 功路才能上班 02/06 18:21
推 benben38: 雖然多人對第一名所作所為不認同，但第一名的戰力強， 02/06 20:01
→ benben38: 調度靈活，哪邊有人就往哪邊去，光是超發班次，就讓同業 02/06 20:01
→ benben38: 恨的牙癢癢的 02/06 20:01
推 playchicken: 第一名的強大要看2088和965才知道 02/06 20:09
→ playchicken: 天燈BRT和掃墓BRT也都是第一名才出的了那麼多車 02/06 20:09
→ playchicken: 而且同樣是大集團 第一名司機流失的速度遠低於大鳥 02/06 20:09
→ playchicken: 表面功夫作過頭是一回事 至少第一名還是有點本事的 02/06 20:09
→ NorAku: 第一名錢多、退輔會福利佳，相形之下鳥家看起來就很操 02/06 20:52
→ NorAku: 東南把路線場站最佳化後，臺北都蠻準時的。不過他們的班 02/06 20:52
→ NorAku: 表長得比較奇怪(感覺像是班次配合司機的時間？) 02/06 20:52
→ playchicken: 東南排時刻表確實是司機班表優先 02/06 21:53
→ playchicken: 如果是時刻表規律優先的話 就會像大南一樣各種路線 02/06 21:53
→ playchicken: 交叉跑 02/06 21:53
→ taxlaw1991: 記得退輔會兩家待遇差很多 不知道現在有沒有改 02/06 22:05
推 NorAku: 東南還有一個特點就是大多路線很養生=w= 02/06 22:14
→ NorAku: 欣欣民間持股稍多，所以決策會受到股東影響 02/06 22:15
推 mayko: 其實這樣沒有切進北大多少,如果是大義路就切進來,樹林方向 02/06 23:46
→ mayko: 搭802過來的高中生,還是得在柑園圖書館改騎ubike. 02/06 23:47
→ mayko: 這個改法大概就那幾個社區以前是在佳園路搭,現在不用跨大車 02/06 23:48
→ mayko: 多的佳園路搭車. 02/06 23:49
→ mayko: 打太快..這種改法高中生搭法不變,差別就是靠南園與農改場的 02/06 23:55
→ mayko: 社區,要去候車換社區另一邊而已 02/06 23:56