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年輕人不願投入 新北公車駕駛人車比不到1 2024-02-06 13:06 聯合報/ 記者 葉德正/新北即時報導 公車司機招募困難。圖/新北市勞工局提供 1200月票上路半年,基北北桃公共運輸發展平台指出,私人運具已移轉約8%至大眾運輸, 民眾搭乘習慣漸漸恢復,但公車司機卻面臨找不到人,市府統計,新北市公車駕駛人車比 僅0.99,1台車配不到1人,考驗客運業者調度能力。 業者認為,主因是普遍缺工加上貨運、Uber競爭激烈,加上公車駕駛壓力大難找人,今年 中雙北運價將重新檢討,有業者盼能合理調整,有更好的工作環境與薪資吸引更多人加入 。 新北市交通局統計,新北市公車車輛數從2021年至2023年數量都落在2460輛左右,2021年 司機與車輛人數比1比1,不過2022年因疫情影響,司機轉行減少100位左右達1比0.96,20 23司機人數有回升,目前人車比約1比0.99。 大都會客運總經理李建文表示,不只公車司機,包括物流、遊覽車與計程車都面臨駕駛人 力不足問題,除因少子化人力愈來愈少,主要公車司機壓力大,要面臨行程安全問題,還 有「客訴」,網路時代動輒公審,很多司機都覺得當客運車司機沒有尊嚴,寧願去當物流 司機。 李建文說,2年前運價調整時,客運業者都有調整6000元薪水,目前能做的,就是提升駕 駛工作環境,加上引進好品質電動公車讓作業環境更輕鬆。他也希望政府能核實補貼業者 ,下半年運價將重新檢討,盼地方政府能合理調整,提供司機更好的薪資與工作環境。 中興巴士董事長呂奇龍說,台灣缺工已是普遍現象,他認為薪資非主因,主要是年輕人愈 來愈少,大家都喜歡斜槓生活較自由,要被綁在車上「沒有多少人受得了」。 呂奇龍說,公車調度要有餘裕,基本上人車比要1.5以上比較好,但大家只能努力維持在1 左右游移,他們在汐止、基隆方向路線,除人口就少,加上汐止有很多貨櫃需求,很多人 都改行去跑貨車,還有不少人轉職更有彈性的Uber,部分路線人力會比較吃緊,目前做法 是在假日與離峰時段縮減班次,調整司機班表來因應。 新北市交通局長鍾鳴時指出,目前公車駕駛年紀偏大是事實,年輕人不願參與行業,如何 建立職業人才庫與教育訓練,他們持續與勞工局等單位合作。 鍾鳴時舉中興巴士為例,因為路線主要在新北的東北處,人口較少,很多司機都住在都會 區,人力調度確實會有差,他認為客運業者應該給予差別待遇如偏鄉加給等。 鍾鳴時說,日前有業者提出希望能夠開放「技術移工」,但目前中央對於大眾運輸的駕駛 能否由外籍人士擔任仍有疑義。 呂奇龍表示,技術性移工先前在台北市公會有提出來,當初也有反應到全國聯合會,但交 通部對於「對象」仍有疑慮,目前不太可行,還是需要從教育與培訓方面著手。 https://udn.com/news/story/7266/7758431 以後沒有公車司機了,幫QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.42.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1707213746.A.E81.html
playchicken: 偏鄉路線都虧錢了還加給…… 02/06 18:19
playchicken: 然後這人車比 淡客 基客 新北應該拉低不少 02/06 18:19
kutkin: 工時長 跑外送比較賺 02/06 18:36
Fezico: 那個工時,那個休假,那個風險,然後那個薪水。算惹吧02/06 18:42
buslover: 政府不想辦法改善司機的工作環境(工時 路況 等問題) 司02/06 18:44
buslover: 機只會越來越少 越來越沒有人願意開公車 到時候補助再 02/06 18:44
buslover: 多也沒用 台中市標不出去的公車路線 永遠都不會有車跑02/06 18:44
buslover: 了02/06 18:44
※ 編輯: godofsex (49.216.106.34 臺灣), 02/06/2024 19:11:01
cpylislv: 政府又不敢帶頭減班 02/06 19:47
cpylislv: 看看日本公車也不是每條都像台灣密成這樣 02/06 19:48
Xperia: 近年已經減班很多了 02/06 19:54
Xperia: 缺工的行業並非只有客運,不見得是政府優先關注對象 02/06 19:55
TsBC: 雙北的路線數太多了,應該先想辦法過路線重整這關,避免過於 02/06 21:46
TsBC: 重疊,浪費人力資源 02/06 21:46
playchicken: 大鳥集團很盡力路線重整了啊 02/06 21:48
playchicken: 247正區 280 紅2都自動大減班了(逃 02/06 21:48
taxlaw1991: 車抖工時長 02/06 22:06
FragileLin: 基本上司機不要過站不停(特別是班次超少的那種),我都 02/06 23:00
FragileLin: 不會特別去客訴,上次晚上206回家過站不停,下一班要1 02/06 23:00
FragileLin: 小時真的氣不過才會客訴。 02/06 23:00
playchicken: 近幾年比較個人沒遇到爛到會想客訴的司機 02/06 23:13
playchicken: 倒是遇到奧客要亂投訴我會寫信去公司請公司留意 02/06 23:13
auction88: 公審沒尊嚴也是可憐.太快被罵泰慢也被嫌搖車 02/06 23:22
HuanYuWu: 薪資結構跟工時長這鳥樣誰想入坑啊…. 02/06 23:26
NorAku: 只有過站不停才會投訴+1,除非是嚴重違規(逆向、蛇行), 02/06 23:50
NorAku: 不然行駛過程通常不會去找麻煩 02/06 23:50
godmanntut: 不過現在奧客真的也不少,一點毛就要投訴,還會誇大.. 02/07 08:13
FragileLin: 過站不停真的無法忍受,除非班距跟307一樣就沒差XD 02/07 08:14
auction88: 為什麼會過站不停.. 不就開內側飆車嗎...... 02/07 08:33
auction88: 在外線開40就不會過站不停了。就算客滿也會停下來打開 02/07 08:35
auction88: 車門給你看。 02/07 08:35
playchicken: 802三峽北園那段 如果站的不太明顯真的很難看到 02/07 08:37
playchicken: 曾經遇過司機快到站才發現有人趕緊停車 02/07 08:37
playchicken: 這司機可是有遵循首都“優良”傳統時速40喔 02/07 08:37
auction88: 我都舉手舉到司機打右轉燈手才放下來 02/07 08:42
auction88: 舉到跟瘋子一樣依然不停. 大概是板基時代的事了。 02/07 08:47
auction88: 按照司機的高度不可能看不到。多的是50肩躲在人群後面. 02/07 08:49
auction88: 要舉不舉. 或是公車來沒要坐卻在那邊舉起來後摸頭髮. 02/07 08:49
short0909: 一堆超長路線也是問題吧 之前聽承德幹線的司機說一趟 02/07 09:10
short0909: 大概要跑3小時 02/07 09:10
short0909: 怎麼看都不像是正常的工作環境啊 02/07 09:12
kutkin: 滑手機就看不到了 02/07 09:31
NorAku: 821、707一趟200分鐘,更久 02/07 10:04
playchicken: 承德一趟非特早特晚平均3.5-4hr 02/07 10:20
playchicken: 不過如果長途路線要裁切 勢必得出更多車 目前可行性 02/07 10:20
playchicken: 極低 02/07 10:20
playchicken: 個人覺得至少可以朝880那樣雙端都有調度站 讓司機可 02/07 10:20
playchicken: 以有地方好好停車小歇一下 02/07 10:20
buslover: 821 好像會進士林站(基河路那個)休息 02/07 11:48
buslover: 707 則是都停在松山機場休息 還可以啦 02/07 11:48
playchicken: 857和承德比較沒地方休息 循環線都太市區 02/07 12:02
kutkin: 其實都是看業者要讓多少利 02/07 12:16
kutkin: 沒有說什麼 沒有場站就不能休息 02/07 12:17
NorAku: 承德會在吳興街公園休息上廁所,不過大多直接開走 02/07 12:18
NorAku: 821某一台會進士林站,其它頂多上個廁所就開,而且以前15 02/07 12:25
NorAku: 1、152、153都會上工超發,現在只有151天天跑 02/07 12:25
NorAku: 承德薪水很高,所以不缺司機。倒是223排班越看越謎,離峰 02/07 12:25
NorAku: 10分鐘,尖峰30分鐘的奇怪現象 02/07 12:25
kutkin: 223超常看到 02/07 12:29
auction88: 離峰好開行駛時間也短 運氣好時沿路報站名不用停車 02/07 12:31
playchicken: 223的主力應該不是通勤客群 所以平日尖峰時段司機可 02/07 12:31
playchicken: 能去跑專車或其他路線了 02/07 12:31
playchicken: 關渡=士林的大貪食蛇路線比較像當地人就醫買菜用 02/07 12:31
playchicken: 會a大 223離峰還是一堆人喔…… 02/07 12:32
playchicken: 跑士林=重慶北=萬華的幾條白天生意都很好 02/07 12:33
auction88: 至於工時問題就像N大說的薪水高不缺司機 02/07 12:33
auction88: 所以上面的人自然就覺得有錢好辦事不會改短 02/07 12:34
cpylislv: 基本上離鋒多尖鋒少的大都是要跑專車業務 02/07 12:34
cpylislv: 鳥家的藍7好像也是這樣 02/07 12:34
auction88: 所以223的尖峰不是早晚 而是就醫買菜才是尖峰 02/07 12:36
auction88: 每條路線的尖離峰不一樣我覺得很完美 02/07 12:38
jangjyyu: 缺人還不是客運自己造成的,加薪6千回頭隨便找理由都可 02/07 12:39
jangjyyu: 以再跟司機扣更多回去,而且公司給司機扣完薪水,還不 02/07 12:39
jangjyyu: 知道錢去哪兒了! 02/07 12:39
auction88: 不然晨峰一堆人車. 繞一圈回來變離峰 休息時間不算工 02/07 12:40
auction88: 時但也無法下班. 02/07 12:40
jangjyyu: 所以加薪根本是假議題,看得到,摸得到但就是司機吃不 02/07 12:41
jangjyyu: 到!睡在有夠浪漫的! 02/07 12:41
NorAku: 破億的那些王牌路線薪水還是很高。不然竹科無塵室更操還 02/07 13:10
NorAku: 不是有人願意做 02/07 13:10
purue: 無人公車比較實在 台灣那個錢 配不上那個工作環境 台灣交 02/10 00:39
purue: 通環境又世界差 02/10 00:39
hicker: 但台灣的N寶環境用無人公車 總感覺會是無人公車電腦先當機 02/10 10:35
NorAku: 不會當機,因為就算停紅燈也會有三寶自己撞上來 02/10 14:45
auction88: 公車專用道很適合 已經沒N寶了還能讓顧客跌倒實在厲害 02/10 18:13
auction88: 在專用道上看到已經紅燈了慢慢開慢慢停好像非常困難 02/10 18:14
ultratimes: 改徵召制如何?符合駕駛資格的,有經驗的,政府可以 02/10 20:34
ultratimes: 在一定條件下強制你來開或是不允許離職 02/10 20:34
NorAku: 樓上想太多 02/11 12:17
SCANIA168: 改徵召制就是別想服務品質啊,人家不想做了怎麼辦?做 02/11 12:51
SCANIA168: 一些很誇張的行為逼你主動汰除他(笑 02/11 12:51
Fezico: 我是覺得偏鄉路線丟去搞老陸運輸群處理,發車穩定老陸也不 02/11 16:00
Fezico: 敢隨便抽,各家業者專心把市區運輸給搞定,多少能擠一點人 02/11 16:00
Fezico: 出來。對義務役來說能出來放風怎樣都比關在營區拔草清水溝 02/11 16:00
Fezico: 爽多惹 02/11 16:00
auction88: 載星星四平八穩。 02/11 16:17
NorAku: 偏鄉路線現在幸福巴士有慢慢接手的趨勢,同時也小車化 02/11 20:42
gishileh: 所以該不會要開始強制砍超長路線才有可能做到改善 02/12 18:28
gishileh: 如果真要這樣 可能要及早灌輸偏遠地區轉乘軌道重要性了 02/12 18:30
gishileh: 還有 以目前路況如果如a大那樣 無公車專用道完全開外線 02/12 18:31
gishileh: 只是直接加速公車龜速和加速人力流失 搭一趟802 885就 02/12 18:31
gishileh: 知道 02/12 18:31
gishileh: 就是有某些人那樣什麼都要等 越慢越好的觀念 才讓駕駛 02/12 18:33
gishileh: 員都被嚇跑了 02/12 18:33
auction88: 真的有比較快嗎? 開到內線再殺到停靠區 每站都停 02/12 20:39
auction88: 我搭74就是這樣開 但沒比較快 02/12 20:40
auction88: 老司機都知道什麼時間停哪站就會等哪個紅燈 02/12 20:54
playchicken: 我覺得沒有比較快 但以市區的路況對大車來說 02/12 22:30
playchicken: 內線絕對比外線好開而且安全 02/12 22:30
playchicken: 外側光違停加二輪就很可怕了 02/12 22:30
auction88: 是啊 馬路都是公車司機的 外線車輛被迫暫停禮讓 02/12 23:14
auction88: 機車騎在外線看到公車橫移三車道也要提早煞車 02/12 23:14
auction88: 內線要加速也被公車擋著 02/12 23:15
auction88: 套一句公車迷回我的 路小的只有單線怎麼辦 02/12 23:17
auction88: 不是每個都能設左轉燈 02/12 23:18
auction88: 沒有內線可以安全行駛。單線反而鮮少有事故...... 02/12 23:19
playchicken: 老話一句 機車全部規定在外二+違停不處理 公車司機 02/13 00:58
playchicken: 會切來切去就只是必然的結果 02/13 00:58
playchicken: 單線道二輪也沒辦法多亂來啊 違停存在機率也不高 02/13 00:59
SCANIA168: a先生以為騎快的機車會自願騎在外線喔?我騎車時禮讓 02/13 08:02
SCANIA168: 公車是出於自知公車的就業環境很差,不要為難人而已。 02/13 08:02
SCANIA168: 建議你不要過於理想化 02/13 08:02
auction88: 我沒有要爭什麼 各有各的立場 02/13 14:00
auction88: 橫跨三車道這個叫為了安全不以為然 02/13 14:02
auction88: 因為並排切到內線也就算了 多的是沒並排一樣切進去又 02/13 14:05
auction88: 切出來. 02/13 14:05
auction88: 還是因為切到內線是因為併三排到中線呢? 02/13 14:07
auction88: 實際上應該是公車高度看到 因為併排少一線 中間又要右 02/13 14:09
auction88: 轉 所以緩慢 然後就切到最裡面 然後過了路口有站牌才靠 02/13 14:09
auction88: 邊跨越三車道吧 02/13 14:09
auction88: 像基隆路 內線在塞車 基隆路幹線也不會因為安全就切到 02/13 14:14
auction88: 內線去 9009也不會因為650在前面就開內線超車 02/13 14:14
auction88: 這幾年還算好的 誇張的時候沿路都是\ / \ / 02/13 14:17
auction88: 會切來切去 應該只是因為高度看到哪裡沒車就往哪去 02/13 14:29
auction88: https://i.imgur.com/kR6y6TZ.jpg 02/13 14:30
auction88: 大概像這樣 02/13 14:30
auction88: https://i.imgur.com/kw5KNHz.jpg 02/13 14:34
playchicken: 台北車站忠孝那個比較特別 02/13 15:02
playchicken: 不切會擋到要右轉館前的排隊車潮和後方公車進站 02/13 15:02
playchicken: 再加上有些要進前面交六公車站的車 那邊超級亂 02/13 15:02
playchicken: 如果哪天真的開放機車 應該天天都會有車禍 02/13 15:02
playchicken: 中華路那個的話 658前面的廂型車那是不是一排違停啊 02/13 15:03
playchicken: …… 02/13 15:03
auction88: 舊照了。 現在有專用道就不會這樣/ / / 02/13 15:50