→ playchicken: 是的沒錯 02/10 22:45
推 horselai: 現在双北265有的換這個了。 02/10 22:47
→ playchicken: 前輪拱加高的電巴蠻多的 02/10 22:48
→ playchicken: BYD K9是兩個大衣櫃 創奕金旅左邊一個 02/10 22:48
→ playchicken: 華德 金龍 Model T都有加高 02/10 22:48
→ playchicken: 成運 總盈 BYD K9A就沒有加高 02/10 22:48
推 Fezico: 那個內裝我一直在想能撐多久 02/10 22:48
→ JQK2: Play大好專業，所以可加可不加？ 02/10 22:53
推 playchicken: 看電池放哪嘍 總盈和K9A是大電量 電池都往車頂放 車 02/10 23:28
→ playchicken: 頂會有增高的感覺 02/10 23:28
→ playchicken: 成運是小電量 外觀跟油巴就沒有太大差異 02/10 23:28
推 tgordoncheng: 這鴻華電巴內裝還真蠻有特色 一眼就可看出XD 02/11 00:23
→ hicker: 整車就都是特色了吧 根本就一個便當盒 02/11 00:49
→ hicker: 前面有整理一篇Model T的分佈文 可以看看 02/11 00:50
→ hicker: 是說 J大先前在沒有這車的地方嗎?? 02/11 00:52
推 jh961202: 我比較好奇的是這套PIDS是特規嗎？還是說是某家車機業者 02/11 06:17
→ jh961202: 旗下的新產品？ 02/11 06:17
→ jh961202: （依稀記得是神通的，但神通在其他業者的PIDS還是單色的 02/11 06:18
→ jh961202: LED跑馬燈不是嗎？這樣是代表以後舊車也能改裝成LCD嗎？ 02/11 06:18
→ moriyaorange: 成運電巴座位配置和大宇五六期沒兩樣，但車身偏高 02/11 06:30
推 cs0001cs: 國內還有一個更少見的第二代電巴叫KL5850L 02/11 08:57
推 cs0001cs: 不知道廈門金龍當初是怎麼簽到約引進的 02/11 09:00
→ gewohler: KL5850那個就KD件搞進來的啊…注意那時還是對對岸KD件毫 02/11 09:27
→ gewohler: 無設防的年代，連VIN都可以大喇喇的刻著L開頭 02/11 09:27
推 cs0001cs: 原來，但小電龍應該是快充電巴在台灣的鼻祖 02/11 09:44
→ cs0001cs: 除了成運以外沒特別聽過其他「快充」電巴 02/11 09:44
→ taxlaw1991: 大都會那批原廠金龍還大剌剌放著原廠銘版 Made in Chi 02/11 12:18
→ taxlaw1991: na 02/11 12:18
推 BryanFong: 除夕當天也有搭到，鴻華加速動力曲線寫得蠻猛 02/11 15:56
→ BryanFong: 尤其是巡航再加速，很會衝 02/11 15:57
→ BryanFong: 馬達驅動聲像總盈晟昌跟創奕DANA系統的融合。 02/11 15:58
→ BryanFong: 但起步跟快停止階段會有像晟昌機電系統那樣會有共振感 02/11 15:59
→ BryanFong: 懸吊軟，265區光復橋上過伸縮縫上下搖擺幾下才回穩。 02/11 16:00
推 jamesweb3: 這個南部好多喔... 02/11 18:54
→ camm: 車窗好台鐵風 02/11 20:51
推 godofsex: 好像新的307 02/11 21:22
→ hicker: 307最新款新車也是這型車 02/11 21:37
推 smilekekeke: 記得台東去年就有了？ 02/11 22:56
推 oreaptt: 車身顏色不給改嗎？ 02/12 07:52
推 agantw: 府城客運 02/12 09:02
→ agantw: 啊，其實大台南公車都算，所以新營客運也有 02/12 10:38
推 Metro123Star: 站立空間要多的話需要長軸距 還有前後門中間距離拉 02/14 10:59
→ Metro123Star: 長 美國有40呎的後門位於前面往後算6-7呎處 所以站 02/14 10:59
→ Metro123Star: 立空間很大 或者是能設置不少座位 看業者需求決定 02/14 10:59
推 NorAku: 華德那款，欣欣前面放一排、大南只放一張椅子...就是看業 02/14 21:34
→ NorAku: 者怎麼安排。承德幹線有被家中老人抱怨過前排椅子不方便 02/14 21:34
推 playchicken: 一張椅子應該是標配吧 第一名也都一張椅子而已 02/14 22:33
→ taxlaw1991: 國外不少為了站立空間把中門拉到後軸前方沒多遠 台灣 02/15 00:56
→ taxlaw1991: 為了座位拉得更前面 相對站立空間就變少 02/15 00:56
推 NorAku: 臺灣還有保留逃生門跟輪椅的要求，所以不拉前面座位會變 02/15 02:21
→ NorAku: 得很少 02/15 02:21
推 playchicken: 中門往前拉除了站立空間變小 上下車速度也更慢 02/15 10:11
→ playchicken: 每次一到大站 常常後門就擠一坨人上下車 超沒效率 02/15 10:11
→ taxlaw1991: 台灣市區車愛用高厚椅背座椅也是吃掉空間的一大元兇 02/15 17:20
→ taxlaw1991: 國外門往後移 後半段排數不會比台灣少 02/15 17:20
→ taxlaw1991: 台灣椅增加的空間需求全車加起來大概可以吃掉一整排 02/15 17:21
→ taxlaw1991: 空間 02/15 17:21
→ TsBC: 厚椅背還好啦,中門前移,後半座位就多了,後面冷氣比較佔空間 02/15 17:26
→ TsBC: 倒是成運HINO後輪拱空間這麼大不放椅子,插ㄇ字扶手,整個問號 02/15 17:28
→ TsBC: 國光在宜蘭有一批低地板後面五排厚椅背,就沒什麼問題 02/15 17:30
推 NorAku: 鳥家新車很多改用薄椅了。不過沒有大都會舊車來得多。277 02/16 10:38
→ NorAku: 的舊車前排可以到8張椅子、後排11張 02/16 10:38
→ TsBC: 看看單門快速公車冷氣放車尾就知道,業者也不計較少4張椅子 02/16 11:12
→ TsBC: 市區可立位就不用說了~鳥家長期愛用短軸,塞滿人連站位都少 02/16 11:13
推 NorAku: 912、957沒差啊，本來就能站，是949比較謎... 02/16 13:55
→ TsBC: 台64嚴格來說也不能站,但918/947/963沒在管,才說業者不在意~ 02/16 15:11
→ TsBC: 快速公車少4張椅子,反正業者也想說尖峰班次密集,多等也沒差 02/16 15:14
→ cs0001cs: 台64那是新北市交通局睜一隻眼閉一隻眼吧 02/16 22:32
→ cs0001cs: 反正鳥家獨斷那幾條路線，除了918有930來分流 02/16 22:32
→ cs0001cs: 鳥家愛用短軸似乎是長久以來的習慣了，從二十世紀末就 02/16 22:33
→ cs0001cs: 進短軸為主，而且低地板短軸對鳥家司機比較好操控 02/16 22:33
→ cs0001cs: 置頂冷氣其實空間影響不會很大，因為後面還要放行先板 02/16 22:34
→ cs0001cs: 而且963還是全配低地板，918/933/947還意思意思配幾台 02/16 22:36
→ cs0001cs: 高巴 02/16 22:36
推 cs0001cs: *更正：963有一台高巴 02/16 23:43
→ taxlaw1991: 一堆置頂冷氣的低地板 車尾還是一堆機件生不出座位啦 02/17 08:05
→ taxlaw1991: 連大金龍都沒有 02/17 08:05
→ taxlaw1991: 除非搞假雙層才可以 一般單門車的車高把冷氣往上移位 02/17 08:06
→ taxlaw1991: 置也不會多生出來 02/17 08:06
推 taxlaw1991: 倒是台64限制立位真的是恐龍法規 限速70還裝區間測速 02/17 08:08
→ taxlaw1991: 是能開多快... 02/17 08:08
→ TsBC: 2015抖抖龍改頂置，後面就多4個座位了～跟總盈大金龍一樣5 02/17 08:21
→ TsBC: 排 02/17 08:21
推 eric980223: 今天也坐到了 02/17 17:33
推 taxlaw1991: 剛看到307一台 上路沒多久側LED直接罷工 XD 02/17 18:18
推 twehwtp0: LED罷工很常見ww甚至我還看過EAL-0350，第一天載客前面 02/18 06:31
→ twehwtp0: 就直接顏色跑版的www不過隔天就修好了 02/18 06:31
推 NorAku: LED的排線(或插座)很容易因為震動而鬆脫，重插就修好了 02/18 21:20
→ miniUU: 金門也有 02/29 18:51