推 whistlerhu: 整合站點、提供舒適的候車環境也可以提升搭車品質， 02/14 23:55
→ whistlerhu: 尤其是國道客運轉市區公車之類的 02/14 23:55
推 tgordoncheng: 轉運 就是地方公車跟國道客運相互轉乘 我對龍潭說 02/15 00:09
→ tgordoncheng: 實話也不是很熟悉 也未親自去過 但發現那邊路線很多 02/15 00:09
→ tgordoncheng: 可能會有點像新竹車站前面那樣有很多上車點 02/15 00:09
→ tgordoncheng: 如果納入轉運站內 就可以室內候車 提供明確月台等 02/15 00:10
→ tgordoncheng: 當然如果覺得現況運作很好 不整併也沒關係 02/15 00:11
→ acergame5: 1200後真的需要 02/15 01:46
→ auction88: 一般都設在火車站=市中心 02/15 07:36
→ auction88: 設在交流道旁邊. 除非自己騎車換. 或有很多市區公車經 02/15 07:38
→ auction88: 過。 02/15 07:38
→ auction88: 新增的轉運站蠻多都未考量. 02/15 07:39
→ auction88: 你看成功交流道那麼方便。空地也很多。但台北市政府不 02/15 07:43
→ auction88: 會把轉運站卡在那邊阻擋國道客運進市區說是為了解決壅 02/15 07:43
→ auction88: 塞問題？ 02/15 07:43
推 Fezico: 桃園那幾個轉運站比較有用的大概就林口，吃到新北紅利 02/15 08:03
→ kutkin: 把擋路的大傢伙趕走 就這樣 02/15 08:28
→ kutkin: 目前設轉運站普遍是認為 客運與接送車會造成阻塞 02/15 08:29
→ kutkin: 然後搬到遠離市區的地方 02/15 08:29
推 kutkin: 像南崁改成經國 其實對搭車的沒比較方便 02/15 08:31
推 playchicken: 設轉運站在潭美公園的話基隆人會跳腳吧…… 02/15 10:08
→ playchicken: 雙北轉運站至少都應該設在有捷運的地方比較便民 02/15 10:08
→ playchicken: 潭美那邊要設的話 東環通車後可以評估 現階段不適合 02/15 10:08
推 kutkin: 也還好呢，如果真的找不到 02/15 10:10
→ kutkin: 至少排隊有座位也比撐傘好 02/15 10:10
→ your0207: 基隆的車上多數人不是要到潭美公園，如果只到潭美公園 02/15 19:46
→ your0207: 大概要有一堆接駁路線 02/15 19:46
→ iueeng: 新竹車站站前公車各個上車地點算少的還算近，台北車站 周 02/17 08:31
→ iueeng: 邊公車站牌 才多，而且都是一樣站名 各站牌距離又遠（幾 02/17 08:31
→ iueeng: 個捷運站周邊也是比新竹車站站前那樣算複雜），台中車站 02/17 08:31
→ iueeng: 周邊也是一樣 02/17 08:31
→ NorAku: 潭美公園可以考慮擴大避車彎跟遮雨棚就好 02/17 14:05
推 auction88: 為什麼那麼方便的地方不設轉運站 02/17 14:43
推 auction88: 看看新營轉運站設在交流道旁邊多棒 02/17 14:45
→ auction88: 住新營自己搭車去新營轉運站就好。半夜抵達。轉運站大 02/17 14:48
→ auction88: 門都關了。也沒車轉去市區 那也是你家的事 呵呵 02/17 14:48
→ auction88: 台北市比較笨 新的轉運站都設在繁忙的地段 外縣市比較 02/17 14:50
→ auction88: 聰明 02/17 14:50