→ cobras638: 和強路瑟瑟發抖? 02/21 02:58
桃園八德轉運站啟用首日塞爆 交通局調整改善
2024/2/19 15:49（2/19 16:21 更新）
（中央社記者吳睿騏桃園19日電）桃園八德轉運站今天啟用，但首日周邊交通壅塞引發通
勤族抱怨，桃園市政府交通局表示，已調整轉運站周邊號誌時制，並研議路線改停靠轉運
站外臨停接送區下車轉乘等方式改善。
為改善桃園八德地區交通壅塞問題，交通局在八德區和強路與和平路口，距離大湳交流道
約400公尺處規劃「桃園八德轉運站」，定位為市區客運及國道客運轉乘的轉運站，將公
共運輸系統採功能性區分，由市區公車負責地區性交通、國道客運負擔長途運輸，期望在
捷運三鶯線延伸八德段尚未完成前，先行提供八德地區完整便捷的大眾運輸服務場站。
在地通勤族表示，在轉運站啟用前就擔心原本擁擠的和強路恐怕更塞，今天啟用果然「塞
爆了」。附近居民指出，為解決塞車問題所蓋的轉運站反而造成交通壅塞，更認為周邊紅
綠燈秒差設定太久導致車流無法紓解，在狀況未改善前只能改走其他道路。
民進黨籍市議員許家睿告訴中央社記者，轉運站啟用首日交通打結，除號誌調整及設置供
大客車左轉的偏心左轉道外，市府為配合國道客運營運，第一階段取消4個站點，4個站點
乘客加上原本就要到轉運站搭車的民眾都必須集中到轉運站轉乘，也造成轉運站及交流道
周遭車流量增加，建議市府協調客運業者儘快補足司機，並減少私人運具進入轉運站周遭
。
針對交通壅塞問題，桃園市政府交通局下午表示，經尖峰時段派員現場勘查轉運站及周邊
道路運作情形，提出調整八德轉運站出入口號誌時制計畫，提高車輛紓解率，降低壅塞回
堵情形，同時研議路線改停靠轉運站外臨停接送區下車轉乘等改善策略。
交通局觀察首日轉運站輸運狀況後指出，尖峰時段進駐八德轉運站相關路線車輛到轉運站
後，民眾下車即可轉乘往永寧捷運站路線無須等候，相較於轉運站啟用前節省尖峰時段通
勤等車時間約10至30分鐘，再配合檢討調整，相信八德轉運站可為地方帶來交通便利。（
編輯：張銘坤）1130219
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202402190158.aspx
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