→ kutkin: 終於 02/24 10:49
→ moriyaorange: 310家族以前是不是有開過區間車? 02/24 12:42
→ hicker: 有的 開到西門町 02/24 13:13
→ hicker: 和平-康定-漢口-中華-南寧-和平 這樣繞一圈折返 02/24 13:14
→ hicker: 說到310區間車 還可以把傳說中的藍3拉進來說 路線幾乎一樣 02/24 13:15
→ hunng5: 看來310北車後段看來也要縮了 02/24 13:18
→ hunng5: 現在先測試吧 02/24 13:18
推 playchicken: 板前一帶發車的就有307 965 橘5三條黃金路線 02/24 15:18
→ playchicken: 扣掉658獨家 當然就從取代性極高的310下手 02/24 15:18
→ moriyaorange: 658以前叫310長江路線 02/24 17:27
推 NorAku: 中山北路禮讓給內湖 02/24 17:27
→ NorAku: 中山北往士林方向，北向路廊10點過後應該218跟中山比較多 02/24 17:27
→ NorAku: 了 02/24 17:27
→ NorAku: 只是有點意外310居然會減得比218少，甚至班次跟247差不多 02/24 17:28
→ TsBC: 與捷運重疊的幹道,中山北路應該是死最多公車的一條路XD 02/24 17:31
推 playchicken: 310縮到北車影響應該也不大 改全程一段讓乘客可以在 02/24 18:03
→ playchicken: 西門轉中山幹線或重慶幹線就好 02/24 18:03
→ playchicken: 而且忠孝的內湖/中山班次比鄭州多太多了 鄭州那只剩 02/24 18:04
→ playchicken: 白天的260能見度高而已 02/24 18:04
→ hicker: 但這動作也太慢了點....感覺駕駛不夠才是主因 02/24 18:46
→ naruto1010: 動作慢不見得是業者的問題，路線審議也需要時間，審 02/24 19:10
→ naruto1010: 議委員和主管機關也要看業者提出申請的原因或理由是 02/24 19:10
→ naruto1010: 否正當與合理 02/24 19:10
→ naruto1010: 光是要和當地里長溝通就很花時間了。 02/24 19:10
推 naruto1010: 即使是駕駛不夠，這個理由不會加速路線調整的過程， 02/24 19:15
→ naruto1010: 反而有很大的機率被退回申請。 02/24 19:15
推 playchicken: 310近年減班的速度已經算快了…… 02/24 20:09
→ playchicken: 4年前(2020)的三月還是尖7-10 離＆假10-15勒 02/24 20:09
→ steven60116: 310會一直減班的原因大概是什麼啊 02/24 22:58
推 naruto1010: 除了配合駕駛工時與駕駛人力短缺，一方面是310各區段 02/24 23:02
→ naruto1010: 都有其他班次更密集的路線可以取代，雙北各自推動新的 02/24 23:03
→ naruto1010: 幹線公車除了客源轉移，也是希望業者能藉此主動整併或 02/24 23:05
→ naruto1010: 調整相關路線的服務班次。 02/24 23:05
推 toulu: 唉！影響最大的就是我，淡水線還不夠擠？ 02/24 23:26
推 playchicken: 文化路上的路線是多 但中正路=文化路只有這條 中正 02/24 23:59
→ playchicken: 路最快進城的也是這條(所以早班沒捷運的時候生意還 02/24 23:59
→ playchicken: 不錯 跟隔壁639一樣一直都維持5:00頭班) 02/24 23:59
→ playchicken: 比較慘的是台北端 中山幹線延駛中華路瓜分了218＆31 02/24 23:59
→ playchicken: 0中山北=西門的客源 鄭州往中山北只剩260撐腰 大家 02/24 23:59
→ playchicken: 都去忠孝等 就更載不到人 所以先砍台北端也是合理 02/24 23:59
推 busgoer: 有陣子常在夜間搭310，載客情形沒有很好，跟中山幹線的 02/25 00:20
→ busgoer: 優勢只在往士林出披薩屋就能搭車，而不是被亂搞到忠孝西 02/25 00:20
→ busgoer: 路 02/25 00:20
→ hicker: 只是把部分班次改成區間車 又不是全改.... 02/25 00:21
推 playchicken: 我是覺得有660的既視感啦……之後區間車比例可能就 02/25 01:04
→ playchicken: 會默默拉高了 02/25 01:04
→ playchicken: 畢竟板前也只剩這條動了比較不會被抗議 02/25 01:04
推 t7101271328: 310到鄭州比較方便搭台鐵 不太愛到忠孝還要下地下街 02/25 01:38
推 NorAku: 不想到忠孝東路還是有218跟260可搭，而且往北幾乎都跟310 02/25 02:02
→ NorAku: 重疊 02/25 02:02
推 NorAku: 660指南脫班脫到死，310北客有補離峰區間車，660區離峰都 02/25 02:06
→ NorAku: 不見了 02/25 02:06
推 busgoer: 我要到芝山以北，260不考慮，而218沒有比310多，至少個 02/25 02:54
→ busgoer: 人等車經驗都是等到310 02/25 02:54
推 lancerjump: 中山幹線延到青年公園真的很成功 02/25 07:07
→ TsBC: 芝山以北,310準備比218少了,直接去搭捷運吧 02/25 07:29
推 WeAntiTVBS: 板前站這端..因為實質現在都改由另一站(江子翠站)發車 02/25 08:38
推 NorAku: 到芝山以北也只有218吧，為什麼會選310..? 02/25 10:44
→ hicker: 板橋站其實也只有負責307了 310/658/橘5都是江子翠站 02/25 11:44
→ hicker: 板前站(修正) 02/25 11:44
→ playchicken: 同公司人力是可以流通的吧 02/25 12:05
→ TsBC: 因為有部份乘客喜歡坐310到芝山站才轉乘 02/25 12:15
推 NorAku: 看來只能改搭218到劍潭站或是260到士林官邸換車 02/25 12:33
→ hicker: 反正看好有哪些路線可抵達就隨到隨搭最簡單 02/25 12:41
推 TsBC: 反正喜歡公車從頭做到尾的老人已經變少了,1200也教育老乘客 02/25 13:01
→ TsBC: 選擇更有效率的搭乘方式,310是服務板橋民眾,中長程請去搭捷 02/25 13:01
→ TsBC: 運 02/25 13:01
推 a11211120: 這種末端循環線直接返程的，路線縮短也好，避免返程班 02/25 13:27
→ a11211120: 距路況影響太大。 而且中山北路替代性太多車，人車服務 02/25 13:27
→ a11211120: 資源真要更有效規劃。 02/25 13:27
推 NorAku: 我之前在榮總附近的餐廳吃飯聽到隔壁桌有從泰山坐508來的 02/25 13:49
→ NorAku: 阿桑，說才一個多小時，很方便XD 02/25 13:49
推 playchicken: 泰山到榮總除了583 還真沒比較快的方法 02/25 14:37
→ hicker: 等不知啥時能蓋好的蘆社大橋完工 就會有更便捷的路線了 02/25 15:23
→ TsBC: 社子島開發拆遷未果,社蘆大橋不用期待,他只會比北環線通車 02/25 16:21
→ TsBC: 還久 02/25 16:21
推 boa000: 西門到芝山還有601跟223 302啊！ 03/01 21:21
→ imphs: 板橋人 15元去士林的好康沒了 其實很多車都在縮了 03/02 00:07
→ imphs: 環狀線開 板橋去新店的公車也想改 不過被抗議彈回 03/02 00:08
→ playchicken: 環狀線公車沒有想改啊 是新北交通局在搞事而已 03/02 00:37
→ taxlaw1991: 那是新北交通局硬上 業者知道自己的時間比環狀線短很 03/02 10:34
→ taxlaw1991: 有競爭力被強制閹割 982除外 03/02 10:34
推 NorAku: 小知識：218跟310從西門到芝山只要1段票XD 03/02 11:43
推 Kazamatsuri: 之前有一說士林是可以一段票到兩個北市政府的 XD 03/02 13:46