[新聞] 竹市首條開進科學園區「先導公車」路線

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竹市首條開進科學園區「先導公車」路線 10輛電動公車下半年上路

2024-02-26 15:24 聯合報 記者王駿杰／新竹即時報導
新竹市首條開進科學園區的全電動公車「縣市先導公車」路線，由國光汽車客運股份有限
公司取得路線經營權，市府今指出，10輛電動公車預計今年下半年上路，業者今邀市長高
虹安至陽明交通大學查看先導公車試運行，並確認校內路線與停靠站點。

高虹安說明，為推動「先導公車」，市府積極拜訪交通部公路局、新竹縣政府、新竹科學
園區管理局、陽明交通大學等單位，去年3月交通部長王國材陪同立法院交通委員會查看
竹市交通建設時，市府交通處於會中提出全電動公車路線的「先導公車」計畫，王現場允
諾支持及預留電動公車供竹市使用，去年10月經中央核定後，目前先導公車預計引進10輛
電動公車，採全電動公車營運，並整合182路公車及園區巡迴巴士，規畫串聯新竹車站、
清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距將從40分鐘縮短至
20分鐘。

高虹安說，先導公車路線進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛
至生醫園區，提升學生與園區從業人員乘車便利性，且先導公車路線整併園區巡迴巴士紅
線部分路線，解決以往紅線路線較長和繞駛造成車輛調度困難等問題。橘線與先導公車路
線完全重疊，可將其取代，資源有效整併，減少重疊服務區域，未來公車班距20分鐘，上
路後也會立刻納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，班距短、重要站點多、往返便利，預計
能提高民眾搭乘意願，並提升服務品質與效率。

因應未來大新竹地區的輕軌的推動上路，盼透過先導公車路線率先投入營運，來培養大眾
運輸使用人口習慣，提高未來大新竹輕軌紅線的潛在運量。

交通處表示，「先導公車」由國光客運取得路線經營權，將採購10輛電動公車投入經營、
招募司機及規劃公車場站等前置作業，預計今年下半年正式上路。

市府為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運，實現2030市區公車全面電動化的目標，未來
會逐步在公車路線上的大客車停車場，包括北大停車場、生醫園區等，建置電動公車充電
樁；另外，針對新闢電動公車路線須招募司機投入營運，為協助業者招募司機，市府已向
中央爭取每月1萬元司機薪資補助，期盼提供良好的經營、工作環境，將司機留在竹市，
並與業者逐步實現永續環保、節能減碳的全電動公車的公共運輸環境。

交通處表示，今日先導公車除陽明交通大學校內站點確認外，2月27日至29日，共三天也
將在上、下午尖峰時間，開始在路線上試行駛，以量測里程與旅行時間，並進行規畫營運
班距與班次前置作業，提醒民眾先導公車還未開始營運，車頭也將顯示試運轉不提供載客
服務，請民眾勿招手攬停。

https://udn.com/news/amp/story/7324/7793107

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推 playchicken: 昨天國光已經派EAL-2618南下路勘了
推 night820: 讀完大學要走了才有這條...，方便多了可以照福學弟妹
推 a11211120: 交通不方便大學 越來越方便了 哈哈哈
推 NorAku: 找到司機了啊？
推 trtcool: 光復路要去高鐵有得塞了
推 tgordoncheng: 從本來上半年變成下半年通車了XD
推 tgordoncheng: https://youtu.be/DRzjfzz0XAY
推 tgordoncheng: https://i.imgur.com/xtwaLYH.jpg
推 a11211120: 光復路真應該參考廈門高架BRT，從舊市區各線彙集，光復
→ a11211120: 路用高架快速通過到園區或高鐵都可以
推 NorAku: 光復路要蓋高架，但是是用更高級的鐵路運輸。公路純高架
→ NorAku: 好像沒有太大效應@@，連站點都高架的話，那直接輕軌就好
→ labbat: 不管鋼輪膠輪或柏油路，既然高架了怎不弄個機廠並且成立
→ labbat: 個辦公室將機廠周圍重劃成交通特區，之後就是新的副都心
→ rs7135: 繞駛後尖峰塞在園區，轉乘全部失接
推 tgordoncheng: 差點忘記本路線最早是高鐵快捷公車了XD
→ tgordoncheng: 不過現在慈雲路 經國大橋應該也是塞到錯過高鐵就是
→ q169: 上下班應該塞死在園區這段了，尤其是星期五下班時間保證在
→ q169: 園區內塞半小時以上
推 NorAku: 新竹站附近要去高鐵站還是搭台鐵吧，182以後應該變成園區
→ NorAku: +大學專用