推 playchicken: 2088的出現改變了基隆公車的生態 從國光1800 基客78 03/02 12:53
→ playchicken: 8到公車處眾路線都被瓜分很多乘客走 03/02 12:53
→ playchicken: 後面的1579 1813D 1550BC應該也有一定程度的影響 03/02 12:53
→ power7: 嘉義縣公車厲害 03/02 12:54
→ NorAku: 當初那些路線能短程，也是基隆自己點頭才行。況且不論那 03/02 12:59
→ NorAku: 些百家爭鳴的通勤路線，觀光、生活、接駁路線，基隆市弄 03/02 12:59
→ NorAku: 得就很差，而且往往不敢跨新北(即使在同個生活圈) 03/02 12:59
推 sayin: 基隆公車處要改變，先說服議員砍路線再說；還是比照嘉義公 03/02 13:04
→ sayin: 車處，改成公路客運業者，市內路線全釋放，改成專攻去台北 03/02 13:04
→ sayin: 的路線，也許還有救 03/02 13:04
→ NorAku: 這樣的話路線還要用標的，公營不見得會贏民營。倒不如 03/02 13:19
→ NorAku: 1031跟1032路權給公營然後再做調整 03/02 13:19
→ NorAku: 也不是偷臭...只是基隆現在還卡了一堆問題沒解決而已 03/02 14:09
→ SCANIA168: 跨新北沒什麼意義，加上電車票價這麼便宜，為何要執著 03/02 14:12
→ SCANIA168: 於此？ 03/02 14:12
推 naruto1010: 我比較疑惑的是可以推文的內容為什麼要用截圖的方式 03/02 14:47
→ naruto1010: 貼上來…… 03/02 14:47
推 Sky77777777: 因為字太多，用推文的會太長 03/02 14:55
→ NorAku: 在邊界有共同生活圈的部分，基隆市公車不敢跨進去有點可 03/02 15:11
→ NorAku: 惜 03/02 15:11
推 auction88: 跨進去有得賺大鳥就會拉到百福社區了 03/02 15:16
推 playchicken: 大鳥也沒人力拉到百福吧 新北客運幾個跑主幹道的817 03/02 15:18
→ playchicken: 919 BL22都在放爛 03/02 15:18
推 kutkin: 台灣好行真香 簡單說就這樣 03/02 16:33
推 mattc123456c: 又不是原生BBS，明明多行推文可以用App推出去 03/02 16:58
→ mattc123456c: 本板沒有限制推文速度 03/02 16:58
推 twehwtp0: 有的版確實有限制一次最多五行推噓文，可能是太習慣了? 03/02 17:00
→ hicker: 有這規定的板不多吧....我知道的就隔壁公路版有這規定 03/02 18:17
→ lianpig5566: 截圖推文是在搞笑是不是 03/02 18:57
推 cobras638: 嘉義縣公車厲害 03/02 19:22
推 WeAntiTVBS: 標題的全台唯二：台灣本島範圍內、不含外島... 03/02 20:35
推 tgordoncheng: 我也是在想澎湖金門也算是公營的吧 03/02 20:44
推 busgoer: 截圖是否可以抽換圖片內容？ 03/02 21:16
→ NorAku: 基隆也有臺灣好行, 不過那個動態從來不開... 03/02 21:20
→ auction88: 高鐵到阿里山一次270. 基隆是可以到哪裡收270 03/02 21:39
→ auction88: 基客 上下車都在基隆. 這樣聯營一樣有給運價補貼嗎？ 03/02 21:41
→ naruto1010: Imgur不確定，但其他來源確實是可以替換圖片內容 03/02 21:58
→ hinajian: 擷圖應該是怕被插樓 又可以增加文字密度 也不擔心換行亂 03/03 00:05
→ naruto1010: 以本看板而言使用手機APP推文不太會有插樓的問題（除 03/03 00:43
→ naruto1010: 非使用者自己改APP設定） 03/03 00:43
推 CORSA: 重點還是要靠路線補貼 若沒補貼怎麼可能還有盈餘 03/03 00:44
→ CORSA: 現在放出這新聞不就有讓補貼縮減有了合理化基礎了?! 03/03 00:45
推 sayin: 因為基隆公車處不會倒，議員可以在公車處可以的情況下凹公 03/03 07:39
→ sayin: 車處開路線出來服務選民，民營的一定問補貼、計算效益，還 03/03 07:39
→ sayin: 很容易停駛，這樣基隆公車處怎麼可能不虧，議員也不會給他 03/03 07:39
→ sayin: 轉型整併路線，萬一砍了鄉親抗議，誰受得了，公車處就放心 03/03 07:39
→ sayin: 在議會放虧損進去，沒議員敢砍啦 03/03 07:39
推 auction88: 簡單問一句只收15元沒有8.47元的補貼. 是要怎麼賺？ 03/03 08:51
→ auction88: 台北母數那麼大也在靠補貼才有盈餘 03/03 08:52
→ auction88: 比照台北運價補貼，左手給右手. 基隆市公車處就有盈餘 03/03 08:55
→ auction88: 了。 03/03 08:55
推 agantw: 這篇只有講嘉縣公車處，通篇忽略基市 03/03 09:04
→ NorAku: 其實嘉義公車有一票是公路客運，補助少得可憐。路線性質 03/03 10:48
→ NorAku: 跟竹客的比較像 03/03 10:48
推 agantw: 基隆市公車應該有路線外包給九人座小巴及小黃公車的空間 03/03 11:08
→ agantw: 吧？但就怕民眾又有意見了 03/03 11:08
→ your0207: 基市主要路線發車最多，要砍哪個，這些路線在接近市區 03/03 11:34
→ your0207: 開始合併提高班次密度不是剛好嗎，還是尾端要到處都去 03/03 11:34
→ your0207: 繞一次增加行車時間了 03/03 11:34
推 huangkai: 嘉義縣讚讚 03/03 12:33
推 auction88: DRTS瑪東里辦過了沒民眾有意見 03/03 13:34
推 auction88: 8.3公里補助小黃300元，車資4人算60. 成本240. 03/03 13:41
→ auction88: 公車油錢1公升2公里. 10公里成本大概才135. 03/03 13:41
→ auction88: 成本算一算，有意見的是誰？應該很清楚了吧。 03/03 13:44
推 TsBC: 基隆又不是所有人都要去市府轉運站…基客與公車處路線要整合 03/03 16:07
→ TsBC: ,效益才會出來,東北角全吃基隆生活圈,但公車處不願跨去新北 03/03 16:07
→ TsBC: 市服務,基客在市區與公車處重疊路廊沒辦法競爭,也就這樣擺 03/03 16:07
→ TsBC: 著爛,餅越守越小,兩家這樣讓東北角公共運輸很難改善 03/03 16:07
→ TsBC: 但不同體制,這種事應該不是基隆公車處與新北交通局能談的, 03/03 16:10
→ TsBC: 而是要市長層級出來… 03/03 16:10
推 auction88: 基隆市公車處去新北市要怎麼收費？ 03/03 17:51
→ auction88: 而且東北角靠海吃海都沒在怕了。當然是直接騎機車比較 03/03 17:59
→ auction88: 方便又比較便宜。 過海大站牌就沒什麼人也是事實. 03/03 17:59
推 busgoer: 怎麼收費？基隆怎麼收，在延伸路段就怎麼收啊，宜蘭、台 03/03 18:30
→ busgoer: 中、台南都有範例了 03/03 18:30
→ auction88: 基隆只收15啊而且運價補貼0. 大概也是因為左右給右手 03/03 18:38
→ auction88: 所以才沒用補貼. 03/03 18:38
→ auction88: 宜蘭台中台南的範例不適用基隆吧 03/03 18:38
→ auction88: 過基隆地界變第二段票收24元. 居民大概寧願等基隆客運 03/03 18:40
推 naruto1010: 跨區營運依照該路線主管機關的市區公車路線計收，有 03/03 18:49
→ naruto1010: 無運價補貼是政府機關要想辦法，與民眾實際收費的「 03/03 18:49
→ naruto1010: 票價」是兩回事。 03/03 18:49
→ naruto1010: 另外桃園與新北早就有這個問題了，看民眾選擇怎麼搭 03/03 18:55
→ naruto1010: 而且兩者計價方式還不同 新北15桃園18 03/03 18:55
→ NorAku: 我也覺得是整合問題，嘉義的路線有針對需求開，而且縣市 03/03 21:12
→ NorAku: 之間互跨並不吝嗇，也有協調民營(國光)做路線規劃。 03/03 21:12
→ TsBC: 龜山與南崁同時有新北市公車與桃園市公車,就是有針對需求來 03/03 21:51
→ TsBC: 開,來往兩邊的乘客都有服務到…基隆市在地生活圈跟東北角觀 03/03 21:51
→ TsBC: 光不整合,業者繼續虧錢又沒路線開,遊客繼續開車或租機車 03/03 21:51
→ NorAku: 曾經有一條全整合打包的1811，但最後也是因為各種原因停 03/03 22:46
→ NorAku: 駛了，791跟856也因為基客關係，班次很不穩定 03/03 22:46
→ TsBC: 像103與791依不同時段族群需求有多種路線組合。1811/1812問 03/03 23:04
→ TsBC: 題在多開宜蘭段太長太久了,而且國光本來就沒必要用公路客運 03/03 23:04
→ TsBC: 跟短程公車競爭,所以不截短直接砍光 03/03 23:04
→ auction88: 聽說東北角現在在下雨又濕又冷 03/03 23:29
→ auction88: 而且靠海風很大 真的沒想像中那麼美好 03/03 23:30
→ auction88: 東北角靠瑞芳也是往瑞芳去，瑞芳沒有的才會去基隆 03/03 23:31
→ auction88: 而且瑞芳才是東北角的大本營。像辦護照 東北角可以去 03/03 23:33
→ auction88: 瑞芳代辦 。 03/03 23:33
→ auction88: 若是去台北，就近去瑞芳搭965會比到基隆搭客運快。 03/03 23:35
推 ianqoo2000: 真的就是要跨出去，其實嘉義縣公車曾經是嘉義市公車的 03/04 00:48
→ ianqoo2000: 經營業者，大家知道嗎？ 03/04 00:48
推 tgordoncheng: 我記得國光開始營運之前 嘉市公車也是傳統編號公車 03/04 00:53
→ ianqoo2000: 只單單靠嘉縣自己又沒有跨出去應該也不怎樣，尤其是嘉 03/04 00:54
→ ianqoo2000: 縣民生活都對於嘉市賴以維生，嘉縣公車可不僅僅是嘉縣 03/04 00:54
→ ianqoo2000: 市，連雲林臺南都有跨出去 03/04 00:54
→ ianqoo2000: 嘉市公車反倒是比較保守都在自己市的範圍，沒有跨出去 03/04 00:56
→ ianqoo2000: ，不過發包出去跟自己經營還是不太一樣的概念 03/04 00:56
→ ianqoo2000: 基隆市公車應該要拉攏北海岸東北角汐止，甚至連國道客 03/04 00:58
→ ianqoo2000: 運都可以考慮自己下來經營 03/04 00:58
→ ianqoo2000: 然後臺南市公車也有跨高縣（省轄市時期）、跨嘉縣（直 03/04 01:01
→ ianqoo2000: 轄市時期） 03/04 01:01
→ ianqoo2000: 臺中市公車省轄市時期也很勇於跨到中縣，幾個省轄市的 03/04 01:08
→ ianqoo2000: 市公車，就真的不知道基市、竹市、嘉市在做什麼，尤其 03/04 01:08
→ ianqoo2000: 是新竹連客運都很不行不知道是怎回事 03/04 01:08
推 tgordoncheng: 新竹市區公車業務自開辦之初就給新竹客運弄了 日後 03/04 01:15
→ tgordoncheng: 市政府有什麼規畫(世博館接駁 電動車 竹塹小巴... 03/04 01:16
→ tgordoncheng: 也都是請竹客配合 可知數十年來新竹公車=新竹客運 03/04 01:16
推 luther0583: 省轄市時期的台南市公車頂多跑到台南縣，沒有跑到嘉義 03/04 07:39
→ luther0583: 去 03/04 07:39
推 toulu: 在嘉義，嘉縣公車和嘉客是既競爭又互補的關係 03/04 10:34
→ NorAku: 但竹客之後公路客運這塊也不玩了。竹市公車也許還能保留 03/04 11:24
→ NorAku: ，之後4碼跨竹縣的那些路線就會變成四散各家 03/04 11:24
推 mattc123456c: 120樓，還有高雄縣 03/04 14:32
→ NorAku: 舊臺南市沒有到嘉義是因為牽扯到市區公車不能跨非鄰縣市 03/04 14:40
→ NorAku: 的規定吧？要公路客運才可以 03/04 14:40
→ jeffh: 省轄市時期的台南市公車只有到茄萣和永康,之所以沒有跨到 03/04 15:06
→ jeffh: 嘉義縣是因為當時新營客運還是公路客運 03/04 15:06
推 toulu: 舊臺南市離嘉義太遠了吧！反而和高雄茄萣比鄰,所以自古 03/04 22:01
→ toulu: 臺南市公車就有到隔壁茄萣，高客也有開過來台南 03/04 22:02
推 Answerme: 有強大 03/06 12:51