Re: [新聞] 台南女學生錯過末班車！目睹司機駛離崩潰

[naruto1010 (鳴人)]

原文吃光光，看到推噓文我真的有點頭痛......

有關這件事會引發的問題：

1.提升正面形象

以情感層面來說，新營客運的舉動確實會讓許多新聞閱聽者感動，

畢竟對象只是個未成年的國三生，確實沒有完整的行動與經濟能力。

2.規則上的遵守

但情感形象畢竟不能完全當飯吃，主管機關或監理單位可管不了這麼多，

違規就是違規，加上又被媒體報導，此事違反了以下規範：

《汽車運輸業管理規則》
第42條第1項 市區汽車客運業行駛區域及行駛路線，由核准立案之公路主管機關核定
第137條 汽車運輸業違反本規則規定者，應依公路法第七十七條第一項之規定舉發。

《公路法》第77條
汽車或電車運輸業，違反依第七十九條第五項所定規則者，由公路主管機關處新臺幣九千
元以上九萬元以下罰鍰，並得按其情節，吊扣其違規營業車輛牌照一個月至三個月，或定
期停止其營業之一部或全部，並吊銷其非法營業車輛之牌照，或廢止其汽車運輸業營業執
照及吊銷全部營業車輛牌照。

雖然這案例，臺南公運處可能只會開9千元的罰單給新營客運，但也可能不開罰，

不過這種事情一但被渲染，難保會產生更多把方便當隨便的人，

尤其是該班車的乘客，會做何感想？

另外，「營運計畫」或「營運許可證」的「核定路線」

不是某些板友說的「中途折返」就還是算核定路線，

這種東西還會有一個附件叫做「站址表」，

沒依照順序開、即使是在核定路段上折返再接回去等等，

只要不是符合正常營運的走法，就是違規，

加上2014年起各縣市的動態系統已有查核功能，不僅僅只是給民眾看班車時間而已

一但發現行駛軌跡或站牌GPS觸發時間異常，就有可能會被以違規處分，

但如果是因為道路施工、突發狀況臨時改道者，業者若有通報主管機關並查證屬實，

通常都是會予以免罰（畢竟不可抗力），

另外，《公路法》開罰的對象是車主，也就是客運業者，

要開單給車主以外的對象，就已經是違法的行為了，

這麼想擔責任，還是先把相關法規讀一下吧？

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     這 就 是       ▲◤    ￣￣ㄟ| |ノ￣￣    ◥▲     我 的 忍 道 。
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推 CORSA: 法條清晰 有憑有據 邏輯分明 情感恰當
→ yuejger: 畢竟是大濕，還是別一般見識了
推 canandmap: u大濕還不快來看看這篇
推 Tung2463: 黃偉哲剛剛在臉書發文稱讚新營客運站務和司機溫暖有人
→ Tung2463: 情味了
推 canandmap: 有人情味與違法是兩回事
推 Tung2463: 現在一定是力保乘客安全的 萬一出事這責任誰能承擔得起
→ Tung2463: 呢
推 canandmap: 問題:乘客的安全是建立在已搭乘的公車上?還是未搭乘的
→ canandmap: 狀態上?
推 Tung2463: 如果不幸出事哪有人會在意在車上還是還沒上車 ，一定日
→ Tung2463: 夜輪番砲轟司機冷血 政府殺人市長殺人鬧得雞犬不寧，沒
→ Tung2463: 什麼政府單位會這樣拿石頭砸腳找麻煩的
→ canandmap: 所以有違反到什麼法規或規定嗎?
→ canandmap: 這篇就是補充客運業的法規與相關規定出來給板友參考
推 canandmap: 但你似乎是想把風向帶到乘客安全上，甚至是社會輿論去
→ canandmap: ，但就算如此，還是得依法行政不是?啊不然通通都拿道德
→ canandmap: 去綁架政府與客運業者，規定都不用遵守了?
推 twehwtp0: 影響的安全不一定是在乘客上
→ twehwtp0: 假設車輛在未許可、非必須性的狀況下，擅自自行變更路
→ twehwtp0: 線，若因此出車禍的話司機是絕對有責任在的
推 canandmap: 你要說力保乘客安全，那好啊，那車上所有的乘客安全呢?
→ canandmap: 如果司機為了一個國中生折回去，而不小心造成車上某乘
→ canandmap: 客跌倒，是誰要承擔責任?
→ playchicken: 沒上車的人根本不叫乘客好嗎……
→ auction88: 明明比這個嚴重一堆的，平常也沒在關心客人有沒有站好
→ auction88: 就油門一拜。這個時侯就安全來安全去的。
推 auction88: 新營那種地方若真的9:41不管你直接關燈關門。放一個國
→ auction88: 中女生在那邊，真的又發生長榮大學那種事情。那也是你
→ auction88: 家的事。我客運就是要守法。這樣講其實也沒錯啦。
→ auction88: 而且說真的，就算沒折回去，乘客跌倒，司機也是要負責
→ auction88: 吧。
推 kutkin: 其實有沒有罰也只有當事人知道  就這樣低調就好
推 creative: 那如果客運刻意繞回去的路上不小心撞死人，要不要罰？
→ auction88: 真的死人也不會說要回去載客吧不會那麼蠢
推 canandmap: 所以司機壓力不是沒有原因
→ canandmap:             ^很大
推 WongTakashi: 營客也可以發一篇新聞稿出來說明此事 稿中說願意吞
→ WongTakashi: 罰單 這樣形象應該會更加分(?
→ yesonline: https://www.youtube.com/watch?v=OZTJYvzeP1U
→ hinajian: 情與法的衝突點啊 在這裡吵破頭也無濟於事啦
→ SCANIA168: 事實上有變通方法，但絕非腦衝耍白癡叫司機不依核定路
→ SCANIA168: 線行駛
推 andy3021515: 不懂為何一定要按照路權跑，在不變動停靠站的前提下
→ andy3021515: 為何不能選擇較快的路線？諸多客運在朝馬周圍都被迫
→ andy3021515: 繞一大圈才能上高速公路，不管走黎明路或朝馬路都是
→ andy3021515: 更快的選擇
推 lianpig5566: 但就這次的狀況，直接打電話讓司機回頭真的是最快最
→ lianpig5566: 合理的方法阿 況且是真的有提早發車的嫌疑在 看起來
→ lianpig5566: 是39分就已經三台末班車排隊等壓秒開班了
→ lianpig5566: 21:40:02出站、女學生21:40:06出現、站務21:40:30打
→ lianpig5566: 給司機、司機21:41:10已經回到總站了，看起來根本就
→ lianpig5566: 還沒離開大同路所以可以直接回來
→ andy3021515: 壓縮行車時間、增設客運專用道、整合搭車資訊、改善
→ andy3021515: 轉乘環境都是可以嘗試的，主管機關不去思考為何大家
→ andy3021515: 不搭客運，站著說話當然不腰疼。
→ andy3021515: 本發言與新聞無關
推 kutkin: 單純是21：40收班以直轄市來說太早了
推 lianpig5566: 問興南怎麼不願意加開阿
→ lianpig5566: 搞得營客21:40新營發之後 還得接佳里22:30回頭
→ lianpig5566: 當年的末班車甚至是20:00對開 2019年營客才加開21:40
→ lianpig5566: 的三條路線的往返
推 kutkin: 高雄E01 旗美快捷 22：20才收班
推 toulu: 21：40太早？新營的生活形態能跟臺北高雄臺中比？
推 kutkin: 做為一個溪北的中心 學生9點補習回來就沒車了
→ kutkin: 不然你看豐原有這麼早收班
推 kutkin: 206 豐原往東勢 22：30
推 kutkin: 23：00
→ heibe: 新營的都市化程度好像跟豐原或是鳳山還有一段差距喔…
推 tgordoncheng: https://youtu.be/v_6VP_jy0ko 留言全都是讚賞...
→ tgordoncheng: 至少第一時間就點出有違法 好像只有PTT (？
推 lianpig5566: 因為一般人哪知道這違法 都是公車迷才知道阿
推 blackga: 講那麼多，我就問之後會不會開始有乘客打客運電話要求公
→ blackga: 車回頭，只因為他沒搭到車阿
→ blackga: 奧客：規定？什麼規定？阿為什麼人家可以你們家就不行？
→ blackga: 我會再發一篇新聞稿好好表揚你們公車司機啦，拜託繞回來
→ blackga: 我真的一定要搭這班車，不然我什麼什麼就趕不上了
推 lianpig5566: 太會幻想了吧，你會在發車後4秒出現在客運站那當然有
→ lianpig5566: 機會啊
→ lianpig5566: 還是你會做你所謂的奧客會做的事？
推 cobras638: 專業
→ blackga: 身為一個入職剛滿半年現役小菜雞…那些當然是我幻想的，
→ blackga: 但是，我還真的遇過類似的狀況…然後，其實想像得到的都
→ blackga: 還好，更多的是完全超乎想像的投訴案例
推 CORSA: 回tgordoncheng大 一堆人的留言都是提到「人情味」
→ CORSA: 回lianpig5566大 這樣的奧客其實還蠻常見的耶
→ CORSA: 而且通常都是-你們敢不繞回來載我就投訴你們 這樣的語氣
→ auction88: 投訴也沒用又沒差，投訴有用的話應該是要怪公司不是怪
→ auction88: 投訴的人。
推 kutkin: 棕幹線比較適合讓興南開末班 只能說聯營就是這樣
→ kutkin: 如果讓佳里21：40去新營 22：30回佳里比較符合人流
推 lianpig5566: 2200對開可能比較合適
→ SCANIA168: 變通方法一定有，但最佳解絕非打電話叫原班車繞回來的
→ SCANIA168: 違法方案，法規遵循非常重要
→ auction88: 法規遵循重要的話，那路上就看不到\\\/// 688超派，上
→ auction88: 福和橋之前公館圓環都會開到最內側再切出來. 完全無視
→ auction88: 駛出圓環應行駛外側車道。而且不止一台這樣，看過很多
→ auction88: 都這樣。只有往景美塞滿的時候688才會從圓環外側接福和
→ auction88: 橋。
→ auction88: 絕對不是平常都沒在遵循法規. 然後這種蒜皮就在堅持法
→ auction88: 規很重要.
推 a11211120: 南部小城鎮，趕快1-2分鐘繞回來載回去比較快啦。 一堆
→ a11211120: 台北觀點看天下的，以為像台北市晚上9點依然車水馬龍，
→ a11211120: 監控多，還可以搭別線喔。   南部小鎮一堆路途又暗又偏
→ a11211120: 遠， 幫忙一個女生趕快公車搭回家，不然一直走回家晚上
→ a11211120: 10點還在走，遇到爛人呢？  台灣現在重度犯罪都沒關幾
→ a11211120: 年的，一堆鄉村逃逸外勞或精神病， 之前馬來女學生刑案
→ a11211120: 好像都不會類似事件再發生一樣。 講一堆行政潔癖，學生
→ a11211120: 真出事就事不關己，高高掛起。
→ sinohara: 2000下一班就2140新營開去回 明顯興南的問題
推 canandmap: 一個例子可以當作通例來用嗎?
→ canandmap: 少數例子也可以當作通例嗎?
→ canandmap: 多數例子仍然可以當作通例嗎?
→ canandmap: 當你積非成是的時候，法規對你來說還算重要?
推 playchicken: 晚班司機只能卡一個尖峰 缺人就只能這樣排班吧
→ playchicken: 看看大鳥一堆黃金路線晚尖峰後也是悲劇就知道
推 canandmap: 公車要載女生回家沒問題啊，問題是有沒有違法
→ canandmap: 還是你以為台灣不是法治國家?
推 canandmap: 要顧情，有任何方法可以做，但事後的責任歸屬與承擔倒
→ canandmap: 沒有多少人關心呢~女生是幫到了，那司機呢?誰來幫司機
→ canandmap: 承擔違法被吃警告?
推 lianpig5566: 市長都發文讚揚、董事長也說人身安全顧慮很重要，還
→ lianpig5566: 擔心司機被懲處嗎
推 canandmap:                   是
→ canandmap: 且此例一開，日後發車時間是不是只能當參考用?
推 shun01: 不是已經變成參考用了嗎?(嘆)
→ canandmap: 對公車迷來說是這樣沒錯，但一般大眾可不會這樣想吧...
推 shun01: 我的意思是這幾年脫班問題嚴重到這種程度了,有時要特別查
→ shun01: 才知道今天開不開?
推 canandmap: 不只脫班，連GPS都不開的