推 aynmeow: ヽ( ・∀・)ノ有一天小明上學時遇到小美 就問她說為什麼02/22 00:41
推 fvhs: 妳懶趴這樣大02/22 00:42
→ EASON1116: 無限支持連勝文選總統02/22 00:42
→ aynmeow: 每次都不騎腳踏車上學 明明家就住蠻遠的 小02/22 00:42
→ fvhs: 明就一直摸她懶趴02/22 00:43
→ aynmeow: 在那邊亂插 我不說惹02/22 00:43
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推 NorAku: 看來和欣最後還是去接阿羅哈的路權了？ 03/29 07:13
推 ianqoo2000: 下這麼多的地方，怎麼中間不來個嘉義啊？！ 03/29 07:17
推 plait: 終於白天也不用換車了 03/29 07:17
推 hanksadder: 是的，預計4/1起正式上路，北桃區間一樣可使用都會通 03/29 07:22
推 godmanntut: 看不懂7513G跟一般7513差在哪... 03/29 08:29
→ jeffh: 要等公路局動態系統更新才能知道了,沒意外7500有幾條支線 03/29 09:04
→ jeffh: 要消失了 03/29 09:04
推 tgordoncheng: 畢竟以前都是靠7500+7512達成北高的... 03/29 09:12
→ tgordoncheng: 是說7500的支線真的是複雜到不行 查動態不方便 03/29 09:13
推 NorAku: 那個班次你直接去總站問比較快... 03/29 09:40
推 bikecai: 7513G應該是台北直達高雄 中間站都不停？ 03/29 11:02
推 kutkin: 停楠梓跟技擊館 03/29 11:32
→ moriyaorange: 看起來是新路權，可以一車到底，新營可停可不停 03/29 11:33
推 smilekekeke: 所以嘉義咧？ 03/29 11:51
→ kutkin: 227254 03/29 12:02
→ ybite: 7513=桃園新竹新營楠梓全停 7513G=三重直達高雄 這樣吧 03/29 12:05
→ ybite: 和欣會複雜是因為桃園新竹朝馬新營楠梓排列組合 03/29 12:07
→ ybite: 北中北南北高中南營運模式+停靠站 03/29 12:08
推 EricOu0218: 樓上好像還少列一個麻豆 03/29 12:33
推 ho1ocaust: 阿囉哈是經新莊走五股交流道，和欣這條是經三重 03/29 12:43
→ swallow919: 和欣北高直達車不知道會不會比統聯的直達車快 03/29 12:44
→ ho1ocaust: 在隔壁社團看到有人說和欣好像還會有板橋-高雄 03/29 12:44
推 tgordoncheng: 不過現在這種超長途客運居然還做得起來 03/29 13:26
推 EricOu0218: 是說我搭和欣回板橋時會寧可搭到台北轉運站再搭捷運 03/29 13:39
→ EricOu0218: 回去，體感比在板橋繞路還快一點 03/29 13:39
推 t7101271328: 台鐵據悉也要再加開北高直達車了 真有點擔心長途客運 03/29 14:27
→ t7101271328: 的未來 不過和欣本來就是靠北南路線在撐的 03/29 14:27
→ moriyaorange: 和欣客群和國光統聯不同，要倒也沒那麼容易 03/29 14:46
→ alex2426chen: 大概7502 7512準備要消失了 就看7505怎樣處理 03/29 14:49
→ NorAku: 和欣的椅子比較舒服，再來就是北高直達的自強號真的少... 03/29 14:52
→ NorAku: . 03/29 14:52
推 EricOu0218: 客運的優勢除了票價低一些外，就是通常比較安靜，有 03/29 15:04
→ EricOu0218: 自己空間的感覺，不像火車人多吵雜，但缺點就是路上 03/29 15:04
→ EricOu0218: 的交通變數多 03/29 15:04
推 playchicken: 北南北高北中的乘客母體數大 就算有部分轉移到鐵路 03/29 15:15
→ playchicken: 搭客運的還是有一定的量 03/29 15:15
→ kutkin: 因為和欣兩排比三排還好賣 03/29 15:45
→ kutkin: 三排常常是只有單人那邊賣光 雙人零星 03/29 15:46
推 NorAku: 合鐵變數也很多...先不提三寶撞車、臥軌，偶爾還有神經病 03/29 18:16
→ NorAku: 在車上大鬧或是松鼠又調皮了 03/29 18:16
→ plait: 和欣還有週末夜車市場 上次搭也是滿座 03/29 18:51
推 kymco9999: 台北到屏東的統聯可以轉給和欣嗎，感覺統聯已經幾乎放 03/29 19:11
→ kymco9999: 棄北屏線了QQ 03/29 19:11
→ kymco9999: 和欣兩排椅子好坐，比EMU3000椅子舒服，如果不塞車北 03/29 19:12
→ kymco9999: 高時間大概4:30就到了 03/29 19:12
→ kymco9999: 還是期盼和欣跟統聯談好，把統聯北屏線給統聯，像日統 03/29 19:13
→ kymco9999: 北斗線給統聯那樣 03/29 19:13
→ kymco9999: 統聯北屏線給「和欣」打錯 03/29 19:14
推 NorAku: 樓上你還有國光可以坐 03/29 19:51
→ playchicken: 和欣跑北屏也不見得跑的贏國光喔 1839的體質還是比 03/29 20:10
→ playchicken: 較好 03/29 20:10
→ heibe: 模式只有排到G嗎？有點少… 03/29 20:47
推 jasonjaynet: 太棒了 終於 03/29 21:17
推 Sky77777777: 排到G也太多... 03/29 21:53
推 kymco9999: 目前北屏線真正有每天常態運行只有國光客運 03/29 23:17
推 jim123100: 7500可是排到X喔 03/29 23:34
→ swallow919: 看公路局4/1起7500和7512的時刻表，班次砍蠻大的 03/30 00:22
推 hanksadder: 因為班次要移轉過去 當然會變少 03/30 02:11
→ jeffh: 和欣的人和車就那麼多,新線通車當然就只能把7500班次移轉 03/30 08:22
→ jeffh: 過去7513 03/30 08:22
推 treasuredady: 7500+7512比較好控駕駛員4小時休息30分，7513公總又 03/30 08:22
→ treasuredady: 要開搞 03/30 08:22
→ snxk: 但7500+7512反而增加了駕駛的上班時間 沒有把車開回車廠就沒 03/30 09:27
→ snxk: 辦法下班 客運公司又不可能讓車輛空駛 前後班等待時間也不短 03/30 09:27
推 tgordoncheng: 我去長截圖現行7500班次 居然說太長了... 03/30 14:42
→ tgordoncheng: 然後4/1後的就無此警告 由此可見有少班次 03/30 14:42
推 snxk: 至少7500I.J會歸零停駛 以一小時兩班來說 至少少了約48班次 03/30 15:13
推 amudi: 這樣除了國光以外 半夜都有車了 03/30 15:45
→ daj585: 沒有台中/朝馬？ 03/30 17:50
推 CORSA: 主要還是拼北高夜車吧 國光還是沒夜車 03/30 19:40
→ moriyaorange: 和欣北高線本來就不會停朝馬... 03/30 20:12
推 snxk: 車輛上路啦！ 首班已開出 04/01 00:30
→ er5820: 直達車還是要經過新營每個時段只有一班直達車 04/01 16:22
→ swallow919: 可觀察7513G直達車假日尖峰會不會出現 04/01 22:26
→ swallow919: 目前仍有保留部分7500+7512的班次 04/01 22:30
推 yaoyang30103: 和欣官網更新時刻表了，星期日北上有九如直達三重 04/02 12:28
→ yaoyang30103: 的班次 04/02 12:28
推 tccan: 和欣現在北南的7500、7505主要是以麻豆為主，台南轉運站到 04/06 06:23
→ tccan: 、發有停新營的班次只剩經朝馬的三排座了，然後又是新營與 04/06 06:23
→ tccan: 麻豆交叉停靠，看起來就是要讓人可以在朝馬上車後，到新營 04/06 06:23
→ tccan: 轉乘7512到高雄。到時候7512應該也只會剩下三排座的往來高 04/06 06:23
→ tccan: 雄到新營了，7502每天剩2班就不列入轉乘的需求了。 04/06 06:23
→ tccan: 7513就是可下新營（7513、A、B）也可以不下新營（C、D、E、 04/06 06:23
→ tccan: F、G），而高雄經新營到板橋的7512+7505還是會停新營“換車 04/06 06:23
→ tccan: ”。簡單講就是，高雄出發、到達的車還是以新營為主要經停 04/06 06:23
→ tccan: 站，台南出發、到達的車就是以麻豆為主要的經停站。 04/06 06:23