推 playchicken: 看起來除了南京以外 幹線幾乎都成為該路廊的霸主了 04/20 08:27
→ playchicken: 20 22已經看不到信義的車尾燈 617也是第一次輸民權 04/20 08:27
推 nelsony1216: 965收入王wwwwwwwww 04/20 10:12
→ taxlaw1991: 南京的4個強大對手都有很長的非幹線區路段 而且非幹線 04/20 10:33
→ taxlaw1991: 路段是其中3條的營收核心 加上另外1條本身也是幹線公 04/20 10:33
→ taxlaw1991: 車 04/20 10:33
→ taxlaw1991: 還有1樓你忘了忠孝 輸299好幾條街 04/20 10:37
推 treasuredady: 可憐鳥家連50都快排不上 04/20 10:57
推 temu2015: 忠孝幹線過市政府只有單向而已啊，不實用 04/20 10:57
→ treasuredady: 路線營收都被第一名牢牢掌握 04/20 10:58
→ yaoyang30103: 鳥家是自己玩壞的吧，看看208 04/20 11:00
→ taxlaw1991: 208 247 280 282 905 紅2 族繁不及備載 還有被大有壓 04/20 11:05
→ taxlaw1991: 著打的北環 04/20 11:05
推 playchicken: 忠孝幹線喔……最近看根本用以前232副尖7-10 離10-1 04/20 12:12
→ playchicken: 5在發車 04/20 12:12
→ playchicken: 單靠集美街撐不起來 大同路口以後搭39比較快 04/20 12:12
→ playchicken: 然後905已經連909一條都打不過了 呵呵 04/20 12:13
推 n19999: 民國80年代，鳥家兵強馬壯，第一名才剛起步，第一名還有 04/20 15:34
→ n19999: 高階主管投效鳥家，完全不是鳥家對手，如今鳥家已看不見 04/20 15:34
→ n19999: 第一名車尾燈 04/20 15:34
→ n19999: 第一名強在調度，今天一早就在西門町看到965車海，三峽和 04/20 15:35
→ n19999: 新店的車都有，1062完全不是對手 04/20 15:35
→ n19999: 第一名最不缺人，307車海戰術歷久不衰 04/20 15:35
→ playchicken: 307本來人就多 要說車海戰術玩起來的應該是284和652 04/20 16:12
推 busgoer: 第一名也只有雙北強而已，另外一個飛地反而是呂家的調度 04/20 16:54
→ busgoer: 靈活很多 04/20 16:54
→ playchicken: 北宜和2088也很強啊 04/20 17:17
→ cs0001cs: 706是新北的 04/20 17:27
推 lulu1305174: 先推一個 04/20 17:44
→ starwillow: 廢物大鳥 208還輸624 04/20 18:23
推 NorAku: 光華東湖站247都脫光光了，267跟681班次還比較多 04/20 18:31
→ playchicken: 202也快變成下一個247了 越脫越誇張 04/20 18:56
推 toulu: 208曾經破億，鳥家就缺人和軟硬體問題自廢武功 04/20 23:29
※ 編輯: agantw (58.114.189.162 臺灣), 04/21/2024 00:08:16
推 shun01: 和平幹線(原15)營收也太低,當初怎麼不用235去升格? 04/21 02:32
推 oby: 樓上,235在和平路廊涵蓋範圍沒和平幹線長 04/21 08:46
推 oby: 和平幹線還走到和平東路四段 04/21 08:52
推 boa000: 可是樓上承德也只有經過2-4短 04/21 12:26
→ boa000: 段還有7段，756可是1段走到7段 04/21 12:26
推 timma: 645只有計算到正線資料喔 04/21 13:08
→ taxlaw1991: 905連906都輸 偉哉大鳥 04/21 13:13
推 Stan6003: 要不是班距拉不起來 沒辦法轉幹線 04/21 13:18
→ Stan6003: 不然756用幹線要求的班距跑北捷都可能被影響 04/21 13:18
推 NorAku: 756營收很難看，中間大度路跟承德路六段人不多，末端到北 04/21 14:51
→ NorAku: 門也不理想，還能勉強維持三級班距算有福氣了 04/21 14:51
→ NorAku: 再來就是早上淡水塞車塞到飽，50分鐘淡水到劍潭 04/21 14:53
→ NorAku: (相比之下捷運30分鐘) 04/21 14:53
推 playchicken: 承德幹線是後來才冒出來的 標準自然也會比較低 04/21 15:28
→ playchicken: 不過承德幹線最多人的地方一直都不是承德路啊XDD 04/21 15:28
推 TsBC: 756這種速度是要如何影響北捷? 他只能幫北捷載清晨要到北車 04/21 16:32
→ TsBC: 的人吧,957被環河北中正路卡死,也輸給北捷…淡水到台北的公 04/21 16:32
→ TsBC: 車是主打少轉乘與服務沿線區間的,整段要贏北捷,可能得走大 04/21 16:32
→ TsBC: 度洲美環河慶昌橋直達圓山站或許有機會,但現在台北市似乎不 04/21 16:32
→ TsBC: 歡迎這種直達市區的快速接駁路線,業者也沒有規劃 04/21 16:32
→ auction88: 新北不想塞車就是公車專用道用一用吧 別在那邊擺爛 04/21 16:52
→ playchicken: 淡水中正路的公車密度用專用道有點浪費 04/21 17:01
→ playchicken: 平日尖峰除了857有7-9班/hr 剩下都是15分以上的班距 04/21 17:01
→ playchicken: 真要設的話 汐止倒是可以考慮一下 04/21 17:01
→ auction88: 公車專用道交通客車也能用呀 應該不是問題 04/21 17:04
→ auction88: 有專用道不塞車，班次也會變多吧？ 04/21 17:05
→ TsBC: 撇除車禍造成塞車…淡水的問題在竹圍站前的路口是大瓶頸,汐 04/21 17:15
→ TsBC: 止是南陽大橋與新台五大同路口…平日已經有調撥車道了,應該 04/21 17:15
→ TsBC: 沒辦法設專用道,瓶頸路口只能靠調號誌解決了 04/21 17:15
推 NorAku: 957還要繞社子，它尖峰到中正路跟756差沒多少。 04/21 17:20
→ NorAku: 直達市區靠跳蛙，人數夠就會開。另外有一條林口↔士林的 04/21 17:20
→ NorAku: 路線公總掛很久了沒人要標(雖然路線頗怪) 04/21 17:20
→ NorAku: 淡水的問題等淡江大橋開通 04/21 17:21
推 playchicken: 桃客和第一名都想逃離國道客運了 誰還要標公總案子 04/21 17:28
→ playchicken: 第一名把林口快速公車開好就好 04/21 17:28
推 NorAku: 第一名的調度能力不比國光跟統聯，中長途就不行了 04/21 18:03
推 shun01: oby 羅斯福路幹線(原236)跟忠孝幹線(原232紅):你說啥? 04/22 05:37
推 WeAntiTVBS: 林口到士林就算了吧..因為現有相似路廊的林口至圓山了 04/29 16:00
→ WeAntiTVBS: 圓山轉捷運一兩站就是士林了 04/29 16:00
推 NorAku: 林口士林那條限定走高架段(環北+百齡橋+士林單循環)，要 04/29 21:11
→ NorAku: 做出差別也不是不行，就是繞天母或北投 04/29 21:11
→ NorAku: 不過先不提沒業者想標，這段到底有沒有客源也不知道 04/29 21:12
推 WeAntiTVBS: 我覺得不會有吧，因為會到林口的、幾乎都在圓山搭乘 05/01 02:23
→ WeAntiTVBS: 沒必要再多搞一條這個搞自己 05/01 02:23
推 shun01: 到士林那條不就只是為了A7?967直增班還比較實在一點 05/01 06:02