作者sukiya (sukiya)
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標題[新聞] 國道客運運價漲定了！北高票價最高漲36
時間Fri May 3 16:38:05 2024
新聞來源:聯合
新聞標題:國道客運運價漲定了！北高票價最高漲36元
新聞內容:
2024-05-03 16:13 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
國道客運各項成本上漲，營運環境不佳，中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會提送
運價調漲案，交通部審議四排座基本運價漲幅不超過5%、三排座不超過19.5%。交通部長
王國材今表示，已批准通過。公路局指出，短途漲幅可由TPASS月票吸收，中長途則由政
府補貼漲幅3分之2，以「台北至高雄」路線為例，票價最高可漲36元，今公布後即可實施
。
國道客運運價已近18年未調漲，國道客運現行150公里內短途國道每公里運價，三排椅為
1.703元、四排椅為1.437元；151以上公里長途國道每公里運價，三排椅是1.448元、四排
椅為1.221元。依照此次漲幅，150公里內短途國道每公里運價，三排椅最高調為2.035元
、四排椅為1.509元；151以上公里長途國道每公里運價，三排椅調為1.73元、四排椅為
1.282元。
交通部交通費率審議會先前指出，考量17年來油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者
物價指數上漲，確實造成路線經營成本實際變動，同意國道客運路線高速公路路段每延人
公里基本運價調整，即國道客運四排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、三排座基本運
價每延人公里漲幅不超過19.5%。
王國材表示，國道客運短途可由TPASS通勤月票吸收，對民眾影響不大；長途部分，會由
交通部採票價差額部分補貼，減少對旅客影響，今已批准通過，由公路局發布實施。
公路局指出，現行國道客運路線高速公路段基本運價距今已逾17年，所核定18項成本基礎
及運價水準已不符社會現況及營運需要；中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會
去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組審查、公路汽車客
運審議會、交通部交通費率審議會，交通部已於5月1日同意調整。
公路局表示，此次調整可合理反映國道客運業營運成本，改善經營環境，促進產業穩定發
展。另為推廣公共運輸並減輕民眾負擔，此次運價調整後將透過 TPASS政策補貼TPASS月
票使用者，至於非TPASS月票使用者（含非TPASS路線乘客）則由政府補貼漲幅3分之2。
公路局說明，經補貼後TPASS月票使用者實際支付月票票價不變，至於非TPASS月票乘客，
則視路線性質而有不同調漲，以常見四排座車型而言，最高漲幅不超過1.56%，三排座也
不超過6.46%，另因此次僅調整國道路段部分，實際全路線票價漲幅會更低。
公路局進一步指出，以「1816台北至桃園」短途通勤路線為例，其四排座票價最高調漲1
元，三排座調漲3元；「1826台北至台中」中長途路線為例，其四排座票價最高漲4元，三
排座17元；「1610台北至高雄」中長途路線為例，其四排座票價最高調整7元，三排座最
高漲36元。
公路局說明，此次基本運價調整後，業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價，因整
體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，須
循程序提報公路局各區監理所備查並公告1周後，才可正式實施。
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→ kutkin: 漲36也沒救 05/03 17:09
推 playchicken: 四排那種漲幅……大概可以預見許可證到期之後 會有 05/03 17:11
→ playchicken: 一票通勤客運停駛 05/03 17:11
推 Sky77777777: 不知道9005會不會停駛 05/03 17:33
推 lulu1305174: 漲太少了10年來物價漲多少了，客運價格都沒有合理反 05/03 18:12
→ lulu1305174: 映 05/03 18:12
推 kutkin: 我個人覺得公式齊頭平等 05/03 18:28
→ kutkin: 沒考慮行駛時間 05/03 18:29
→ hyde711034: 高鐵應該要先帶頭漲 05/03 18:48
推 auction88: 想看北高漲到2000. 05/03 20:52
→ auction88: 想到一家四口來回16000. 還是默默開車 05/03 20:53
→ auction88: 所以兩派說法 太便宜所以高鐵台鐵化人太多 05/03 20:53
→ auction88: 另一派默默開車 所以高速公路也是塞 05/03 20:54
→ auction88: 跟車開下去輔助駕駛 來回和過路費不會超過3000 05/03 20:55
→ auction88: 還沒算到目的地沒車=沒腳 大眾運輸不便 05/03 20:56
推 kutkin: 高鐵人太多也就北中而已 05/03 22:14
→ mrt620: 9025 不要停就好（亂入） 05/03 22:45
推 lidongyun: 漲太少 05/04 10:07
→ NorAku: 行駛時間太難計算了，而且尖峰離峰不一樣 05/04 10:14
推 CORSA: 看來台鐵業績又要創新高了 會更多人往台鐵擠 05/04 14:26
推 bahia: 接下來台鐵高鐵也會漲 05/04 14:26
→ dantes1013: 高速公路通行費也應該跟著物價調漲才對 05/04 21:29
推 auction88: 想太多 中山高有給他收就不錯了還加收 05/04 22:25
噓 LTpeacecraft: 高速公路收太便宜，看看樓上嘴臉開的多開心，對比 05/05 09:03
→ LTpeacecraft: 日本，實在是賤價過路費 05/05 09:03
→ busgoer: 高速公路過路費應該視為擁擠費，收來養護跟補貼大眾運輸 05/05 19:23
→ NorAku: 建設費那個我有疑問，40年來國道新增很多路段、高架 05/06 00:17
→ NorAku: 不能只看中山高吧 05/06 00:17
→ NorAku: 國道提高收費可能換紅盾牌塞車，好像沒比較好 05/06 00:18
→ auction88: 五楊五百億是稅金付的還是高公局呢 05/06 00:45
→ NorAku: 高公局的經費也是稅金的一部分吧 05/06 11:57
