推 Xperia: 32早就公告剩4班了，交通局身為主管機關還搞不清楚狀況 05/06 14:01
→ acergame5: 要自己學著看app 尤其還有紅色班次 05/06 14:51
推 night820: 末班有時會是紅色班次，直接不能搭 05/06 14:58
→ night820: 紅色班次有時候是臨時，也不方便 05/06 14:59
推 playchicken: 末班取消真的很糟糕 不管是臨時還是預先的 05/06 15:20
→ auction88: 不太知道民營撐不下去怎麼不成立公營 05/06 16:51
→ auction88: 民營就是要盈利 05/06 16:52
→ auction88: 買車請司機來開對直轄市來講只是預算的零頭 05/06 16:53
推 busgoer: 如果去看議會直播，議員說的是網頁版提供的路線圖檔還是 05/06 19:17
→ busgoer: 舊的資料，剛才看網頁已經更新 05/06 19:17
推 jiannfcu: APP或是網頁動態的今日臨時取消班次，也有有手機或是 05/06 19:25
→ jiannfcu: 會上網，有去查的人才知道，至少站牌也要告知才是! 05/06 19:25
推 hanksadder: 目前動態的路線圖還有很大一部分停留在疫情減班前的 05/06 19:29
→ hanksadder: 版本 嚴重與現實脫節 05/06 19:29
推 james2266: 本來有公營的快捷巴士公司啊，結果怎樣就不說了，以免 05/06 20:42
→ james2266: 聾粉又跑出來 05/06 20:42
推 shun01: 這條居然還在我比較意外,逢甲只有到後門,中國醫到火車站繞 05/07 04:30
→ shun01: 到中教大而非一中,光看就懷疑到底有多少人搭... 05/07 04:31
→ shun01: 以前在福上巷租屋時,也只有來往中友偶而會搭,而且也不是沒 05/07 04:33
→ shun01: 別的選擇 05/07 04:33
推 Xperia: 以前只有肯定賺錢的中港路brt有公營業者有什麼用，與民間 05/07 17:21
→ Xperia: 業者爭利？ 05/07 17:21
→ Xperia: 不過如果對民營的補助夠多的話也未必要成立公營 05/07 17:23
→ Xperia: brt就是個半成品，車輛不足，每班擠成沙丁魚，到海線要轉 05/07 17:29
→ Xperia: 乘接駁車，接駁車還沒開上brt月台，會被繼任者檢討只能說 05/07 17:29
→ Xperia: 活該 05/07 17:29
→ Xperia: 事實就是現在雖然班距不見得穩定，但班次遠比當年多且不 05/07 17:32
→ Xperia: 用轉乘 05/07 17:32
→ auction88: 基隆市公車好像沒聽過缺司機 05/07 20:10
→ auction88: 民營都在喊沒司機但沒聽過基隆市公車處喊過 05/07 20:12
推 WeAntiTVBS: 基隆市公車是目前台灣本島僅存的唯二公家單位...如果 05/07 20:13
→ WeAntiTVBS: 要論沒聽過民營哪一家喊過的，我會主推新店客運... 05/07 20:13
→ auction88: 多到要等學長學姊離退才能上班 05/07 20:14
→ auction88: 這樣的薪資福利條件對直轄市來說應該只是零頭吧 05/07 20:18
→ playchicken: 用時薪算起來可能只輸雙北部分業者喔 05/07 20:22
推 seamask: 基隆公車處今年已經不用限定是基隆人才能應徵了，放寬限 05/07 21:23
→ seamask: 制了 05/07 21:23
推 shun01: Xperia BRT改優化公車會成功算是歪打正著XD 05/08 02:33
→ shun01: 本來擔心上下車時間被拉長,或是像中華路民權東西路一樣回 05/08 02:35
→ shun01: 堵,結果沒後者的問題,前者反而因為班次多,每班車上下車的 05/08 02:37
→ shun01: 人潮被分散以後效率更高 05/08 02:38
→ rerun: 別奢望台中的公車了,只會繼續慘下去!!! 05/11 23:15
→ rerun: 有車就坐,沒車就自力救濟了! 05/11 23:16
推 whatthe8078: 現任市府就是公車毀滅者 05/17 18:21
推 shun01: 這話又講得太過了,最多就是意外的無能 05/18 04:47
推 blackga: 有沒有想過要求準點率就是逼退司機的其中一個因素… 06/03 02:52