[新聞] 蘇花公路5月底通大車 北花客運擬續停駛

[hanksadder (小孤獨)]

原文標題  蘇花公路5月底通大車　北花客運擬續停駛！業者曝「常空車載空氣」

新聞媒體  ETtoday東森新聞雲
https://www.ettoday.net/news/20240511/2736585.htm

報導時間  2024年05月11日 09:16

新聞全文

記者李姿慧／台北報導

蘇花公路下清水橋因花蓮強震掉落，北花客運被迫停駛，6日搶通鋼便橋管制通行小型車
，5月底將通大車，不過北花客運擬續停駛，客運業者表示，因餘震不斷，且地震前每趟
車旅客僅個位數，平日旅客數多次掛零，空車載空氣，5月底即便通行大車，仍傾向不復
駛，擬觀望等情況穩定後評估。

0403花蓮強震讓蘇花公路下清水橋斷落，一度交通中斷，北花客運也申請停駛，公路局應
用一旁日據時代舊橋搶通便橋通行小型車，後續進行拓寬及安全提升，預計5月底通大型
車，橋梁復建預估今年底前完成。

由於台9線蘇花公路下清水橋5月底將開放大型車通行，不過因餘震不斷，加上載客率在疫
後仍未脫離谷底，地震後已申請停駛的北花客運則傾向持續停駛。

其中與台北客運聯營「南港-花蓮」路線的統聯客運表示，地震發生後，已經向主管機關
申請停駛，當時沒有談及停駛到何時，雖然5月底蘇花公路下清水橋可開放大車通行，但
初期將先觀望，傾向不復駛，但仍要跟主管機關討論。

統聯客運表示，蘇花公路下清水橋即便開放大型車，但管制下可能通行車流有限，可優先
讓給以農產品輸運等貨運通行為主，北花客運一通車沒多久就碰上疫情，疫情後也沒有起
色，平均每班車搭載率僅1到2人，假日旅客多一點每班車也不過5到8人，平日更會出現整
趟車旅客數掛零，整趟都空車，因此將觀望，待餘震和公路情況穩定後再評估。

由於統聯客運和台北客運聯營的「南港-花蓮」路線今年底營運期到期，統聯客運透露，
年底營運到期後，也傾向不打算繼續營運。

行駛「板橋-花蓮」路線的首都客運也打算初期不同步復駛，首都客運總經理李建文表示
，目前傾向先觀望，將和主管機關討論後再決定。

李建文指出，北花客運地震前經營狀況就非常不好，平均每班車旅客僅1到5人，偶爾整台
車都沒有旅客，地震後即便僅有台鐵，運能就很充裕，國道客運沒有必要這時候投入，等
到地質狀況穩定了，道路恢復正常暢通，且花蓮觀光旅遊都恢復了，再視市場情況評估，
至於路線營運期大約明年到期，後續是否營運會再跟主管機關討論。

公路局表示，蘇花公路下清水橋5月底拓寬後，將可以通行大型車，目前目標時程不變；
至於北花客運是否仍持續停駛，目前尚未與業者討論，坦言北花客運載客量不多，民眾搭
乘以鐵路優先，北花客運在時間競爭上相較鐵路處於劣勢。

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台９線下清水橋路段目標月底通行大型車，進度持續推進中
不過三家業者都表示不會第一時間就復駛，等待主管機關協商後再決定下一步

是否還有機會再見到北花線可能的最後身影嗎？

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※ 編輯: hanksadder (118.168.129.51 臺灣), 05/11/2024 11:12:16
推 taxlaw1991: 看起來三家都打算讓北花線自然消失
→ SCANIA168: 到現在都賠多少了，當然是能凹自然消失就凹啊
→ SCANIA168: 營運狀況這麼慘，有些人還是別來亂了
推 godmanntut: 北花線已經算在加護病房了，業者當然不想開了
→ alex2426chen: 合約到明年一月  剛好5年期滿
推 beyond780705: 恭喜客運公司解套，可惜了北花線設計塗裝真的不錯看
→ auction88: 業者無法自由訂價只能按里程算的關係嗎？
→ Guis: 這個區間打不贏台鐵，還是替運再說吧
推 z520314: 跟訂價無關，平日北花火車隨便買都有，假日台鐵難買，但
→ z520314: 蘇花塞到死，試問何時誰會想搭客運？
→ forcetrain: 醒醒吧客運公司，不要被官員議員牽著走
推 playchicken: 這條自由訂價也沒用 又是國道又是山路 成本太高壓不
→ playchicken: 下來 沒辦法用便宜取勝
→ auction88: 白金臥艙躺著睡覺呢？ 有用嗎？
→ moriyaorange: 競爭力不足，加上台鐵大量新車投入，收掉也是早晚
→ moriyaorange: 的事，這次地震應該會把蘇花客運生態再回到蘇花改
→ moriyaorange: 通車前的原點
→ taxlaw1991: 時間慘輸 你搞白金臥艙那個路型也不會有競爭力
→ whistlerhu: 如果夜車時間夠久的話有用吧，但又不夠久
→ alex2426chen: 除了快不起來  蘇花常常各種斷  例行演練 維修 或是
→ alex2426chen: 天災因素等等  根本很難掌握
推 WongTakashi: 北花線就只是為了蘇花改通車而搞出來的一齣鬧劇
→ WongTakashi: 還沒啟用就知道一定完蛋
推 mattc123456c: 和平用火車站接駁車足矣
推 auction88: 黑貓物流車一樣有辦法星期一晚上出貨星期二送到花蓮
→ auction88: 所以交通應該沒那麼不堪才對？
→ hanksadder: 限重5噸 每天只有3個時段共5小時供通行
推 purue: 高速客輪比較實際
→ Xperia: 客輪應該更久
推 NorAku: 客輪更久，但是能載車子去
推 jeffh: https://reurl.cc/DjoqGN 震災期間用過台北快輪和新台馬輪
→ jeffh: 短暫跑過客輪阿,真正跑過蘇花的麗娜輪和花蓮輪最後都是失
→ jeffh: 敗收場
→ auction88: 剛google花蓮輪是因為觸礁停航。拖回擱淺於南濱海岸，
→ auction88: 經拍賣欲拖往香港修復途中，遭遇颱風沉沒。
→ auction88: https://i.imgur.com/djLA0pU.jpeg
→ auction88: 90分鐘前報到然後2個小時花蓮.
→ auction88: 而且那個票價…..
→ auction88: 這還是2014年的訂價 現在還有應該1000元跑不掉
推 lions402: 麗娜輪已經被賣到希臘去了
推 TsBC: 看飛機能不能多飛幾班吧,或是改飛廣體客機
→ luther0583: 也有花蓮航空站有便捷的聯外大眾運輸
推 mrt620: 雖然飛機很快，但實際上快不到哪邊去
→ mrt620: 除非花蓮端有專人接送，不然萬一錯過有一班 1123 路
→ mrt620: 錯過後就和搭 408 次一樣時間，我家離松機很近我還寧可搭
→ mrt620: 台鐵
→ TsBC: 因為只有在地人或少數出差有安安排接送的人才會利用飛機,旅
→ TsBC: 遊與通學返鄉都是台鐵為主…反正機場生意若做起來,計程車包
→ TsBC: 車與機車出租就會自動到機場設點了,有需求的話,公車還不簡
→ TsBC: 單…
→ auction88: 要飛也是台東吧 ，或是台中花蓮高雄花蓮因為距離夠長
→ auction88: 蘇花蘇澳台9線到花蓮車站才85公里其實距離很近
推 neon7134: 講到底要是蘇花高順利完成 這些問題還需要討論嗎？
推 TsBC: 蘇花高頂多可能比較安全,但時間不會快多少,車流量越多就是
→ TsBC: 雪隧越往南回堵…地震前已經有國六南投延伸的話題,再更之前
→ TsBC: 也有環島高鐵的聲音,反而大家都忘記飛機了
推 toulu: 臺北花蓮間的交通目前真的只能靠台鐵，國道客運時期尚早
推 NaTaO3: 給花蓮人一條安全回家的路啊
推 agantw: 合約到期大概就Thank You了，之後頂多連假用臨時路線的名
→ agantw: 義去開，直到蘇花安完工