推 kmkr122719: 南投縣沒有火車? 集集線表示: 05/22 01:34
→ acergame5: 遙望6300 05/22 02:40
推 kutkin: 三家聯營的埔里高雄呀 05/22 06:45
推 Raysun96: 6300不是會在新竹出現？ 05/22 07:11
→ luther0583: 6300停駛10年啦 05/22 08:37
推 kutkin: 更正應該說總達埔里高雄 聯營的是台南高雄 05/22 08:52
推 mydelete: 6300 原本還有中南聯營啦，不過不確定退出多久了 QQ 05/22 09:26
推 NorAku: 集集線沒經過人最多的地方，而且不是通勤用的吧 05/22 10:51
推 Auslayer: 通常都搭客運到台中搭高鐵往南 有人會直接搭客運? 05/22 13:59
→ Auslayer: 高雄台南到雲林彰化的客運還好有國道順路車 不然也沒有 05/22 14:03
→ Auslayer: 南投不在國1上 業者應該沒人要玩 05/22 14:04
推 kmkr122719: 即使集集線沒經過人潮密集處,它依然是投縣境內火車呀 05/22 14:04
推 snxk: 有沒有需求吧 沒有穩定的客源 班次也不好排 大多數人還是寧 05/22 14:33
→ snxk: 願搭高鐵再轉客運 不然國六轉國三 沿線也沒什麼養得起的客流 05/22 14:33
→ snxk: 轉國一的話 彰化以南也沒有比較方便快速 不然就是只能設交 05/22 14:33
→ snxk: 流道代售站 想辦法培養客源 05/22 14:33
→ kutkin: 新烏日停對號正解而已 05/22 15:02
→ kutkin: 不然就是能不能往彰化開接駁 05/22 15:03
推 NorAku: 草屯→南投→國三，這種走法有沒有料？ 05/22 15:20
→ NorAku: 不然這兩個地方目前應該是到臺中轉高鐵或是員林轉自強號 05/22 15:20
噓 ianqoo2000: 明明現在就有走國三的客運啊，我看只是要求客運只是單 05/22 15:24
→ ianqoo2000: 純進去服務區也不要？這已經是夠新意了吧？！ 05/22 15:24
→ kutkin: 就客運業者不願意走中壢服務區模式 05/22 15:36
→ dantes1013: 中壢服務區是順路，南投那個應該沒有 05/22 16:42
→ dantes1013: 南投不知道可否用先日統模式，彙總到一點且合成一班 05/22 16:46
噓 ultratimes: 盡量不要讓人車有從高速公路以外的方式進出服務區 05/22 22:42
→ ultratimes: 南投服務區雖然有一條便道，還是建議封掉留小門就好 05/22 22:43
→ ultratimes: 如果開放從服務區搭乘，勢必要有人可出入的地方 05/22 22:43
→ ultratimes: 甚至建議連小門都不要有，用接駁車接送上班員工就好 05/22 22:47
→ NorAku: 我是覺得服務區兼觀光、兼轉運是還好啦，只是地點要有那 05/22 23:47
→ NorAku: 個價值 05/22 23:47
→ moriyaorange: 以現在的客運生態，南投往南除了接駁到高鐵站，已 05/23 09:43
→ moriyaorange: 經沒什麼市場了 05/23 09:43
推 busgoer: 南投開始爭取的時機點約莫是1660南段捨國3改走國1後不久 05/24 00:51
→ busgoer: ，之後國3南段的長途客運只剩國光，整個錯過最有利的時 05/24 00:51
→ busgoer: 機，而草屯、南投市區跟交流道距離太遠，又不做像新營麻 05/24 00:51
→ busgoer: 豆那種轉運站是硬傷 05/24 00:51
推 jerrty: 1657表示 05/24 12:18