推 NorAku: 改走平面會超慢建議不要。 06/05 18:47
→ hicker: 最後一段 指南該跟欣欣學吧.... 06/05 18:47
→ hicker: 欣欣907固配雙排座 但在離峰時這些車輛就改跑純市區的18路 06/05 18:48
→ hicker: 所以換到949 即便只需五輛車 也該用雙排座符合需求 06/05 18:49
→ hicker: 而在離峰時 也可改跑912去信義商圈 06/05 18:50
推 Xperia: 增加10個還不多? 06/05 18:51
→ temu2015: 國三甲不是快速公路嗎,木柵端有紅綠燈不是 06/05 18:52
推 hicker: (其實949用低地板這問題 個人在路線通車初期就質疑過了) 06/05 18:52
→ hicker: 國三甲既然已被編為"國道" 就自然是用高快速公路管制規則 06/05 18:53
推 TsBC: 公共運輸應該是以體貼民行為主,怎麽交通局是體貼業者的用車 06/05 18:55
→ TsBC: 偏好,同意業者評估走平面?覺得如果不配合就別開,直樑四排座 06/05 18:55
→ TsBC: 用車好像只有鳥家有困難,其他業者都沒毛病? 06/05 18:55
推 hicker: 949改走平面 這應該是個餿主意.... 06/05 18:57
推 cpylislv: 樓樓上那就看哪家有人力開啊 06/05 19:00
→ cpylislv: 現在我看連第一名都沒多的人力 06/05 19:00
推 smena: 抱怨這個就像橘郡社區抱怨953上不去一樣,那你不會住金山 06/05 19:09
→ smena: 萬里就有位子了 06/05 19:09
→ playchicken: 660表示:誰叫我 06/05 19:15
→ playchicken: 947 963:禁止站位是什麼東西 06/05 19:17
推 hicker: 四排座還是不要去純市區的660參一腳比較好.... 06/05 19:17
→ hicker: 930表示:忘了我嗎?? 06/05 19:18
→ playchicken: 鳥家車比人多 都聽過一人顧兩台車了 06/05 19:19
→ playchicken: 離峰換低地板跑660不是問題 06/05 19:19
→ playchicken: 台64板橋=新店這半邊的三條乖很多了 06/05 19:20
→ hicker: ....是太久沒搭947 963了嗎?? 原來生意已經好到出現站票囉 06/05 19:22
推 TsBC: 949尖峰一小時也才3班,直樑4排一台多載13位,兩個小時就可以 06/05 19:23
→ TsBC: 多載78人了…不懂堅持低地板的理由是什麼? 06/05 19:23
推 naruto1010: 949尷尬的點在用低底盤會客滿 但用高巴又載不滿 06/05 19:27
推 naruto1010: BTW, 當年的雙北跨市快速公車計畫中,確實有業者因為 06/05 19:33
推 naruto1010: 沒辦法配合主管機關的要求而無法通車喔^_^ 06/05 19:34
→ naruto1010: 949能通車就代表當時確實有能力配合要求。 06/05 19:34
→ hicker: 949開通也已10年了 也近換車期 是該用四排座來挑戰天花版 06/05 19:43
推 TsBC: 也沒要求歐洲車,低配版RK2A應該沒比低地板貴吧…有本事再拿 06/05 19:49
→ TsBC: 大陸重汽或康機自組底盤,業者也有經驗讓造價更低,而且交通 06/05 19:49
→ TsBC: 局也沒規定直樑車不能代打別路線…這可能純粹是業者偏好 06/05 19:49
→ hicker: 就如同我前面說的 欣欣都拿四排座跑18路了.... 06/05 19:50
→ TsBC: 947往前翻幾頁才被砲轟,高巴都會客滿,還開低地板出來討罵… 06/05 19:51
→ sinclaireche: 947,963與949相比 平面路段更長 06/05 19:52
推 naruto1010: 也不算是業者偏好啦,949通車時用低底盤是有領公運計 06/05 19:57
推 naruto1010: 畫補助,當時的狀況下確實有可能會被限制車型。 06/05 19:57
→ acergame5: 鳥家真的很愛低地板跑高快速 06/05 20:02
推 NorAku: 949還是可以在低地板加裝椅子,但可能就必須放棄補助計畫 06/05 20:09
→ playchicken: 給h大看一下4月非連假的某週日 19點 947經台64往五 06/05 20:11
→ playchicken: 股的慘況 06/05 20:11
推 playchicken: 雖說949公里營收50不是多好看 但912其實也才52而已 06/05 20:14
→ playchicken: 搞不好949一換高巴公里營收瞬間超越912 06/05 20:14
→ playchicken: 不過現在換高巴應該還是油車 跟電動化政策衝突…… 06/05 20:14
→ hicker: 所以我才在想 若深坑站可以設充電樁的話 就可以配直樑電巴 06/05 20:15
推 cpylislv: 換高巴也要現有車輛年限到啊 06/05 20:16
→ cpylislv: 年限沒到當然繼續用現有 06/05 20:17
→ playchicken: 但鳥家好像還沒有高電巴餒 06/05 20:17
→ hicker: 949的U3車應該也快到年限了吧 06/05 20:18
→ hicker: 凡事都有第一次呀 XD 06/05 20:18
→ playchicken: 949通車十年而已 還沒 06/05 20:19
→ playchicken: 目前指南北市轄應該只有905和282有屆齡車 06/05 20:19
→ hicker: 上限不是12年嗎?? 06/05 20:20
推 naruto1010: 949的公里營收是用2段票換來的吧? 06/05 20:21
推 naruto1010: 低底盤公車年限12年沒錯,但949上路是2014年 06/05 20:21
→ hicker: 所以現在也該開始規劃接替車種了吧 06/05 20:23
推 playchicken: 路上還一堆2012年老車在跑 2014年的慢慢等吧 06/05 21:44
→ hicker: 就等到後年底呀.... 06/05 21:46
推 nagerlin32: 949那批車四保展延了最少2026才有機會換車了 06/05 22:10
推 shun01: naruto1010 好奇是哪條線無法配合主管機關要求而胎死腹中? 06/06 01:00
→ nagerlin32: 東南原本有一條永和永貞路-內科 營運計畫無法滿足公 06/06 01:29
→ nagerlin32: 運處的要求 06/06 01:29
→ nagerlin32: 那時內科1還沒轉型 06/06 01:30
→ nagerlin32: 深坑其實可以配幾台高巴就好,尖峰疏運949,離峰跑91 06/06 01:33
→ nagerlin32: 2也不虧,卡在購車補助的問題 06/06 01:33
推 shun01: nagerlin32 東南啊!真讓人感到意外... 06/06 05:46
推 shun01: 是說要低底盤又要走高快速道路的高座位數,那就買豐客以前 06/06 05:53
→ shun01: 跑153的那種四排座低地板啊! 06/06 05:53
推 shun01: 雖然我也搭過用普通低底盤跑的151跟155,生意當然是很冷清 06/06 05:56
→ hicker: 受限於前輪輪拱 低地板也很難有高座位數吧.... 06/06 06:18
推 naruto1010: 臺北市的低底盤公車有被規範車內到後輪軸以前的範圍 06/06 08:22
→ naruto1010: 不能有階梯,豐原客運的VOLVO是不能購置使用的。 06/06 08:22
推 NorAku: 話說不甩補助金的情況下,低地板車可不可以不設輪椅區? 06/06 11:38
→ NorAku: 如果全放椅子,應該可以前排14個、後排21個,共35席 06/06 11:38
→ NorAku: 或是拆6改成4個折疊椅,類似重客那種設計不知是否可行? 06/06 11:38
→ NorAku: 折疊椅可以維持輪椅區 06/06 11:38
→ auction88: 景榮存在感很迷 06/06 12:41
→ auction88: 可以四排椅又那麼新,交通局長應該是協調指南可以跟欣 06/06 12:46
→ auction88: 欣聯營,放949的路權出來。 06/06 12:46
→ tonyian: 簽切結書好了,只有站位還堅持要上的受傷無法究責 06/06 13:31
→ hicker: 路權還可以這樣玩喔.... 06/06 13:49
→ auction88: 應該可以吧? 北環不就大鳥跟大有 06/06 13:53
推 naruto1010: 北環是620經營時期本身就有2間業者經營 06/06 14:52
→ naruto1010: 原則上除非是原業者多次違反公路法77條或是主動釋出 06/06 14:52
→ naruto1010: 主管機關是不能任意更動營運業者的 06/06 14:53
推 cpylislv: 而且主管機關根本不是新北交 06/06 14:57
→ cpylislv: 新北交通局只能出來建議而已 06/06 14:57
推 auction88: 對呀,或者是「主動釋出」。官員要協調吧? 06/06 15:03
→ auction88: 交通局說明,已與業者研議改走平面道路或增加班次。 06/06 15:04
→ auction88: 協調業者你沒車沒人載不完。分給欣欣派四排椅幫你載應 06/06 15:11
→ auction88: 該也是可以吧? 06/06 15:11
→ naruto1010: 前提是要業者限期改善,業者有能力改善的狀況下當然是 06/06 15:15
→ playchicken: 欣欣表示:我有說我要接手嗎 06/06 15:15
→ naruto1010: 以原業者改善為優先,若影響乘客權益到重大情節主管 06/06 15:15
→ playchicken: 這條又不是什麼黃金路線 以為人人搶著要喔 06/06 15:16
→ naruto1010: 機關才會接手介入 06/06 15:16
→ TsBC: 918座位不足應該限期改善,不改就釋出,店客應該會很爽 06/06 15:28
推 naruto1010: 前面推文更正:公路法第「47」條 06/06 15:28
→ naruto1010: 918喔......我想新店客運應該也沒能力接了啦 06/06 15:29
→ naruto1010: 每家業者都缺駕駛,新店客運只是看不太出來而已 06/06 15:30
推 playchicken: 如果店客把918收編 營收只會更難看 06/06 17:01
→ playchicken: 930現在就是靠918擺爛+禁站票 營運狀況才比較好的 06/06 17:01
→ TsBC: 有什麼好難看?台64都同一家就是更好掌握客況來發車918/930整 06/06 17:14
→ TsBC: 合調度就是整體效率變高,不用只看單線變好或不好 06/06 17:15
→ nagerlin32: 918可以期待一下 準備換車了 06/06 18:28
推 cpylislv: 要叫店客接也要店客有人有車啊 06/06 19:26
→ cpylislv: 雖然以待遇人應該很快就招到 06/06 19:26
→ cpylislv: 但車可沒打那麼快 06/06 19:27
推 naruto1010: 那個……新店客運的公司經營方式不能用標準的同業來 06/06 19:52
→ naruto1010: 看,他們連徵人的方式也很特別。 06/06 19:52
→ TsBC: 店客是很踏實的在做生意,不像第一名、大鳥、退輔會都很愛 06/06 19:58
→ TsBC: 做功德,但第一名懂生存,會拿功勞,大鳥只有苦勞,被吞噬 06/06 19:58
→ TsBC: 到連黃金路線都放光了 06/06 19:58
推 shun01: naruto1010 原來低底盤公車的定義可以由地方政府自訂? 06/07 02:07
推 shun01: NorAku 豐客以前拿來跑153的低地板就是沒輪椅區.但是才35 06/07 02:10
→ shun01: 個位置的話,就算法規允許,好像也不太夠載? 06/07 02:11
推 busgoer: 豐原客運的單門低地板是有輪椅區的,輪椅區位置跟同型雙 06/07 02:59
→ busgoer: 門車相同,全台唯一從前門架斜坡板的車款 06/07 02:59
→ taxlaw1991: 美國一堆高地板前門裝輪椅升降機的 台灣就幾乎沒有這 06/07 04:16
→ taxlaw1991: 種 06/07 04:16
推 TsBC: 台北對低地板的定義確實比較嚴格,十幾年前就討論過為什麼Vol 06/07 06:15
→ TsBC: vo B7RLE沒有出現在台北 06/07 06:15
推 shun01: busgoer 看來是我記錯了 06/07 06:17
推 shun01: taxlaw1991 聽起來像沒那麼高的大復康? 06/07 06:23
推 TsBC: 以國外定義,台北要low-floor,外縣市只要low-entry即可 06/07 06:24
推 NorAku: rear bus跟non-step bus的差別? 06/07 07:50
→ auction88: 像羅幹輪椅區放折疊椅可以坐折疊椅上國道嗎? 06/07 09:56
→ naruto1010: 不行,因為沒有安全帶 06/07 09:58
推 yaoyang30103: 記得以前捷順710的電巴會坐輪椅區折疊椅上國道 06/07 10:49
推 busgoer: 有些折疊椅會帶安全帶,我反而懷疑有些後來拆折疊椅的有 06/07 20:16
→ busgoer: 沒有去改行照資料 06/07 20:16
→ andy810625: 有附安全帶的摺疊椅可以吧? 06/07 21:32
推 ho1ocaust: 記得以前好像曾看到有人說指南想讓949改走信義快 06/10 18:59
→ ho1ocaust: 以解決無法站立的問題 但是被否決 06/10 19:00
推 TsBC: 其實走國3甲全部座位,多收一段票應該不為過吧? 06/10 19:21
推 auction88: 否決是因為信義快已有912了吧 跟自己人對打? 06/11 09:16
推 naruto1010: 否決不是因為912 而是因為異動幅度過大 06/11 11:45
→ naruto1010: 據旁側了解 下信義快之後完全沒碰到912的既有站位 06/11 11:46
→ auction88: 那要怎麼去古亭.. 信義路直走再左轉南北向?好像也可 06/11 13:04
→ auction88: 以? 06/11 13:04
→ taxlaw1991: 信義-基隆-和平? 但這樣離峰行車時間完全沒競爭力 06/11 14:56
推 TsBC: 如果照樓上這樣走法,要維持原班距,以基隆和平尖峰的塞車程度 06/11 15:03
→ TsBC: 可能要再多2個司機才跑得起來...除非想玩減班站滿人 06/11 15:04
→ playchicken: 直接從軍功新村走和平過去搞不好還快一點 06/11 17:47
→ auction88: 信義路有公車專用道應該是還好 06/11 22:55
→ playchicken: 松仁=基隆哪來的專用道…… 06/11 23:31
→ auction88: 要魔改就不用去基隆路了吧?可以直接走專用道再挑一條 06/11 23:44
→ auction88: 南北向往南? 06/11 23:44
推 shun01: ho1ocaust 總之我也不太能想像這改法的各種可能... 06/12 05:39