推 godmanntut: 繼續苟延殘喘...能撐到何時呢 06/10 17:49
推 NorAku: 乾脆轉型成臺灣好行... 06/10 21:09
→ heibe: 讚讚！做功德的 06/10 21:55
推 hmt17: 高雄-台東 → 枋寮-台東 → 枋寮-大武 06/10 22:28
推 traystien: 乾脆直接發標案.. 06/11 02:06
推 smena: 我覺得是幸福巴士沒錢標，只好凹公總，反正大致上一人一車 06/11 02:17
→ smena: 就解決了 06/11 02:17
推 kutkin: 幸福巴士哪一邊要出錢就是問題了 06/11 07:13
→ CORSA: 若只是枋寮-大武要成立台灣好行有難度 但台東-墾丁是有機會 06/11 10:05
推 luther0583: 民間是有墾丁花蓮的接駁兼一日遊的行程，如果以郵輪式 06/11 13:20
→ luther0583: 公車的模式做墾丁台東也不是不可能 06/11 13:20
→ busgoer: 民間一日遊收費多少、幾人可以攤成本？台灣好行公路客運 06/11 19:58
→ busgoer: 收費又要多少人才能攤成本 06/11 19:58
推 TsBC: 包車跟公車完全不同服務也不同市場,觀光旅客可以集中,而且 06/11 21:21
→ TsBC: 目的性很強,大部分公車改台灣好行都開得2266的…居民、遊客 06/11 21:22
→ TsBC: 兩邊都想討好,就是對兩邊都服務不周 06/11 21:22
推 Hotem: 好行適合1-2人的背包客，觀光署對跟團旅客另提供有台灣觀 06/12 19:13
→ Hotem: 巴補助 06/12 19:13
推 playchicken: 台灣好行就是個笑話 前幾週某週日14:00在淡水搭車 06/12 19:24
→ playchicken: 我的716含我只有3人 隔壁同時間發車的863座無虛席 06/12 19:24
→ sinohara: 716因為中途小站不停才會人少 06/13 00:32
→ sinohara: 而且716三芝以後開始繞路 也沒有比863快 06/13 00:33
推 playchicken: 話是那麼說沒錯啦……只是覺得這樣開真的很浪費人力 06/13 00:37
→ playchicken: 畢竟淡客缺人的程度大概只比基客好些 06/13 00:37
→ playchicken: 能把這些人力拉去救862/863或947 資源或許可以更有 06/13 00:38
→ playchicken: 效利用 06/13 00:38
推 NorAku: 716其實有往墳墓的用途(恐 06/13 00:58
推 toulu: 860,862,863等主線通常在淡水起站就會客滿 06/13 01:31
推 smena: 其實716和864 821等車都有閃過以上主線人潮的功用，雖然 06/14 03:16
→ smena: 班次較少但因為知道的人不多反而不太有人，到三芝再接回來 06/14 03:17
推 shun01: 716三芝市區沒停站就是了,要換只能先在淺水灣換(中山濱海 06/14 05:22
→ shun01: 路口的話,用輕軌換就好了),然後864跟821的問題應該是只停 06/14 05:26
→ shun01: 捷運站對面,出站後到對面跟轉運站的動線又相反,所以除非有 06/14 05:27
→ shun01: 特別看動態,否則一般人下車比較不會往對面去搭公車 06/14 05:28
推 shun01: 然後716其實很多景點(尤其是淡水那邊的)沒經過,路過不停的 06/14 05:34
→ shun01: 也不少 06/14 05:34
推 smena: 往台2的人龍在遠處就可以看見，這時確認一下動態直接過地 06/16 00:26
→ smena: 下道到對面搭864或821是明志之舉，甚至竹圍先下捷運轉也是 06/16 00:26
→ smena: 個方法 06/16 00:26
→ smena: 716的強項是燈塔和獅頭山可以少走很多路，和862863混搭可 06/16 00:27
→ smena: 以有最大的效益，當然這都是當地人用法，作為觀光車他是複 06/16 00:27
→ smena: 雜了點 06/16 00:27