[新聞] 公車臨停後方車過不了跨越雙黃線 桃交通

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公車臨停後方車過不了跨越雙黃線 桃交通局點主因改善

2024-06-12 15:31 聯合報／ 記者翁唯真／桃園即時報導
https://i.imgur.com/kKfqMq0.jpg
桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道，且雙向公車站距離相近，加上許多家長接
送違停，因此每當2輛公車同時到站，總會占據車道，讓後方汽機車無法前行，不然就是
要跨越雙黃線。圖／讀者提供


桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道，且雙向公車站距離相近，加上許多家長接
送違停，因此每當2輛公車同時到站會占據車道，後方汽機車無法前行，只能跨越雙黃線
。桃園交通局昨會勘，提醒校方向家長宣導不要違停，讓公車靠站，至於人行道上灌木叢
也同時會影響學生下車，讓司機停靠離人行道較遠，將會請廠商移除，並於今年7月新設
候車亭一同解決。

大園國際高中位於青埔地區，且學生人數眾多，其中該校雙向的公車站皆位在雙向僅2線
道的大成路二段上，且距離相近，道路兩側設有汽車停車格，雙向車道淨寬均約3.5公尺
，同時2輛對向公車到站，路幅過小後方的車輛皆無法通行。

市議員黃崇真表示，民眾陳情指機車跟計程車皆不是故意要跨越雙黃線，不過若不跨越，
等了幾個紅綠燈仍無法通過，這樣的戲碼天天上演，希望能獲得改善，且2公車站真的偏
近。

市議員彭俊豪說，除了2公車站很近外，人行道上保留了許多灌木叢，若司機太過靠近人
行道，會導致學生下車限縮，因此為了創造空間方便下車，只好將車輛停靠在靠路中一點
，也間接影響其他用路人。

桃園交通局回應，7月將設置新公車亭，並於暑期結束前完工，會請廠商評估是否先移除
部分灌木叢，讓學生方便上下車。而學生家長接送違停佔用公車格位造成公車無法靠站問
題也是原因之一，已請校方加強向家長宣導臨停勿佔用公車格事宜，後續將持續觀察改善
成效，並請警局加強取締。

交通局說，若大成路無設置路肩，公車停靠時，後方車輛仍需依序暫停於車道，勿任意變
換至對向車道超車續近，以維道路行車秩序與安全。
https://i.imgur.com/Zm8pohB.jpg
桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道，且雙向公車站距離相近，加上許多家長接
送違停，因此每當2輛公車同時到站，總會占據車道，讓後方汽機車無法前行，不然就是
要跨越雙黃線。圖／彭俊豪提供

https://udn.com/news/story/7324/8026059

心得：

有些道路很窄 但還是有畫出公車停靠區 就會變成直接占滿整個路面
(當然沒畫也沒什麼差 反正公車停靠一樣是佔住 只是視覺上會感覺很擠

像是新竹芎林文山路 常出現這種雙邊公車站在正對面的情況
只是這裡公車稀少 不會發生雙邊同時停靠的情況就是了
https://i.imgur.com/QpOmUmY.jpg
https://www.facebook.com/photo/?fbid=310251378716066&set=pcb.310251988716005

新北市好像也有不少是這樣的窄路 不過就會把雙向的錯開
https://maps.app.goo.gl/tEqRsi7zuCmcryxNA

總之如果很容易雙向同時有公車停靠 是應該考慮錯開
中間是黃虛線 至少還有機會能超車
(如果是雙黃線就乖乖等公車靠站完畢吧

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※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.147 臺灣), 06/27/2024 16:31:13
推 NorAku: 我只覺得那個灌木叢是真的擋路XD
→ playchicken: 這種一線道的站位最怕搶快的機車從右側鑽
→ playchicken: 尤其當公車停的比較外面時
是呀 有時開車門司機還要對乘客說小心機車
推 kutkin: 桃園公車沒有這麼密集
→ kutkin: 你看這圖應該說路口都太短
推 kutkin: 學校前面不放公車站
→ kutkin:  然後把公車站塞在72公尺的短路口
推 kutkin: https://i.imgur.com/cGWvwS7.jpeg
原來是因為整段路不夠長 導致無法錯開
→ dantes1013: 違停都輕輕帶過，然後拼命檢討公車的停靠
→ busgoer: 公車停靠區的違規停車快要不能檢舉了呢
這真的也是很頭痛
公車要進站狂按喇叭 違停車上根本沒人的情況也屢見不鮮
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 06/28/2024 00:07:11
→ seamask: 還好吧，違停車跟我一起進站，然後按喇叭也不走，還要倒
→ seamask: 車才能出站
推 kutkin: https://i.imgur.com/IoEs8WS.jpeg
推 kutkin: 短短的路口要設停車格跟兩組紅綠燈
→ kutkin: 就算是正常停車格 也必然會阻礙交通
推 kutkin: 大園高中這側的改到學校這邊就會比較好
→ countryair: 最值得立即改善的不就是家長慣性違停
→ auction88: 公車停靠區無法檢舉還三讀通過本來就很扯
推 playchicken: 越來越糟的道路環境也是趕跑公車駕駛的原因之一
→ playchicken: 之前搭862聽大哥說 以前台汽的年代 淡水到基隆100分
→ playchicken: 鐘跑得完 現在能兩小時跑完就偷笑了
推 toulu: 早期沒有限速啊...
推 playchicken: 862有限速嗎(笑
推 busgoer: 台汽時代號誌、私人運具沒有那麼多吧
推 agantw: 台汽時代一堆在平面道路跑很長的路線，很多都已經不合時宜
→ agantw: 停駛了
→ playchicken: 疫情後私家車大幅增加 遇過不少司機都有抱怨更難跑
→ auction88: 高齡化後只會越來越難跑. 54年次今年已經60了
→ auction88: 60歲要速限加10是有困難的. 反應慢車距也長
→ TsBC: 北海岸公車有速限只是比較寬,台北能夠沒速限的應該是承德幹
→ TsBC: 線跟265吧
推 playchicken: 感覺現在硬性規定限速的越來越少 只剩首都還在40慢
→ playchicken: 慢龜 近年公司看起來比較重視路口指差
→ playchicken: 然後沒速限的部分 別忘了299啊XDD
推 NorAku: 能在臺北平面不限速的：1032、1031、1191
→ NorAku: 啊抱歉，1031只到新北