→ moriyaorange: 看來似乎是迴轉耗太多時間才改成與14、39相同動線 07/09 10:16
推 NorAku: 應該要訝異北市居然核可了忠孝西路的總量管制 07/09 11:31
→ hicker: 應該是近年各路線逐漸減班之下 才有空間容納這三線吧 07/09 11:50
推 HuanYuWu: 不過一天沒幾班的615不知道為何還是過其門而不入 07/09 12:00
推 TsaoJJ: 交六外側幾乎沒路線停 塞幾條避免被說蚊子站台 07/09 12:27
→ ybite: 十年前：機場捷運通車後再檢討 也該是是時間了... 07/09 13:07
→ ybite: 外側的539縮線 600減班 確實可以多放就是 07/09 13:09
→ ybite: 615應該是想停停不了擺爛狀態吧 07/09 13:10
推 agantw: 本來總量管制就應該是有出有進不是嗎 07/09 15:18
推 ybuc: 615過車站而不停，真的難以理解當時的考量 07/09 16:03
→ WeAntiTVBS: 我個人當初是認為外側應該是停用改回一般車道即可 07/09 16:07
推 Sky77777777: 為什麼615不停駛？ 07/09 17:59
推 agantw: 現在公車停駛門檻高很多，前面就有提了 07/09 18:16
推 WeAntiTVBS: 不是啊 我個人覺得應該是要調整 台北車站(鄭州)的 07/09 19:22
→ WeAntiTVBS: 停靠位置才對 07/09 19:22
推 Sky77777777: 1816、1818台北車站(鄭州)有沒有可能改停跟1813一樣 07/09 19:30
→ Sky77777777: 的位置？ 07/09 19:30
推 Sky77777777: 每次在台北車站(鄭州)等1818都看到旁邊椅子上面有流 07/09 19:32
→ Sky77777777: 浪漢在上面睡覺，還有很可怕的臭味 07/09 19:32
推 busgoer: 上面那幾條應該是收進台北轉運站閒置月台才對 07/09 19:46
→ hicker: 停進台北轉運站還比較有可能吧.... 07/09 19:46
推 WeAntiTVBS: 台北車站(鄭州)的確需要重新調整 07/09 19:52
推 Sky77777777: 台北轉運站也可以，就看國光要不要把1813、1815、181 07/09 19:52
→ Sky77777777: 6、1818、1819全部改停台北轉運站了 07/09 19:52
推 Sky77777777: 反正我只希望1816跟1818不要再停可怕的鄭州了...最起 07/09 19:54
→ Sky77777777: 碼也改停跟1813、1815一樣的位置吧 07/09 19:54
推 Sky77777777: 讓桃園人跟中壢人有跟基隆人有平等的待遇 07/09 19:55
推 playchicken: 1813/15和1816/18是方向問題 07/09 21:04
→ playchicken: 前者從東邊的北平東來的 後者從西邊的重慶北來的 07/09 21:04
→ playchicken: 至於放交九嘛……之後國光市民的站拆掉或許有機會吧 07/09 21:05
推 andyshao: 966更該停吧...繞一大圈又不設站,浪費時間跟燃料 07/09 21:09
→ playchicken: 不能站位的集中管理反而比較好 07/09 21:16
→ playchicken: 管理位子上也比較方便 07/09 21:17
推 snxk: 966 跟2001如果進交九 出站後是左轉長安西還是民生西啊？ 07/09 21:58
→ marco10110: 只能民生西 長安西禁止左轉 07/09 22:20
→ marco10110: 另外前面說要把那些通勤路線放交九的，有想過交九容量 07/09 22:21
→ marco10110: 到底塞不塞得下嗎… 07/09 22:21
推 cs0001cs: 忠孝西跟羅斯福公館都在搞quota，結果就是前幾年弄的路 07/09 22:33
→ cs0001cs: 線動線歪七扭八不然就是開不出來，北車看看938的慘況 07/09 22:33
→ cs0001cs: 然後現在政策又開始轉彎，水很深 07/09 22:34
推 hicker: 966跟2001的話 也許可以走另一條線 07/09 22:41
→ hicker: 交九三樓市民高架匝道出來 環河北路下來右轉再右轉長安西 07/09 22:43
→ hicker: 再左轉重慶北回原線 07/09 22:43
推 shun01: 樓上,如果真的能從台北轉運站三樓出來市民大道,那就不要走 07/10 01:25
→ shun01: 平面了,直接進忠孝橋接台1高架,從台64直接上五股交流道吧! 07/10 01:26
推 cs0001cs: 北車佔著茅坑不拉屎的還有600、246、615、605新台五 07/10 03:18
推 cs0001cs: 公館有676、208區直、254/672區、311區 和最該退的那條 07/10 03:29
→ cs0001cs: 252 07/10 03:29
→ cs0001cs: 290停正線剩副線之後，如果沒被quota卡到，把路線拉進 07/10 03:30
→ cs0001cs: 公館接駁營收不知道會好上多少 07/10 03:30
推 shun01: HuanYuWu 615大概是因為沒人搭,所以也沒人沒民代關心吧! 07/10 06:41
推 shun01: cs0001cs 290副...如果合併藍28是不是就不用管公館總量管 07/10 06:44
→ shun01: 制的問題? 07/10 06:44
→ hicker: 會想從市民高架這樣走就是基於"一個站都不能少"而想的 07/10 06:59
→ hicker: 但即便這樣 重慶北路上的"後車站"還是會繞不過去 07/10 07:00
推 naruto1010: 公館那幾條看似班次很少的「區間車」系列其實不少人 07/10 07:30
→ naruto1010: 搭耶，尤其早上的672區，很多都是從福和橋上車只搭一 07/10 07:30
→ naruto1010: 站到公館，站位站很滿的那種。 07/10 07:30
推 andyshao: 254區也是經常載滿滿啊 07/10 08:14
→ willy1215: 公館這邊很多人是為了過新店溪才這樣 07/10 18:46
→ willy1215: 我自己觀察反向也是很多捷運公館站上車，到福和橋也是 07/10 18:47
→ willy1215: 下許多人 07/10 18:47
推 agantw: 其實有一些路線一天沒幾班，踢出去好像也沒有用 07/10 19:41
推 shun01: hicker 我是覺得重慶北路往北,紅燈等太多,其實不太適合走 07/11 00:50
→ shun01: 國道的路線出城... 07/11 00:50
→ NorAku: 重慶北尖峰25分鐘、離峰15分鐘就能上國道了，比起其它交 07/11 01:58
→ NorAku: 流道算很快了 07/11 01:58
推 Sky77777777: 尖峰時間光台北車站(鄭州)-民生重慶路口就要10幾分 07/11 06:43
→ Sky77777777: 鐘了 07/11 06:43
推 Kazamatsuri: 所以新北想推原南北線的中和公館路段是很正常的 XD 07/11 19:15
推 shun01: NorAku ...966那走法,離峰15分鐘到大橋頭都還有點太樂觀了 07/12 01:10
→ shun01: 吧! 07/12 01:11
→ NorAku: 但大多數的路線是從轉運站開吧... 07/12 08:47
→ NorAku: 覺得太久，可以改坐936、937 07/12 08:47
推 shun01: 大部分的路線?然後圓山轉的問題那邊排到更難有位置,所以我 07/12 09:10
→ shun01: 後來都改到中山國中轉967了... 07/12 09:10
推 cgntutim: 中永和-公館這段旅次 撐很多區間車 07/12 12:10
推 NorAku: 比起鄭州路走重慶北，更多是轉運站走重慶北路或三重的吧 07/12 15:55
推 shun01: 應該說就是塞不進台北轉運站的路線,才會丟到北三門去... 07/13 02:16
噓 SCANIA168: 上面那個通勤路線塞去交九的，每承租一個月台的月租金 07/14 09:16
→ SCANIA168: 要不要幫忙全部吃下來啊？ 07/14 09:16
推 shun01: 樓上,市府說要塞進去,業者不租難道要縮線或停駛? 07/14 09:29
→ shun01: 當然汎航直接退場OK,國光現在的月台使用率,要多租的也沒多 07/14 09:31
→ shun01: 少,大有也只是把租金從付給國光變成付給萬達通吧!(因為國 07/14 09:32
→ shun01: 光東三門那個轉運站,配合心中山計畫南延弄空橋要拆了) 07/14 09:33
推 ROCAF: 國光是要拆幾次啦 07/14 23:36
推 shun01: 國光東三門那個貌似也不是它自己的地... 07/15 04:47