[新聞] 北市逾60歲公車司機近20% 屆齡退休後恐加

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  聯合

北市逾60歲公車司機近20% 屆齡退休後恐加劇駕駛荒

2024-08-01 12:14 聯合報／ 記者鍾維軒／台北即時報導

台北市公車駕駛逐年下降，缺額總補不齊，現階段15家公車業者共缺1449 位駕駛員，且
60歲以上駕駛員約有18.96%，5年內屆齡退休的駕駛恐高達925名。業者說，桃園市今年替
駕駛員加薪1萬元，盼今年調整運/票價時北市府能納入考量；公運處說，駕駛員年齡已延
長至68歲，同時持續替業者徵才、改善勞動環境與條件，檢討無效率班次，盼留住駕駛員
。

北市公運處統計，台北市15家公車業者共缺1449 位駕駛員，與2022年缺額1509人、2023
年缺額1531人相比，雖缺額降低60人，但駕駛員仍不足，加上各業者60歲以駕駛平均落在
18.96%，屆齡退休者8年內將少925名駕駛員。在駕駛員滿般11小時的狀況下，人車比必須
達到1.52%才符合勞基法，目前只有欣欣客運達標，其餘落在0.8%到1.4%，有車無駕駛的
狀況嚴重。

議員詹為元指出，公車在大台北地區是許多人的代步工具，現在正面臨駕駛荒，常因無法
符合勞基法導致公車意外頻傳。隨著綠色交通觀念興起、TPASS銷量不斷增加，公運處必
須正視駕駛缺額問題，否則公車乘車環境無法得到改善，且疲勞駕駛、工作壓力大的惡性
循環，恐加劇駕駛荒，安全性也會產生疑慮，應檢討並盡速改善缺額狀況。

首都客運總經理李建文表示，缺少駕駛員公車班次就會拖班，甚至無法發車，業者都在努
力改善勞動條件，包括減少工時、增加休息時間，整建洗手間、休息室、機車棚等。此外
，今年桃園市調高駕駛員薪水1萬元，今年為運價調整年，希望調幅不要低於其他縣市，
幫台北市公車業者調薪，「薪水不一定能解決所有問題，但薪水不好不可能留住司機」

北市公運處業務稽查科長郭献文回應，考量汽車運輸業駕駛人力不足現象影響產業發展，
中央2020年7月起有條件放寬汽車運輸業所屬逾65歲大型車職業駕駛人，可依規定申請換
發大型車職業駕駛執照至年滿68歲止，另訂「限於上午6時至下午6時執行駕駛勤務」、「
每日總駕駛時間以8小時為限」及「連續駕車3小時，至少應有30分鐘休息」等配套規定。

面對駕駛員持續流失且徵才不易的困境，郭献文說，會持續透過不同措施與策略徵才、育
才，吸引民眾加入客運駕駛服務行列，同時改善公車營運環境、駕駛員勞動條件，留任適
職駕駛，包括協助業者擴大招募、補貼業者投保等，並依實際乘車需求調整服務水準，檢
討無效率路線或班次，提升整體運輸資源效益。

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推 Hotem: 納入運價檢討，並且加薪改善勞動條件就對了
推 godofsex: 可憐哪
→ ELYC1x: 政府灑錢補貼民眾月票，卻不補貼業者多一些，要如何加薪？
噓 SCANIA168: 經營環境差，從業環境要怎麼變好？薪資怎麼調升？不要
→ SCANIA168: 永遠窮得只剩獎金大放送，而對精進自己置若罔聞
→ auction88: 其實沒補貼月票要搭的還是會搭
推 HuanYuWu: 薪資結構也是大問題，已經一堆政策因應結果沒新鮮人加
→ HuanYuWu: 入，那就該深入探討問題核心並改進，但很明顯沒人想也
→ HuanYuWu: 沒人敢
→ auction88: 討好選民的錢拿來給司機 工時八小時週休二日 月入十萬
→ auction88:  說不定還有剩
推 gishileh: 先把一堆不合理限制和政策取消可以嗎？
推 Hotem: 運價提升、業者實質收入提升，自然有能力可以加薪改善勞動
→ Hotem: 調件
推 Hotem: 雙北23點多元運價與15元票價間的差額，政府都有編預算補貼
→ Hotem: 給業者，只要定期檢討運價合理調升，業者要加薪改善勞動條
→ Hotem: 件，自然可以作得到
→ Hotem: 公路客運路線讓運/票價漲上去，有月票政府補貼，旅客不受影
→ Hotem: 響，業者實質也一樣提升，重點在要定期檢討調整
推 sayin: 推動月票，政府就應該一次漲足，讓忠誠使用者低價使用，偶
→ sayin: 爾使用的無上限收足票價。至於限縮私人運具作為應該沒有政
→ sayin: 治人物敢碰，只撒糖不給棍子的政策，就看成效吧
推 busgoer: 政府以為推月票會吸引更多人搭乘，創造更高的收益，比齊
→ busgoer: 頭式里程補貼有刺激業者招攬客人的意義，結果買月票的幾
→ busgoer: 乎是原本的乘客
推 lianpig5566: 政府不提高私有運具的成本 這結果不意外阿
→ ELYC1x: 月票那價格就是沒辦法和汽機車持有成本和及門性優勢競爭，
→ ELYC1x: 對於某些大眾運輸服務水準差的地方更是如此
→ ELYC1x: 所以說這政策只對原使用者有利，轉移私有運具、減少壅塞和
→ ELYC1x: 碳排的外部效益微乎其微
→ dantes1013: 月票是對長期使用公共運具、減少碳排及壅塞的民眾的
→ dantes1013: 微薄獎勵，不覺得是亂撒錢的作為
→ auction88: 對雙北而言若中央是補貼司機，解決缺員的問題。就算沒1
→ auction88: 200也有1280沒差吧。
→ auction88: 看這新聞回推雙北司機大概是4878人，缺1449人.
→ nardus: 哈哈
推 jay0722: 我覺得，一週上班五天，每天工時不超過10小時，月薪最低
→ jay0722: 保障8萬以上，我才不相信會缺司機
→ busgoer: 一樣缺人，物流業摔爛一件貨物跟公車一個人輕輕跌傷的價
→ busgoer: 碼差很多，還有誰會管物流司機在駕駛座上幹啥，但一堆對
→ busgoer: 公車獵巫的
推 TsBC: 物流也很缺人,服務業營建業全缺,外勞要進來發大財了~
噓 jangjyyu: 整個業者派班跟公運處袒護乘客的制度不改，除了近來被騙
→ jangjyyu: 不然誰敢去開公車！